Добрый день!
У кого стоит штатный парктроник? Можете посмотреть его нумерацию. На универсале он установлен в левой нише багажника под обивкой вверху ближе к динамику. Очень нужно...
А где-нибудь установку камеры ЗВ обсуждали? Хотелось вместо замка багажгика впихнуть (седан), но боюсь, пластмасска сильно угол обзора срежет. А в бампере жалко дырку ковырять (в виде отверстия).
Здравствуйте. Наконец установил парктроник. 4 штуки врезал до катафотов (2 см от них внутрь). На уровне 2 см ниже края бампера. Бампер не снимал. Все делается легко и просто (нудно мерить места для датчиков, сверлить МЕДЛЕННО и часто прочищать зубья что б не плавился бампер, строительный скотч обязательно). Датчики оказались в пустоте (спасибо участникам темы!!!). Провода протаскиваются на ура. Общий вывод сделал с левой стороны через технологическое отверстие, его диаметр примерно 6-8 см, закрыт мягкой пластмассовой заглушкой (4-5 см ниже болта массы за фонарем). Проволка для протяжки из отверстия возле катафота сразу попадает в указанною технологическую дырку. В заглушке вырезал отверстие под провода, протянул их и поставил на место. Морально был готов к большим трудностям, но еще раз говорю - это не стоит 1,5 килорубля!!!
Коллеги, приветствую!
вчера был приобретен и установлен шо ме 2616 (775 руб + четатам доставка = 1022 руб)
бампер не снимал
дырки делал, по уже обкатанной тут схеме - 2 см от катафота и 2 см от верхней кромки бампера. ровную линию по линейке-метру чертил.
провода запихнул в вентиляционные отверстия (хрен с ними, с резинками, ничего туда не налетит)
блок валяется в нише левого крыла (обмотанный полоской поролона)
пиликалку оказалось проще протянуть на торпедо, чем на допстоп сигнал мастрячить. протянул по полу под накладками на порогах до самого торпедо.
заняло около часа времени (с девяти вечера впотьмах с налобным фонариком).
итог - крайние датчики установлены неправильно. мануал требует установки в 9-15 см от габарита автомобиля. из-за (мать его) катафота, датчик получился в 20 с небольшим см от габарита.
но это дает следующий плюс - парктроник не замечает штырь, который ты видишь в зеркале и который не будет участвовать в столкновении но стоит рульнуть так, чтоб штырь попадал вровень с бортом - он его видит! и орет, как потерпевший (надо заклеить дырку нафиг)
в общем, по итогам первого использования - доволен.
Наконец установил парктроник с бика, ранее упоминавшийся в этой теме, особых сложностей не возникло, большинство описано в этой теме.
Разметку произвёл с помощью рулетки, клеил малярную ленту, в теме хорошо описано. Но маловато фоток
Бампер не снимал, дырки сверлил шуруповертом, часто прочищал коронку и охлаждал её в стакане с водой (пластик быстро греется), на последних миллиметрах нужно быть осторожным и стараться не продавить коронку вглубь бампера, вынимается плохо. Края не обрабатывал, т.к. получились ровными.
Протяжка - с права на лево - проволочкой, через дырки, подцепляя сразу очередной датчик. Сверлил дырку немного выше, чем крайне левое отверстие под датчик, через неё заводил внутрь провода по одному. Дальше дырку заклеил из клеящего пистолета. Встречал в теме совет по поводу нумерации кабелей - при протяжке - у меня они были пронумерованы (A, B, C, D), но во время работы забыл и нумерация сбилась - но не страшно - при использованном мною способе проводки справа на лево - датчики подключил правильно - ориентируясь на длинну кабеля. Самый короткий - крайний правый и т.п. Так же правильно их ориентировал - по надписи Up - вверх.
Подключение питания организовал к заднему ходу - зеленый кабель (N4 в колодке).
Кабель тянул стандартно - снимая накладки и просовывая под заводскую шумку вдоль левого борта. Сложно было снимать накладку левой стойки, боялся сломать. Получилось поддеть отверткой и просунув ручку от плоскогубцев вытащить.
Индикатор приклеял на штатный двухсторонний скотч на зеркало заднего вида. Т.к. зеркало немного кривовато, с боков приклеял немножко двухстороннего скотча 3М.
Пищалка противная - наклеил кусочек черной изоленты, звук стал гораздо тише.
Фоток процесса не будет.
ёлы-палы, чему сейчас в школах учат? "на лево", на право"... эти слова слитно пишутся.
прошу прощения за офф глаза режет, уж простите
а по делу... если коронку приходилось охлаждать и она плохо вылезала из бампера обратно после продырявливания - были СЛИШКОМ высокие обороты. плавился пластик.
когда я сверлил, то "внатяг" подавал. струшка была словно с сыра на тёрке
Приехал и мне китаепарктроник. Буду ловить совпадение настроения, желания и погоды для установки.
Где то читал уже про проверенные вымеренные точки под датчики, чтобы ни в рёбра не попасть и по стандартам... Кто помнит? А то пока не решил снимать ли бампер при установке.
Линейный вид
