кто в курсе,сколько отнимает муфта конд мощности(без нагрузки)?

[Serg901]

Сообщение от Oлег888

+1, сам вентилятор может уже ушатанный, нужно его в первую очередь проверять..

Возможно подушки мотора вент-ра задубели и функций своих уже не выполняют. Диффузор вент-ра жестко закреплен на радиаторе, который тоже на подушках. Или крыльчатку повело, пластик же. Т.е. повышение шума может быть из-за комплекса причин на послужившем б/у...

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от machsp

у вас сток прошивка или тюн,чей?

Своё всё, ничего готового что бы устроило меня во всём полностью найти невозможно, это уже из опыта за десять лет "поиска истины" в этой сфере знаю. Постоянно подправлять что-нибудь да приходится, покатавшись немного после тросиковой Самары попривык и стал замечать незначительные подергивания и раскачку оборотов, хотя первоначально ощущения были - вау, какой плавный ход! И из тех кто откатывал прошивки на м74 (Гранты-Калины) отмечают что даже на заводских настройках УОЗ есть отброс по детонации, местами значительный и всё нужно настраивать индивидуально.

Сообщение от machsp

Не велики зазоры выпуска 0.45 и 0.5?

Для 11186-21116 моторов 0,45мм так обычный такой зазор, иногда на проблемных моторах сразу ставлю 0,50мм выпуск - или приработается и поправим в норму или прогорит и в ремонт. Ездят и не замечают ничего, как работало так и работает, никаких посторонних шумов нет, может чуть громче, так оно и в стандарте "шелестеть" не умело никогда

Сообщение от machsp

У вас на хх всего 800об?на стоке и тюне у всех 840-880об,800 ни на одной не видел!?

Достаточно тяговитый мотор, для чего там обороты выше? Только расход выше, да по неровностям на первой передаче "бежит" уж больно быстро. Работает ровно, шума поменьше - одни плюсы. В движении тоже 800 держит, не глохнет, стабилизация оборотов ХХ для м74 считаю отличная. Обороты приподнять полезно на моторах 1,5л, они послабее, что при трогании внатяг ощутимо

Сообщение от machsp

А если снять фишку с датчика давления,чтобы эбу не видел перегруза..он же не сможет отключить тогда муфту по идее и вкл сод на 2ой или как?муфта отключится сама по перегреву внутри?

ДДХ там релейного типа, снятие разъема не позволит даже включить муфту

Сообщение от machsp

Я видел фото строки по конд на м74,там есть на какой скорости откл вент конд...ведь можно выставить допустим 50кмч и все...разогнался и выключился он для пригорода,трассы,проспекта в городе...воздухом охладится все или не прав?какая скорость там с завода для откл?

Люди пишут что эти пороги не активны, хоть сколько ставь - не отключатся вентиляторы. Проверять нужды не было, других забот хватает пока. Только помню находил отзыв на драйве, человек сделал принудительное отключение вентиляторов на скорости (вмешательство в проводку К1), так первоначальная радость "тишины" продлилась недолго - в движении вентиляторы стали включаться аварийно по давлению, видимо обдува на скорости оказалось недостаточным.

[machsp]

Сообщение от Serg901

Возможно подушки мотора вент-ра задубели и функций своих уже не выполняют. Диффузор вент-ра жестко закреплен на радиаторе, который тоже на подушках. Или крыльчатку повело, пластик же. Т.е. повышение шума может быть из-за комплекса причин на послужившем б/у...

на к1 у меня вроде нет подушек там никаких,не заметил,все жестко.Я читал потреб вент в другой ветке,и увдел вент без лопастей жрет намного меньше,это правда?Логично сопр,воздуха ведь...=если убрать 30% лопастей например по длине,то снизится производительность ,но и нагрузка?Если менять крыльчатку например,а старую мона под опыты и не нужно никакой резистор?

[wanderer 100]

Сообщение от machsp

я на видео включил его просто от12в,без авто писал же...громко работает да!

можно подобрать к нему резистор,придушить его до 1500-1800об поможете?какой и подешевле?

Громко! Поробуй разобрать,масла капнуть...если утихнет,тогда уже выводы делать.Придушить его конечно можно ; подобрать сопротивление нихромом с любого отопителя,но как оно отразится на охлаждении конденсера - неизвестно...

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от [домовой Кузьма]

Во, с раскачкой оборотов видимо не единичные проблемы? Пробую настраивать, на бензине в идеал практически, а на пропане качает, хоть и немного уже. Расход средний где-то +1 литр с кондиционером за поездку 300км до Перми. Еще напрягало отключение компрессора при затяжных подъемах - довольно долго мотор вытягивает при "тапке в пол", а холод заканчивается и начинает идти теплый воздух, после правки порогов отключения муфты стало комфортнее

Зять и сам замучился с этой "пилой" и меня замучил ...Расскажи,что ты там настраиваешь ?Он утверждает,что это вина реле-регулятора генераторного,но у меня что-то сомнения на этот счёт...Что касаемо отключения кондея при "тапке в пол",то это на всех маломощных кондейных авто присутствует,и тут уж каждому своё - либо комфорт,либо динамика и меньший расход ; я за второе!...

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от machsp

Сейчас например 11.2 при 20кмч

Сейчас посмотрел - 32км/ч при 10,5л/100км
Это 200км города и 80км трассы.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от machsp

на к1 у меня вроде нет подушек там никаких,не заметил,все жестко

Тех подушек особо и не видно, основной шум и вибрация от самого вентилятора, видимо подустал, разобрать и посмотреть, а может и заменить - решать-то Вам.

Сообщение от wanderer 100

Зять и сам замучился с этой "пилой" и меня замучил ...Расскажи,что ты там настраиваешь ?

Таблицы регуляторов ХХ, там ведь много всего непонятного на первый взгляд, надо всё проверять и испытывать.

Единственное что не всех устраивает в более жесткой стабилизации оборотов - появляются "подергивания и подпинывания" при езде на малых оборотах, система жестче и резче удерживает обороты и это ощутимо на плавности хода. В основном с такими жалобами люди пожилого возраста, пенсионеры, кто ездит внатяг и на очень малых оборотах

Сообщение от wanderer 100

Он утверждает,что это вина реле-регулятора генераторного,но у меня что-то сомнения на этот счёт...

Да ну, а на бензине почему этого не проявляется?

Сообщение от wanderer 100

Что касаемо отключения кондея при "тапке в пол",то это на всех маломощных кондейных авто присутствует,и тут уж каждому своё - либо комфорт,либо динамика и меньший расход ; я за второе!

Таки скажу что расход там, в максимальных режимах, практически не меняется, а вот комфорт полностью исчезает

[wanderer 100]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Таблицы регуляторов ХХ, там ведь много всего непонятного на первый взгляд, надо всё проверять и испытывать.

Единственное что не всех устраивает в более жесткой стабилизации оборотов - появляются "подергивания и подпинывания" при езде на малых оборотах, система жестче и резче удерживает обороты и это ощутимо на плавности хода. В основном с такими жалобами люди пожилого возраста, пенсионеры, кто ездит внатяг и на очень малых оборотах


Да ну, а на бензине почему этого не проявляется?



Таки скажу что расход там, в максимальных режимах, практически не меняется, а вот комфорт полностью исчезает

Со слов зятя,у него прошивка стоковая,ничего не делали в ней под газ...мож поэтому и "пилит"(3-4 раза скакнут и нормализуются)...вроде и на бензине так,узнАю точнее,отпишусь...

[machsp]

Сообщение от wanderer 100

Громко! Поробуй разобрать,масла капнуть...если утихнет,тогда уже выводы делать.Придушить его конечно можно ; подобрать сопротивление нихромом с любого отопителя,но как оно отразится на охлаждении конденсера - неизвестно...

Добавлено через 23 минуты
Зять и сам замучился с этой "пилой" и меня замучил ...Расскажи,что ты там настраиваешь ?Он утверждает,что это вина реле-регулятора генераторного,но у меня что-то сомнения на этот счёт...Что касаемо отключения кондея при "тапке в пол",то это на всех маломощных кондейных авто присутствует,и тут уж каждому своё - либо комфорт,либо динамика и меньший расход ; я за второе!...

ну я знаю что от отопителя,но они дорогие и нужен четкий расчет,А не покупать и их кучу по 300-800р,проще вентиль др купить тогда,вроде от нексии тихие пишут и мало жрут.У меня не замечал сильных пробелем по пиле оборотов и тем более его слабости конд,но ездил с ним мало,из за вибры и шума-и стыдно и жутко неприятно!

Добавлено через 3 минуты
я скажу так,на сток проше ездить с конд нереал!В тюне он поднят до 1000об на хх+улучшен момент по езде=проще с ним ездить и хх чаще 860-880об.
Насчет таблетки я заменил недавно кольца,мост на орбиту 120(с дури подпалил клеммы старого не так зажав обмотки-но жив вроде) и таблетку 897 поставил вместе китай TRT,мост кстати там тоже TRT и слабый 105 диоды написано.Пока только сделал.,но вроде лучше,меньше просадок.

Добавлено через 1 минуту
еще по расходу с конд,я пробовал нед поездить тупо пост с ним(бк сбрасываю часто=цифры он меняет оперативно) и расход почти не вырос,ну может на 0.3-0.5л и это в городе!Так что он,если сделать тихим и чуть убавить нагр по току очень даже выгоден!

[wanderer 100]

machsp ,разберись с кондейным карлсоном ; может смазать нужно,мож трещины в лопастях,мож повело их,мож в моторчике "коротыш" ?!...Ну и с расходом топлива определись ; а то у твоего "профи" один шкив 0,3 литра ест,а у тебя включёный кондей столько - нелогично как-то ! ...

[machsp]

Сообщение от wanderer 100

machsp ,разберись с кондейным карлсоном ; может смазать нужно,мож трещины в лопастях,мож повело их,мож в моторчике "коротыш" ?!...Ну и с расходом топлива определись ; а то у твоего "профи" один шкив 0,3 литра ест,а у тебя включёный кондей столько - нелогично как-то ! ...

он сказал про общий расход,что это много 11-13л в городе!А причин много,в тч шкив конд его мнение!А то что я замерял с ним и без него включая это иное вообще,может поэтому и нет сильной разницы,так как шкив уже берет свои 0.3л например,ну и чуть вкл вентиль и муфта потом.А у кого авто без конд сразу разница 1л уже!
Про вентилятор смазать-изучить я вас услышал,постараюсь,но не быстро увы,и все равно не выход-зачем мне вибра,зачем мне просадки по току,зачем мне шум доп(даже если чуть снизится не выход)

[machsp]

сейчас вот залил др прошивку(ммк си07 e4 superdin),пока мало проехал,13.2л на бк при 15кмч например расход.