одно дело сравнить пружину с другой пружиной
и другое дело подвеску в целом
тут уже пружины , стойки , проставки и многое-многое другое
вот и имеем субъективную оценку ощущений
жестче это чисто Вашим несомненно честным словом или диметром прутка?
Цитата:
Сообщение от Luchsergey
если пруток тот же то фигня все эти описания .
Цитата:
Сообщение от temych_p
разница только в длине.
Цитата:
Сообщение от horek2503
И пружины 2110 таки чуток жестче 2111. Кому не лень, посчитайте коэффициент жесткости. Пруток тот же, витов столько же, но высота разная. При одинаковой нагрузке они проседают на разную высоту в см. Калиновская кстати пружина из того же прутка и столько же витков, но она еще длинее, т.е. еще мягче. Я описал просто свои ощущения - на 2111 жопа была мягче, чем на 2110.
все как-то подзабыли про разные авто и, соответственно, разные нагрузки на эти пружины, что в конечном счёте и влияет также (как и пруток, витки, длина и диаметр) на жёсткость. кстати, угол навивки тоже влияет на это (а ведь при одном количестве витков нельзя навить с одинаковым углом при разнице пружин в длине 15 мм). да и материал может отличаться...
да, в случаи сравнения жёсткости 2111-00 с 2110-00 на авто в одном кузове, 2111 будет "в цифре" мягче, но не думаю, что это будет так заметно восприниматься. скорее всего, были и другие факторы, "вмешавшиеся" в субъективную оценку. в том числе изменившееся положение авто.
А калиновская пружина навита из другого прута - на 1,5 десятки тоньше.
Цитата:
Сообщение от temych_p
В таблицах мелькало название "2110 европейская", она ниже, но жестче, но вживую никто не видел и на рынке про них не слышали. может ставили их в авто на экспорт?
она и сейчас продаётся. у неё на виток меньше, чем у обычной 2110 и прут на 5 соток тоньше.
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Последний раз редактировалось leo75; 25.05.2016 в 20:51..
Желательно придерживаться некоторых правил при использовании пружин и их оценке:
- не сравнивать по виду пружины от разных авто
-пользоваться только паспортными данными( на худой конец просто ставить и смотреть что получилось)
-хорошо представлять, что класс А и В для одного авто - никакого отношения к жесткости пружины не имеют.Это одинаковые пружины только разной высоты.
- не пытаться производить расчет жесткости пружины по формуле- это привнесет только путаницу
- желательно первоначально рассуждать про цилиндрические пружины( этого будет достаточно для того, чтобы поссориться).
- к тому же примерно при часовой беседе с технологом по производству пружин различного назначения( к сожалению производство не автомобильное). С прекрасными знаниями и большим опытом работы. Выяснилось простота только видимая. Вывод только один: паспортные данные или пробовать поставить.
у Лео хотел спросить: "на 1,5 десятки тоньше"-это 0, 15мм? 15 сотых?
-хорошо представлять, что класс А и В для одного авто - никакого отношения к жесткости пружины не имеют.Это одинаковые пружины только разной высоты.
к, так сказать, "абсолютному" значению жёсткости (т.е. при определённой нагрузке) правильно - не имеют, но к числовому выражению при сжатии на фиксированное значение - имеют (но это не берётся для авто одного состояния - веса (по осям)).
Цитата:
Сообщение от марсиянин
хотел спросить: "на 1,5 десятки тоньше"-это 0, 15мм? 15 сотых?
одно вытекает из другого - 1,5 десятых мм есть 0,15 мм (11,6 против 11,45)
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Собственно вот результат:
Сзади стоит бутерброд: Стойки 2170+проставки снизу с резиновой подушкой под пружину+пружина 2110 класс А (без метки) + верхние опоры асоми. На машине установлено ГБО, поэтому зад чуть тяжелее стандарта.
По ощущениям - зад авто стал собраннее (возможно благодаря опорам Асоми). По клиренсу я добился чего хотел.
Для сравнения напомню что было с задними пружинами 2111 + увеличенная резинка сверху (опор еще не было) и без проставок - http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=221
Господа, доброго времени суток. Вопрос такой - "жопа" просела или нет от "стока"? Просто часто езжу на охоту и рыбалку мне каждый см клиренса важен. Вот недавно увидел калину в городе и явно у нее клиренс выше. Если просела, то что менять - стойки или пружины?
В багажнике канистра бенза, масло...ну и мелочей примерно на 20 кг - там палатка, спальник, набор еды на сутки (ИРП), воды литров 5, омывайка.
Колеса 14, если это важно
Линейный вид
