Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
почему куда более просторная оактивая 1.6АТ весит всего 1255
А хрен его знает.
В опеле создается ощущение качества, тяжести и надежности.
Две тяжелые, пластик солидный, кресла пухлые, панель здоровенная, полка складная в багажнике на полу килограмм 6 весит...
А в Октавии - всё какое-то хиленькое, дверки легонькие, ткань на сидухах тонкая... В общем, сидя в Октавии (средней комплектации!!!) в салоне - я грустил. Ни тебе обогрева руля, ни подсветки у зеркал макияжных... Нищебродство какое-то.
А, еще тоннель трансмиссионный расстроил.
Понятно, что можно купить намотанную на столб ваговскую машину с 1,8 4х4 и все переставить в атмооктавию, но... Блин, неудобно же!
А чо, брать так брать, Скаут Лорен-Клемен!
Подкинешь лям? 700 я еще худо-бедно наскребу...
Опять же - я не из тех, кто пучит глаза и усирается из-за нескольких секунд разгона.
Мне не надо гоняться со своим самолюбием.
Или крутить пятаки раз в год на парковке ТЦ.
И размер мне компенсировать тоже не надо :D
Так что меня вполне устроит овощной атомосарай с АПКПП - но таких совершенно точно нет в жирных комплектациях на вторичке (зато много дешманских в такси катается).
Турбу с ДСГ попробовать интересно, но не более того.
Плюс, шанс, что тси-дсг ходило в такси, сильно меньше.
Про то же, что в моей Астре СпортТурер. Ну, и в весте СпортВагон, ящетаю.
Вот есть квадратиш практиш вагон - пассат вариант, суперб-комби, ларгус...
А есть весь такой красивый вагон, поджарый, стремительный - альфаромео, астра, сид...
Не более, чем маркетинг, карочи.
Сид хорош, можно рассмотреть даже новый, да (по нынешним ценникам).
Но что будет с ценами в 2019 - неясно пока.
Так, продолжим наши каршерострадания.
Покатался на Каптюре.
Понравилось:
- высоко сижу - далеко гляжу, отвык от такого со времен лифтованной нивы
- подвеска (это же логан + высокий профиль шин)
- шумка (лучше, чем в Х-линии)
Не понравилось:
- подвеска (переставляет на рельсах/стыках, возможно - какие-то локальные проблемы, но машин нулёвый был)
- всё остальное (ВООБЩЕ ВСЁ - посадка, эргономика, материалы...)
Если не заморачиваться на проходимости и клиренсе, выбор между х-лайном и каптюром очевиден.
Рио - это как Сид, но немного дешевле, а Каптюр - это как логан, но сильно дороже.
Хлиния? Нуну удачи)))
Добавлено через 3 минуты Smitn, Satyr, Lan_svt, я вот тока одного не пойму где все эти интернет гонщеги на дорогах?))вот честна давно не видел, хотя были времена , регулярно машины в ноль мальчики с девочками так же в ноль.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Линейный вид
