Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Так, продолжим наши каршерострадания.
Покатался на Каптюре.
Понравилось:
- высоко сижу - далеко гляжу, отвык от такого со времен лифтованной нивы
- подвеска (это же логан + высокий профиль шин)
- шумка (лучше, чем в Х-линии)
Не понравилось:
- подвеска (переставляет на рельсах/стыках, возможно - какие-то локальные проблемы, но машин нулёвый был)
- всё остальное (ВООБЩЕ ВСЁ - посадка, эргономика, материалы...)
Если не заморачиваться на проходимости и клиренсе, выбор между х-лайном и каптюром очевиден.
Рио - это как Сид, но немного дешевле, а Каптюр - это как логан, но сильно дороже.
А, ну и сравнивая с некроопелем - и х-лайн, и каптюр сильно проигрывают.
(но не по работе АКПП)))
Хотя мой начал течь, как сучка, теплообменником.
Родовая болезнь aka креатив инженеров.
С момента замены комплекта прокладок прошло 9 месяцев и 10000км...
Готовлю 5+ на работу и 3,5+ на комплект прокладок.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Satyr
можно в такой манере испортить
В какой? Высокой посадкой?
В городе это очень удобно.
Или ты про ниву?
Да. Это то, почему некоторые машины сходу не подошли.
У меня что в гольфе, что во фритреке на пределе - стул на пол опущен на сколько можно. Без запаса. А бывали машины, в которых стул уж на салазках лежит, а хотелось бы еще сантиметров на 5 ниже.