Какую машину выбрать после Калины? Архив

[frei]

Сообщение от Satyr

У меня что в гольфе, что во фритреке

Вкусовщина.
В большинстве машин с низкой посадкой продольной регулировки не хватает на то, чтобы бедра (мои) нормально легли на подушку.
А в машинах с высокой посадкой - как раз норм.
Но в Каптюре даже я бы опустил еще кресло - ан нет... Некуда ниже.

Сообщение от Satyr

как бы в городе

Не льсти себе - в деревне ты живешь)

Высокая посадка и хороший обзор создают ощущение безопасности и контроля обстановки, что, без сомнения, нравится водителям (особенно начинаюющим и женского пола).

[Groov]

frei, Теперь потесть новый XV и поймёшь,что Сартир и Хлиния и остальное среднее и не нужно. Поверь, ощущения офигенные. Только не тухлого манягера бери. 30 минут катал как хотел.

[frei]

Сообщение от Groov

потесть новый XV

Не вижу смысла тестировать машину, которую не смогу позволить себе, даже бэушную. Одно расстройство
Опять же, что там тестировать - наваливать боком по парковке? Так я 99% времени так не езжу.
Мне гораздо важнее удобство, эргономика, хорошая шумка, приличный рюкзачок, всякие ниши-бардачки... А то, что машина овощная при этом - ну, я переживу, как-то опель катается же.
Тот же Хлайн отзывчивее реагирует на газ, позволяет шустрить... Но для моих задач это всё не важно.
А так - можно потестить новый GL, и понять, что Зубара - кусок буэээ...
Если и говорить о сферической машине в вакууме, которую я бы хотел "просто шоб було" - новая вульва в90 кросскантри. Люблю красивые сараи...

[Satyr]

Сообщение от frei

Опять же, что там тестировать - наваливать боком по парковке? Так я 99% времени так не езжу.

Какой там навал боком с 11с до сотни -))))
Вообще непонятно на кой сложное дорогое обслуживание при ТТХ простенького корейца.

[Groov]

Сообщение от Satyr

Какой там навал боком с 11с до сотни -))))

Машина весит 1940 кг так к слову ))) И это с 1,6, с 2,0 10,6 сек. Хотя по видео он не особо то и гажетку жал, мне она показалась резвой.

Наврал 1940кг полная масса. А снаряжённая от 1432 -1480 кг от комплектации.

Крутящий момент 196 / 4 000

[frei]

Вот что точно надо потестить - так это Octavia A7.
Ее рассматриваю на замену Опрельку через годик-другой.
Одна проблема - в том каршеринге, в котором она есть, меня не зарегистрировали :(

[Satyr]

Сообщение от Groov

Машина весит 1940 кг так к слову )))

Врут на пол тонны ? https://www.drive.ru/brands/subaru/m..._es_premium_es

Да и откуда там 2 тоннам набраться ? Столько чугуна даже опель не грузил

[Groov]

Сообщение от frei

Не вижу смысла тестировать машину, которую не смогу позволить себе, даже бэушную. Одно расстройство

Аналогично... (

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от Satyr

Да и откуда там 2 тоннам набраться ? Столько чугуна даже опель не грузил

Поправил. 1480 кг в максималке. Да 1,6 по ТТХ 13,9 сек до сотни, 2,0 10,6
http://subaru.ru/file-manager/file?p...7ef3f62b37.pdf

Хлиния с АТ 1203 / 1269 кг

Веста Кросс 1280/1350кг

Данные пустого авто.

[frei]

Опиль - 1600кг, 115лс, 155нм, 13,9 до сотни

[Satyr]

Сообщение от frei

Опиль - 1600кг, 115лс, 155нм, 13,9 до сотни

Если последние продававшиеся у нас астру и инсигнии глянуть по весу, то складывается впечатление, что про алюмини, высокопрочные стали не слышали - только чугунное литье.

почему куда более просторная оактивая 1.6АТ весит всего 1255 ?

p.s. себе для дрифта по снегу купил машину с мощностью более 500лс на тонну. вобще хотел ее детям, но они отказались. себе купил -)))