Надо внимательно смотреть на количество витков цилиндрических пружин... У калины перед для сравнения никак не пойдет потому что они не цилиндрические.
Давайте сравним цилиндрический перед ВАЗ и цилиндрический зад:
- и так, перед имеет ровное количество витков. ТО есть где пружина внизу начинается там она и заканчивается вверху. При полном сжатии конструкция авто позволяет пружине вести себя как она хочет. Помимо того она еще и поворачивается. Места много
- с задними пружинами мы имеем неровное количество витков. Получается , что есть еще полвитка и у пружины с одной стороны получается на полвитка больше. И там , где больше на полвитка- производитель предлагает разворачивать вовнутрь авто. ДЛя того , что бы при сжатии пружины ее выгибание однозначно было НАРУЖУ и никак не могло касаться корпуса авто.( По конструкции так получается, что задний амортизатор надо располагать ближе к кузову).
Такую проблему решают по разному.
Например, ланцер и некоторые ниссаны амортизатор совмещенный с пружиной прячут ближе к середине авто и их размер уменьшается в раза в два по высоте.
Последние авто имеющее заднюю балку, типа нашей, разделили амортизатор и пружину и все проблемы исчезли.
Убрали независимую заднюю подвеску практически у всех иномарок, то есть отдельно стала пружина и отдельно амортизатор( так сделали у хундай элантры итп)
Недостаток? Недостаток короткая пружина жесткая, поэтому ее пытаются увеличить в диаметре итд
То есть суть в том , что пружина имеет лишние полвитка, чтобы она выгибалась однозначно наружу
Да! Иногда неправильная установка пружины ни к чему не приводит, а иногда по какой то дурацкой причине натирает и сдирает пыльник в месте крепления к чашке(наверху). Ставьте правильно(!) такую конструкцию в мире практически никто не использует, мы опять впереди планеты всей
марсиянин, при балке сзади и раздельной компоновке пружины и аморта пружины применяются бочкообразные(smallblock). Такая компоновка позволяет экономить место в багажнике и улучшить виброизоляцию.) имхо.
марсиянин, при балке сзади и раздельной компоновке пружины и аморта пружины применяются бочкообразные(smallblock). Такая компоновка позволяет экономить место в багажнике и улучшить виброизоляцию.) имхо.
Ну и хорошо - молодец! Я не говорил о применении цилиндрических пружин и разговор вообще не об этом. Все равно спасибо, впервые слышу- верите?
Последний раз редактировалось марсиянин; 15.03.2015 в 17:01..
марсиянин, нифига не новость же про раздельные аморт и пружину. Ока впереди планеты всей. И обслуживание окуенно удобное было. И пружина ничего не терла.
марсиянин, нифига не новость же про раздельные аморт и пружину. Ока впереди планеты всей. И обслуживание окуенно удобное было. И пружина ничего не терла.
Не говорил я о новостях... Разговор шел о том : как правильно ставить пружину заднего амортизатора и почему А остальное можете не читать...
" ...Выштамповка под последний виток пружины должна быть обращена вовнутрь автомобиля..."- а вот это основное
это мог бы прояснить Демкал (как минимум), но он пропал с форума.
...ещё... очевидное и тобой описанное, наличие необходимого расстояния (зазора) от пружины до кузова.
Правильно, как рекомендует производитель.
Этот вопрос ранее уже "обсасывали", только все равно каждый пытается рекомендации пояснять по своему...
Разработчики авто 2018 (приходилось с ними работать, я очень этому рад!!! делали свое дело без лишних эмоции - требуется так, значит будем выполнять такие требования!) пояснили это так: раньше были требования к компоновке вокруг колеса так, что бы можно было поставить цепи на колесо и они не задевали ... Вот так и появилась рекомендация как увеличить расстояние между колесом и чашкой ...
Что касается задевания пружины за арку колеса, это происходить только в том случае, если верхнюю резиновую подушку не правильно с ориентировали (установили) на пружине. По этой причине и на конвейере сейчас подушку к пружине изолентой крепят.
Вот и у меня возникла проблема с заменой стоек, лопнули пружины. Я вот считал что у меня бочкообразные стоят Фобос с патронами Каяба, а сегодня сказали что от 2110 с конусами. Говорят купить комплект под калину, но у многих производителей не соберёшь конструктор Калиновский, что можно сделать ? Хотел поставить пружины Голд и опоры Голд серии СС20 - но они десяточные, корпуса новые купить и патрон опять Каябу.
По этой причине и на конвейере сейчас подушку к пружине изолентой крепят.
сейчас так уже давно не делают, резиновую подушку( в процессе изготовления) снабдили такими держателями- резиновые наросты, которые позволяют им надежно удерживаться на последнем витке пружины. Можно и фото конечно , но не сегодня
Хотел поставить пружины Голд и опоры Голд серии СС20 - но они десяточные, корпуса новые купить и патрон опять Каябу.
опоры голд калина: http://autosystem.ru/produkciya/opory/gold/. А по стойкам 2 варианта, либо 10-е пружины с 10 сапогом (корпусом стойки) и 10-й каябой (нам подходит только она), либо калино пружина с занижением -30 SS20 Racing (занижение получиться не более 1см за счёт газового подпора и усилителя чашки кузова) + приоросапог + 10-я каяба.
GenaM, Спасибо. А я вот фобос красные ищу, по их прайсу -25 от 2110 жёлтые. Надо подумать,что купить ) Интересно, если сейчас стойки от 2110, можно просто поменять на Калино или нужно всё переделывать ?
- верите?
Линейный вид
