Альтернативные ролики для привода ГРМ и генератора 16 кл. двигателей
От редактора (vovk): Данная тема будет формироваться мной из сообщений Форума и будет содержать, в основном, только фактический технический материал. Некоторые пояснения к изложению буду давать в виде не авторизованных ссылок.
Если я упустил какие-либо важные сообщения, просьба писать в личку (смазка в этой теме не рассматривается).
Цитата:
При разрушении роликов ремень ГРМ неизбежно с них слетает, что приводит к нарушению фаз газораспределения и встрече клапанов с поршнями.
Читаю тут темку подобную у приороводов, там она на сотню страниц.....
Народ почти в один голос пишет про польский опорный ролик без смазки, при этом он не шумит гад под ремнем, а просто ломается с вытекающими последствиями....
Цитата:
Вот как выглядит родной опорник со снятым пыльником с 8 шариками внутри (фото 1) и и как после разрушения с вылетанием шариков (фото 2).
Естественно, он должен быть аналоогичен нашему (без реборд) и можно слегка увеличить ширину, хотя бы до 30 мм.
При диаметре внутреннем в 17 мм, вероятно и штатная проставка сгодится.
Только подшипник нужно искать дешевле и качеством не хуже.
А для чего ты указал на ЛЁГКИЙ подшипник? В чём прикол?
Лекгий (по массе) подшипник обладает меньшей инерционостью при раскручивании и замедлении врашения. А т.к двигатель быстро набирает обороты и так же быстро сбрасывает нагрузки на ремень(раскручивающий этот ролик и зацепляющийся с ним только за счет сил трения) возрастают. Поэтому отказались от полностью металических роликов старого образца (хотя большую роль сыграло уменьшение стоимости за счет удешевления тех процесса изготовления).
Но думаю не так страшна эта разница в весе в 100 грамм....
Вот чертежи обоймы ролика для подшипника 47х20,6х20мм
Как наиболее оптимальнго варианта использования пространства ролика(а так же сборка и спецификация для наглядности):
В общем, нужно искать подшипник - полный аналог нашему поляку, только качественный абсолютно.
Вполне нормального качества Российские подшипники, ВПЗ например, и цены божеские...Но как они по шуму буду т- загадка.
Те же SKF более точные и шуметь не должны.
Вот из каких материалов можно сделать обоймы роликов(стаканы): http://cpan.narod.ru/auto/roliki_grm/
Только, вот что напрягает.
У меня подшипник в ролике 2112 шириной 20 мм. + 5 мм шайба + 3 мм. вторая + гайка с юбкой и на 1 мм. торчит из гайки шпилька - и ТО УПИРАЕТСЯ шпилька в крышку!!!
Борт втулки со стороны болта делаем тоньше, и проблема решается, вот так примерно:
SKF - мировой лидер по производству подшипников FAG - один из крупнейших в Германии производитель подшипников NSK - 2 место в мире после SKF NTN - 2-й по величине в Японии производитель №1 в США для автом.промышленности Koyo - Входит в концерн Toyota, No. 3 в Японии. INA - специализация - только игольчатые подшипники и ролики
Timken - американская фирма, № 1 в мире по дюймовым коническим подшипникам
Все компании имеют большое количество заводов по всему миру. NSK, NTN - японские производители, поставляют практически только на конвейер, мало присутствуют на рынке запчастей. Могу от себя добавить, что SKF имеет более 50% всего рынка автомобильных подшипников в Европе.
Всего производителей подшипников немало, но до конвейера "допущены" только лучшие. С остальными, как правило, работают фирмы рынка запчастей.
"Упаковщики" - фирмы, сами не производящие подшипников, а упаковывающие чужие в свои коробки:
EvRUVILLE - Крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами, так и с аутсайдерами. К примеру- недавно продавалась большая партия румынских (хуже ГПЗ) подшипников. Но если, к примеру, никто кроме FAG и SKF не делает переднюю ступицу на AUDI 100, то естественно идет либо то, либо другое.
OPTIMAL - главный конкурент RUVILLE, общее качество ниже.
QH - Покупают у кого дешевле
HK - принадлежит фирме FAG, поэтому сами понимаете.
Фото роликов для 16V.
Смотрите сами. TORQUE KR-5016 (новый)
На подшипнике Отсутствует информация о производителе.
Похоже, известные интернет-магазины импортных запчастей не торгуют подшипниками марки Torque, вообще!
Смазка присутствует в таком кол-ве. Вращение мягкое без шумов.
Люфт присутствует.
Линейный вид
