за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
вроде как ЗР обещали на 126м тестить, в моей теме на форуме ЗР.
так и получится т.к. последний мамонт с тяжёлой остался на гранте стандарт,а кто сейчас её будет брать пустую никто конец ему и естественно остаётся 126.Отличие будет в За рублём может соберут нормально мотор в допусках,а атоваз как всегда плавающая качество сборки ну будем надеятся на лучьшее и читать между строк.
так и получится т.к. последний мамонт с тяжёлой остался на гранте стандарт,а кто сейчас её будет брать пустую никто конец ему и естественно остаётся 126.Отличие будет в За рублём может соберут нормально мотор в допусках,а атоваз как всегда плавающая качество сборки ну будем надеятся на лучьшее и читать между строк.
Скоро 126 скорее всего не будет, 127 на его место придет. Их скорее всего на одном сборочном собирают т.ч. смысла нет держать одно и то-же, он скорее всего вдобавок легче укладывается в Е-5. Не знаю дотянут грантовский 8v или нет, но евро-5 в России не за горами, в европе Евро-6 с ноября 2014 ввести грозились т.ч. скорее всего год-два и забудьте про Е-4 как минимум в легковых. Официально думали Е-5 вводить в январе 2014, пока молчат. Кстати, по поводу "кто возьмет" - я-бы взял если нужна была-бы тупо машина из пункта а в пункт б ездить на 100-150 тыс., но не сейчас когда она 270 что-ли стоит. За 220-230 был вполне себе вариант, как-раз простой 8v без облегченки тому кто по гарантиям не мотается а сам обслуживает идеал - нет попадалова с роликами-помпой, нет попадалова с комплектом грм ценов в треху и т.д. Отъездил 150 тыс. за 4-5 лет и продал не парясь с антикорами и прочим, тупо как рабочая лошадка - чем не вариант. Подвеска по проходимости более чем позволяет не париться по поводу ухабов на дороге, для села то что надо. Alexo, катайся дальше, две крайности "дешево-сердито" и "любитель сэкономить сейчас копейку завтра платит рубль" еще ни разу не подводили. Жмет на масло - жмет на все - других пока не видел, буду только рад если ты первое исключение.
Цитата:
Сообщение от Darkon
вроде как ЗР обещали на 126м тестить, в моей теме на форуме ЗР.
Что по письму-то, в кусты писаки попрыгали, на халяву нет желания поднимать такую проблему? Материал хороший к слову, резонансный, будь я издателем заинтересованным в продажах журнала - я-бы уцепился. Они давно уже смотрят как-бы дорогу кому не перейти, как минимум бесплатно рисковать не интересно им. А обещенного три года ждут, как снимут 126 с продаж может и займутся, да и то вилами на воде писано.
Цитата:
Сообщение от GenaM
извини но крутое и 10w40 - не вяжутся, обычное разрекламированное масло, ничего сверхъестественного ИМХО
Если не ошибаюсь у мотуля есть 300v такое, из сракерской серии на которой я ездил, только у меня 5w40 была. Chrono вроде называется, для хронических жертв рекламы, но это совсем не псинка. Darcon, последний раз повторяю для тебя, спасает не супер-пупер синька, спасают интервалы согласно условий езды, если ты тошнишь со средней 10-12 в городе - какие нахрен 15 тыс. пробега? Отсюда твои "по трассе не жрет, в городе жрет" - по трассе ты проехал 3000 за 50 моточасов, по городу те-же 3000 это уже 250 моточасов при средней 12. Не понимаешь этого, сиюминутная экономия важнее - продолжай дальше в том-же духе. Супер-пупер синьку можно только растянуть на большее кол-во моточасов с меньшим износом движка и бОльшей универсальностью в те-же холодные запуски или использовать в более сложных условиях с бОльшими нагрузками.
Последний раз редактировалось ABC_lights; 11.01.2014 в 02:01..
ну подождем посмотрим, всяко они не в НГ-праздники моторы тестят А лично я не куда не спешу. На доливке не разорюсь, кат жив здоров пробег 98600км.
Вообще, надо наверно еще на АР написать, так сказать брать АвтоВАЗ в клещи )) У них там К2 новая, что-то они не в восторге от нее, вдруг их ДВС то застучит часом. А тут я с материлом.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Если не ошибаюсь у мотуля есть 300v такое, из сракерской серии на которой я ездил, только у меня 5w40 была. Chrono вроде называется, для хронических жертв рекламы, но это совсем не псинка.
ну я надеюсь речь шла о серии "6100" (раз крутое) - довольно неплохое будет для псинок, но цена.....можно и синьку хорошую купить. А столкнулся с мотулем когда сыну ЮБР 125 купили и нам его навязывали, аж подозрительно...
ну я надеюсь речь шла о серии "6100" (раз крутое) - довольно неплохое будет для псинок, но цена.....можно и синьку хорошую купить. А столкнулся с мотулем когда сыну ЮБР 125 купили и нам его навязывали, аж подозрительно...
6100 как раз обычное и откровения там не будет. В принципе если движок жрет масло из-за наличия износа или убитых сальников его любое не спасет.
Цитата:
Сообщение от Darkon
ну подождем посмотрим, всяко они не в НГ-праздники моторы тестят А лично я не куда не спешу. На доливке не разорюсь, кат жив здоров пробег 98600км.
Вообще, надо наверно еще на АР написать, так сказать брать АвтоВАЗ в клещи )) У них там К2 новая, что-то они не в восторге от нее, вдруг их ДВС то застучит часом. А тут я с материлом.
Тестирует сторонняя лаба или институт в котором этот проф. работает насколько я понял, т.ч. врят-ли, у них стенды эти довольно старые насколько я понимаю т.ч. ЗР их не особо финансирует, они и так изголялись с маслофорсунками хотя казалось-бы вот оно - уже готовый вариант, более современный и актуальный, чем сверлить 8 поршень.
Так вот вопрос - этот двиг хороший раз на супер масле кое как ходит, или все-таки двиг говно раз только хорошее масло его спасает от умирания?
Лично мое мнение, что супер масло его не спасет, а только, возможно, продлит немного жизнь. То есть в итоге я хочу сказать, что если повезло и двиг собран хорошо, то он счастливо будет ходить и без супер масел, а если не повезло - то уж извините. Ну и ещё раз повторюсь, что на мой взгляд 15 тык интервал многоват не только для Лука, но и более крутых масел, особенно в городе.
А лично я не куда не спешу. На доливке не разорюсь, кат жив здоров пробег 98600км.
Линейный вид
