Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Нынче что, свято верят что назови мотороллер с крышей 'кроссовер' и лох потянется ? -))
дык Фрик трек то не выпускается , вот и приходится как лохам брать по ссылке "Похожие автомобили" всякие Куги, СХ, Аутлендеры и Кашкаи
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Последний раз редактировалось PostЯ; 09.02.2018 в 13:05..
Короче, если гладить педальку, то проживет долго и счастливо. Получается, полный привод только для крайних случаев...
Да вот не правда. Вариатор вполне допускает оффроуда. Но все хорошо что в меру.
Вот на дачу вчера проехал, снегу за неделю намело выше чем по колено. С полным приводом и блокировкой L- вообще без проблем. Метров так 200 от дороги. Главное не упарываться и не пытаться доказать джиперам что у тебя член длинее и/или жип внедорожнее.
че самое интересное. Ошибок было всего 3 (и скорее всего они были старые когда я сбивал собачнку 2 года назад). Их сбросили. Новые после замены масла не появилось. Стружки в поддоне почти не было. Совсем чуть чуть на магнитах. Давление в обоих контурах в норме.
У нисцана еще есть параметр показывающий датчик старения масла. У меня он был что то около 7240. В ремонте диагност сказал что это (как объяснил дядько - этот параметр начинает расти при достижении критичных температур жижи выше 110град С) очень низкий показатель этого датчика старения, к нему на пробеге 200к приезжал мужик на 2.5л хитриле с 200тыс+ показателем по этому параметру. Там правда и вариатор уже дохаживал свое.
В целом говорит японские те что родные - ходят дольше. Долгожитель к ним заезжал буквально пару недель назад с жаткой с пробегом за 270тыс км с 2.0л мотором (на уже 2 плановый ремонт).
Мне рекомендовали еще на 180тыс заехать к ним (через ~50-60тыс.км) на ремонт (либо раньше если появятся проблемы). Ремонт вариатора стоит порядка 40-60тыс.
В целом магии там нету, все запчасти есть, сервисмены знают все узкие места и болячки этих механизмов.
А так конечно можно унывать. что мол да какие то там проблемы, но если относится взвешенно и доверяться профессионалам - то на практике оказывается что все не так страшно и критично...
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Да вот не правда. Вариатор вполне допускает оффроуда. Но все хорошо что в меру.
согласен , у родственника оутлендер , пробег 280 , он фермер -постоянно поля и леса . говорит вообще никаких проблем. по началу его тоже пугали вариатором
точно . сам в шоке говорит . вообще машина оказалась на редкость неломучая , меняли только ступичные вкруг и ставили масляный радиатор на коробку , радиатор ставили бесплатно в рамках ТО , так как на момент покупки радиатор не предусматривался на данной модели . Все это с его слов
Ну это в корне меняет дело, митсу так то надежные.
так ему ставили уже при пробеге 170 тысяч ! , ну вообще да , надежные , акб вот только купил у меня , родной стоял. Вариатор так то надежный , зря его боятся , простая конструкция
так ему ставили уже при пробеге 170 тысяч ! , ну вообще да , надежные , акб вот только купил у меня , родной стоял. Вариатор так то надежный , зря его боятся , простая конструкция
У митсубы этот вариатор по своему настроен.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Линейный вид
