Как я понимаю за 7-8 тысяч км разницы между ЛукЛюксом SN и Ультрой-ноликом не будет для двигателя никакой. Будет только на 10-12 тысячах. Так? То есть если его брать то только на более длинный интервал
от шелла нолика преимущество зимой и очень серьёзное, а по интервалу разница если и будет то не более пары тыщ, хотя они в одном поле допуска.
GenaM, немножко не то имею ввиду. Я зимой при темпе ниже -15 пользуюсь котлом, поэтому тут хоть минералка, запуск нормальный будет. Меня интересует ресурс самого масла при езде по городу. Если оно также как и Лукойл к 7-8 тысячам трупик, то смысла его лить никакого
Dimmy, документик проси от тех товарищей что принесли новость про повышение нормы расхода на форум. Это должно быть в форме письма автоваза к дилерам или ответа через обратную связь, я не дилер и отказа на основании этого письма не получал, т.ч. все вопросы к ним.
Данные ты притянул а не взял из анализа - вы не тестировали в той лабе пурп и вспышку.
Мсдс с наглядно изображенным более текучим простым маслом и более густым прежним под 229.5 - ты проигнорировал.
Итого - рассуждения твои не подкреплены фактами. Притянуть - это вы можете, а фактов - нет. Ну как с износом поршневой - когда его в тех-же анализах той-же лабы на которые ты частично опираешься нет.))) Ну конечно, продолжай верить что в более простое масло шелл использовал топовые разработки,сйчас начну везде так-же носиться и спамить про gtl в луке Sl - а что, текучесть-то лучше чем у SN.))) Полные штаны доказательств у них, хе-хе.)))
Если оно также как и Лукойл к 7-8 тысячам трупик, то смысла его лить никакого
совершенно верно, если именно ноль не требуется, то незачем, тебе для такси хорошей недорогой 5-ки за глаза, будь то Лук или шелл НХ7,8.....лучше почаще менять, за интервал уже указал...
совершенно верно, если именно ноль не требуется, то незачем, тебе для такси хорошей недорогой 5-ки за глаза, будь то Лук или шелл НХ7,8.....лучше почаще менять, за интервал уже указал...
Надоела мне эта долбаная желтая банка с Лукойлом)))
ABC_lights, У меня такое чувство, что несмотря на твой опыт в масляной теме, да и вообще, ты считаешь что ездить на 5w40- убивать двиг. про 10w40 я молчу.
Мол мобил1 только спасёт мир и двигатель калины от неминуемой капиталки.
ну чесслово!
Типа так, не ну шелл, лук SN оно конечно покатит, но М1 это круто как трах.
Ты сравни свой М1 и лук Sn в своём моторе, также промыв промывочным маслом перед луком.
Я на 90% уверен что результат будет одинаковый.
Правильно сказали, лить любое легитимное брэндовое 5w40 и всё будет норм!
На выбор, elf, total, shell, mobil, лукойл. Всё это качественные брэндовые масла.
ABC_lights, в приложении таблица. Не надо даже в маслах разбираться, чтобы сделать однозначные выводы. Да, у гейропейского НХ8 НОАК и вспышку не смотрели, но достаточно сравнить его с гейропейским же НХ7 и по НОАК и вспышке все понять. По поводу текучести "более простого масла" - ты о чем? О российском НХ8? Посмотри данные по Ультре - куда текучей? Или ты про 400 мПас при -30? Сможешь реально почуять разницу?
У всех этих масел рр, вспышка и НОАК не кряковый. В противном случае, объясни мне техническую возможность их получения на 3 гр. Отговорки типа "загуститель помоднее" меня не устраивают. Еще заметь, что с TDS все перекликается более чем четко (российский НХ8 и Ультра предыдущего издания от 02.2014).
А с Лукойлом понятно: в SL загустителя много и НОАКом оно не ограничено жестко как SN с МВ229.5. Но тут разницу можно более-менее ощутить (1500 мПас как никак), хотя практически ты это вряд ли почувствуешь.
Последний раз редактировалось Dimmy; 09.06.2014 в 16:09..
Ладно ребят, все с вами ясно - что один что дру3гой кучу додумок за истину выдают. Если-бы vasco или itseasy сказали что в hx8 запихнули gtl - я-бы захлопнулся, но они-то с профильным образованием и работой в отрасли молчат а вы все лучше всех разведали.)))
Силенс, про 5-ку - речь тут вообще не шла, нашел себе 5/40 с честными 502/505/503.01 и LL01 с 229.5 - лей и радуйся в теплом регионе, о другом речь не шла. Я видел что даже вольвик с честным 503.01 и 1/3 эстеров в составе сливает более современному мобилу с более широким набором допусков - а больше мне ничего не интересно, кому горит "не хуже" лить - тестируйте, доказывайте, больше разговоров от вас чем дела. Я себе оптимальное масло под свои условия и режимы езды подобрал - лью и радуюсь, и душа у меня спокойна, вокруг мотора с трубками для прослушки не бегаю. Вас, с тихими моторами, с заводкой выстуженной машины в -35/-40 на 5-ке, с "машина-звэр" и т.п. я уже наслушался и насмотрелся, свой опят как-то надежнее, особенно подтвержденный какими-никакими пробами. Вон, выше слова про повышенный износ 16v особенно показателен - до чего могут додумки и домысливания довести.
ABC_lights, я за всех не скажу, но у меня то гараж. там -18 по моему было этой зимой край.
честные 5ки с 229.5 это ультра и лукойл люкс. Варики отличные для частой замены! допусков куча. полный фарш.
Вольвик в чём сливает то? в щелочном? Так 7500 он выдержал. а зачем больше?
а по металлам нету там разницы никакой.
так что ты тут опять мобилу натянул победу за уши.
Вот скажи вальвик пожиже на единичку,вот это не айс.
ИМХО мобил для тех кто меняет раз в 10 тыс, как rol. он знает что эти бабки масло отбивает.
Линейный вид
