Ответ: Своими силами: автомат управления светом и кнопка ПТФ
Жоская дискуссия... Хм, я вот тормозные колодки сам меняю, хотя не профессионал. Никого не агитирую, чтобы сами меняли. Может вообще не ездить, ну типа опасно самому менять, непрофессионалу? Ну сделал один электронную приблуду... Пусть ездит, Бог ему судья, даже Лексусы могут убить своего владельца при неправильной эксплуатации. Не стоит нервы портить друг другу, тем более нецензурными выражениями. Миру мир!
Ответ: Своими силами: автомат управления светом и кнопка ПТФ
Цитата:
Сообщение от Alexander_SH
А в чем, собссно, у меня "недостойное поведение"? В том, что я напомнил об успешном существовании ЗАО "А-Сервис", производящей серийно устройства, идею функционировании которых Альтор "частично позаимствовал"? Или в том, что выставляя свою схему и свое описание своего видения идеи автоуправления светом фар, в корне отличающееся от производимой А-Сервисом, Альтор обиделся, что я не сказал ЕМУ спасибо за якобы "рекламу мне"???
Я бы понял, если бы Вы сказали: "Здравствуйте, а вот и я, ген.директор упомянутого А-Сервиса! Раз предложить вам всем промышленный вариант подобного устройства", и дальше описание его полезностей и возможностей.
А Вы что вместо этого сделали? "Фу, кустарщина, а вот НАШ прибор..." После чего принялись асоциировать мой вариант со схемой на двух транзисторах, а заодно и перевирать факты.
По технической стороне комментировать не буду, поскольку требования к помехозащищенности коммерческой серийной продукции считаю очевидными, в отличие от опытных образцов.
Ответ: Своими силами: автомат управления светом и кнопка ПТФ
какая все же муха укусила "уважаемого" Alexander_SH, что он так взъелся и хамит Altor-у и другим участникам обсуждения?.... а не потому ли что не покупают его "серийное" изделие?
Ответ: Своими силами: автомат управления светом и кнопка ПТФ
Цитата:
Сообщение от Alexander_SH
"Вред мягкого пуска ламп" - исследовала не "фирма Филипс", а журнал ЗР в рекламной статье продавца ксенона. Я знаю эту статью... Странно, что реклама в ЗР - для вас самый авторитетный "источник научных изысканий"!
Причем здесь журнал ЗР, это даже не научно-популярный журнал. Я его не читаю. И при чем здесь реклама ксенона? Как Вы собрались мягко включать ксенон? Ксеноновые лампы - это газоразрядные лампы. Вам рассказать как они работают? Здесь речь идет об а/м Калина, на который штатно установлены фары с лампами накаливания.
Насчет мягкого или плавного пуска ламп накаливания, то вот Вам цитата из переписки с Philips Lightning Support
Цитата:
Что значит "плавное включение автомобильных ламп" ? Это как, как такое возможно? А как не плавно? Как интересно можно увеличить или уменьшить срок службы лампы каким-то включением? На срок службы лампы влияет только напряжение,которое подается на нее. Все автомобильные лампы расчитаны на оптимальное напряжение 13,2 вольта. Если на лампы подается напряжение на 5% выше этого значения, что срок службы сразу же падает на 40% (но лампа светит ярче примерно на 10%), а если на 5% ниже, то срок увеличивается почти в два раза,но при этом примерно на 10-15% падает световой поток,излучаемый лампой. Таковы законы физики.
Невозможно в автомобиле включать лампы постепенно увеличивая напряжение, нет таких устройств в машине. Лампы накаливания в момент включения выходят из строя,когда уже почти полностью выработали свой ресурс. Нить накаливания рвется в самом тонком месте. Включение-выключение,причем, даже частое, никак не влияет на срок службы лампы, если этот срок не подходит к концу.
Если адаптивный свет на автомобиле, значит там стоит ксеноновый свет. Ксеноновые лампы сразу не включаются, нужно примерно около 1-ой минуты,чтобы они начали работать на полную мощность. Такова особенность газоразрядных ламп.
Цитата:
Бля, вы даже читать не умеете. "Начальник СКТБ" - воистину.
Ваши высказывания в мой адрес пока буду воспринимать как недостаток аргументов в пользу своей позиции.
Ответ: Своими силами: автомат управления светом и кнопка ПТФ
- не имеют ни одного реле из-за их очень низкой надежности и больших размеров - вместо них применены силовые MOSFET-транзисторы фирмы IR
Замечательная вещь MOSFET-транзисторы работают даже в гелии (-269 по цельсию) проверено на практике. Но есть два недостатка по сравнению с реле: 1. Убиваются статикой легко и свободно. 2. Есть токи утечки. Байку о низкой надежности нормльно собранных реле рассказывайте где-то в другом месте. Так что реле в данном контексте рулит.
__________________
Зовите меня просто - Ильич
Изя "ИльичЪ" Ливин
Ответ: Своими силами: автомат управления светом и кнопка ПТФ
Цитата:
Сообщение от Изя Ливин
И может есть идея насчет аналогичной фичи для дворников?
Ты имеешь в виду управление дворниками (скоростью их работы) в зависимости от скорости авто?
Если да, то можно сигнал с датчика скорости подать на контроллер (PIC, AVR...) и взависимости от частоты импульсов с датчика (установить пороги по частоте) управлять работой дворников. Или сделать преобразователь частота-напряжение, сигнал с которого подавать на n-уровневый компаратор. При достижении определенного напряжения включаем соответствующую скорость дворников.
Ответ: Своими силами: автомат управления светом и кнопка ПТФ
Цитата:
Сообщение от Изя Ливин
Altor-у А можно подробности о схеме? И может есть идея насчет аналогичной фичи для дворников?
Про дворники я не задумывался - слабо представляю, как определить сырость на стекле, да и нужды вроде не испытываю. А насчет подробностей - спрашивай, что именно интересует, сама-то схема в начале темы приведена. Прошивку для AVR я не выложил потому, что периодически модернизирую, и кому нужно - высылаю последнюю версию.
Линейный вид
