Ну тогда через 10 тысяч. А если за год получается менее десяти пробег, то весной полюбому(если не на юге живеш). Я всегда так делал и мои знакомые все также. Это какбы стандарт.
Полностью согласен и сам и большая часть друзей так и делают
__________________
не трать жизнь на то, чтобы заработать на неё
а почему не через 5? Или через 3? Для самоуспокоения еще лучше через тысячу.
Когда я в детстве брал машину, отец всегда спрашивал: масло проверял?
Такие были времена.
А сейчас, вы что на ней всю жизнь собрались ездить, или деньги кроме как в масло вкладывать не куда. Ведь это прежде всего машина. Регламентные ТО и ничего больше, кроме непредвиденных ситуаций. Эта техника, которая должна служить человеку, а не наоборот. Тогда она отвечает своему назначению.
50-70 тыс, в лучшем случае, и машину менять надо однозначно. Если не физически, то морально она уже старая и нуждается в обновке.
а потому что все присадки к 7-8 тыщам начинают "кончаться", а масло в себе содержит взвесь с содержанием продуктов отложения и нагара (или вы думаете что масло не горит при работе двигателя?), а также с содержанием частиц металла (а вы думаете что двигатель не изнашивается?)
Таким образом целесообразнее менять масло через 7-8 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ ПРИ ЕЗДЕ ПО ГОРОДУ, И ЧЕРЕЗ 10 ТЫСЯЧ ЕСЛИ ЕЗДА В ОСНОВНОМ ПО ТРАССЕ . если не хотите лить так часто, это ВАШЕ персональное дело. ваша машина, что хотите с ней то и делайте. ИМХО я советую как лучше! обоснования приведены выше.
PS Лично я видел что делается с полусинью через 10 тысяч по городу, посмотрите если интересно....пальчиками пощюпайте его
я щупал через 15000, в принципе на ощупь такое же как и через 2000, не жидкое, не течет как вода.На ощупь вязкость таже. На счет выработки присадок спорить не буду, т.к. не уверен.
че такое - вообще не ест масло, я знаю.
у меня девятка была, от залива до залива ниче не доливал.
а 1.4 как мне показалось чуток подъедает на больших оборотах. может это особенности новой поршневой
А ты посмотри докрученые ли болты на картере там может сочить у меня такое было подтянул и 5000 никапли недолевал. масло меняю 5000-6000 движок беск. Масло Кастрол полусынтетика.
__________________
в том месте где у иномарок надпись AIRBAG
в наших машинах висят иконы СПАСИ И СОХРАНИ
Диагностика.Чип тюнинг Калина, Приора, Самара+380971553056
Интересно, что там можно увидеть...а тем более пощупать. У Вас не глаз, а масло анализатор.
увидеть - цвет, который получился после такого пробега;
пощупать - частички и продукты износа , берете чистое масло, капаете на большой и указательный пальцы, и плавными круговыми движениями водите (как шаман прям!) потом берете отработанное масло, и также. я их на ощупь отличаю при пробеге более 10000 км.
Про форд: двигатели фордов и инох всяких собраны с другими допусками (т.е. детали движка между собой более точно подогнаны), именно поэтому их машины бегают по 300000 км и более. а наши нет (технологии пока отстают). отсюда и межсервисное ТО 20000 км - если туда синтетику залить, и двигатель при работе меньше отработки производит, отсюда и повышенные километры. вот и все в принципе. при этом не следует забывать рекомендации производителей масел, там обычно пишут замена раз в ГОД! если пробег меньше менять все равно!
так что кому как нравится! при этом при постоянном режиме завел-прогрелся-поехал 3 км - постоял 2 часа - завел - прогрелся-поехал итп ничо хорошего для масла не будет , лучше сразу 50 км проехать - его износ будет меньше.....
увидеть - цвет, который получился после такого пробега
Чем быстрее масло меняет цвет, тем лучше у него моющие св-ва. Изменение цвета не значит потерю маслом своих свойств.
Цитата:
Сообщение от yoki
Про форд: двигатели фордов и инох всяких собраны с другими допусками
Цитата:
Сообщение от yoki
двигатель при работе меньше отработки производит, отсюда и повышенные километры
Двигатели ино являясь более нагруженными и "производят отработки" не меньше,а больше. Тут главное не допуски и посадки, а материалы применяемые при изготовлении двигателя и способность масла длительно сохранять свои свойства к примеру в сильно нагруженных узлах трения. И именно это ( т.е св-ва современных масел) позволяет говорить о его ресурсе. И какие же частицы износа двигателя должны быть, что бы чувствовать их пальцами. И это после 15000км. Тогда к 30000км. в движке должны образоваться дыры.
Цитата:
Сообщение от yoki
при этом при постоянном режиме завел-прогрелся-поехал 3 км - постоял 2 часа - завел - прогрелся-поехал итп ничо хорошего для масла не будет , лучше сразу 50 км проехать - его износ будет меньше....
Несколько своеобразный подход к понятию "износа" масла. Значит, если мне надо проехать 2км, то что бы маслу было хорошо, я должен сделать крюк в 50км. Нормальные герои всегда идут в обход...
.
. если не хотите лить так часто, это ВАШЕ персональное дело. ваша машина, что хотите с ней то и делайте. ИМХО я советую как лучше! обоснования приведены выше.
+380971553056
) потом берете отработанное масло, и также. я их на ощупь отличаю 
при пробеге более 10000 км.
Линейный вид
