В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
Видимо и мне придется сделать то же самое. Ошибки по электропакету те же вылезли сегодня с утра опять. Не мог я столько накосячить по электрике пока за приборкой возился, даже не полезу искать. На БК я и не грешу, он эти ошибки не сам же придумывает, берет с контроллеров. Все это вылезло после отключения-подключения питания, до этого ни разу не видел ничего подобного. Попробую еще раз сбросить питание, вдруг полегчает ))
Такое впечатление что отключил аккум не дождавшись отключения главного реле.
Как стеклоподъемники перестали работать значит оно отключилось , да и щелчек слышно.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Бесполезно, снова вылезут. Например ошибка про замыкание на массу в цепи указателей поворота у меня возникает только после первой постановки машину на охрану.
Попытка - не пытка )) Заодно мож ток утечки замеряю, за 5 лет ни разу не удосужился, т.к. проблем не было по электрике. А ошибки электропакета - да, вылезли после постановки на охрану, утром, после сброса ошибок 2 раза заводил вчера без постановки на охрану - ошибок не было. Непонятно почему ошибка иммо не только возникла, но и не сбрасывается в отличие от ошибок электропакета. Тем более что ошибка имеет статус "S", т.е. просто сохранена в памяти. Акум последний раз отцеплял когда собственно ставил БК, подобных чудес не наблюдал
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Такое впечатление что отключил аккум не дождавшись отключения главного реле.
Как стеклоподъемники перестали работать значит оно отключилось , да и щелчек слышно.
Не, это исключено, я машину не заводил и ключ в кармане лежал все время.
Добавлено через 1 час 26 минут
Цитата:
Сообщение от Dimaz1982
Бесполезно, снова вылезут
И вправду! Шаман однако... ))) Выключил сигнализатор ошибок и пока забил на этот факт. Не буду я искать обрыв цепей моторедукторов и неисправность цепей антенны иммо когда все нормально работает. А то еще какие-нибудь неисправности намотаются во время усиленных поисков )) Тем более что я не один такой, а ошибки одинаковые из всего многообразия вариантов )
Alex-68, я предполагаю, что это глючёк блока управления электропакетом или иммобилайзера, заложенный программно, типа как ошибка 4 при диагностике приборной панели.
У меня вот сейчас другая ошибка стала выскакивать - 0130 "сбой цепи датчика кислорода 1", чек не горит. Думаю что делать.
Может кто подскажет, бк выдает ошибку р8080,а потом показал ошибку р1617 эти коды я не нашел. Бк-штат юникомп–420 А до этого обороты движка плавали с 880 до 740,чуть не глох, при включении карлсона. А под конец обороты перестали падать с1040,до880.
Последний раз редактировалось sands; 30.10.2013 в 20:30..
Такое впечатление что отключил аккум не дождавшись отключения главного реле.
Как стеклоподъемники перестали работать значит оно отключилось , да и щелчек слышно.
а вот это уже гон или флуд т к реле ЭСП в норме управляется от АПС (ИММО) и остается включенным в течении 30 сек после выключения зажигания если не была открыта любая из дверей, а главное реле или реле зажигания управляется от ЭБУ
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Dimaz1982
Alex-68, я предполагаю, что это глючёк блока управления электропакетом или иммобилайзера, заложенный программно, типа как ошибка 4 при диагностике приборной панели.
.
это глюк БК штат! про 4ую ошибку штатного БК - при включении зажигания панель подает на датчик напругу, а инициализация состояния линии имеет меньший предел чем пока от датчика приходят данный - вот так тупо это выглядит)))
а вот это уже гон или флуд т к реле ЭСП в норме управляется от АПС (ИММО) и остается включенным в течении 30 сек после выключения зажигания если не была открыта любая из дверей, а главное реле или реле зажигания управляется от ЭБУ
Не припоминаю чтобы я писал о том что ЭСП управляется от главного реле.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Кто подскажет, какой Бк все знает и все может и голосом человечьим говорить о том, что может с машиной случиться! Когда при скорости 120 считать пики и смотреть на приборку?
Кто подскажет, какой Бк все знает и все может и голосом человечьим говорить о том, что может с машиной случиться! Когда при скорости 120 считать пики и смотреть на приборку?
Как бы не мое дело, но позволю себе сказать что не стоит гоняться на тех скоростях когда опасно для жизни на пол-секунды оторвать глаз от обстановки на дороге. А так вообще-то о критических ситуациях (перегрев, критическое повышение-понижение напряжения, сухой бак и т.д.) может уведомлять либо голосом, либо сигналом практически любой БК
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от oapv
это глюк БК штат!
А на что тогда реагирует подобным глюком этот Штат? Раз уж так категорично сказано? Если на отключение питания - откуда тогда появляются ошибки электропакета после их сброса? Питание-то я больше не отнимаю, вполне штатный режим. Если глюк вообще, то почему тогда не проявлялся ни разу со времени установки БК (кстати тоже со сбросом питания)? И вылез только после отключения АКБ..
Если на отключение питания - откуда тогда появляются ошибки электропакета после их сброса? Питание-то я больше не отнимаю, вполне штатный режим. Если глюк вообще, то почему тогда не проявлялся ни разу со времени установки БК (кстати тоже со сбросом питания)? И вылез только после отключения АКБ..
Линейный вид
