Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Уважаемые калиноводы. Сообщение не по теме, админы почистят позже.
Я – жена Александра. Он всегда был «моторный мозг». А я – его «секретарь», поэтому диктовал письма и сообщения Саша, а непосредственно переписку вела я, поэтому я в курсе всего. Моторный цех, который он создал, работает, за что огромное спасибо его друзьям. Все ШПГ собирались и собираются там. Изменилось только то, что раньше собирал и отправлял «Громозека», а сейчас – его друзья. Всё осталось по-прежнему, я веду переписку. Всем здоровья и удачи.
P.S. eslada не работает.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от Фесс67
Взял у друга компрессометр и замерил. Замерял с выкрученными свечами, с выжатыми педалями газа и сцепления. С 1го по 4й: почти 16,5 чуть выше 16,5 16 почти 15
Потом замерил наоборот, с 4го по 1й: чуть выше 16 почти 16 почти 16,5 чуть выше 16,5
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
Даже разбирать жалко!))))
Ну, как-то да ))). А почему тяга, подхват пропал? Компрессия такая из-за жора масла? Вот еду в гору, где раньше на 2й до 4-4,5 крутил, потом 3я и шла машина, теперь только на 2й еду. Нет, до 4х тысяч она крутится, но без энтузиазма, вяло. Не может же из-за масла, 1100км назад залил Лук 10/40 Эдвансд. До этого Люкс, потом УазЛук 5/40.
Добавлено через 13 минут
Последнее время езжу только по городу, расход 8,7 при средней 23.
Линейный вид
