Смотрим под панель, на автомат сцеп. нормально отрегулировванно, когда есть зазор 3-5 мм. между скобой (пластмассовый корпус) и зуб. наконечником
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
согласен,но хочется понять
почему трос натянут до упора(расстояние сильно больше 27 см) а выжимной не до конца отключает сцепление
кончики лепестков корзины стёрлись или автомат натяжителя не алё?
аналогичная ситуация. поводок накручен до конца, а на вытянутое состояние, поводок пластмассовый до вилки больше 3см. ну и соответственно диски не размыкаются до конца.
что под замену???
что простите? см????27 мм это кончик пластикового наконечника торчит от края резьбы буквально на пару мм это и есть по факту пресловутые 27мм.
тросик укорочен максимально. но при этом на вилке он не натянут, а болтается. то есть длинее нормы будто. свободный ход вилки раньше незнаю какой был но сейчас порядка 3см по ходу движения авто.
Я делаю так
Под капотом - открутить гайку (пластик.) почти до конца
Нажимаю на педаль сцеп. несколько раз 2-4 раза
Закручиваем гайку до упора в вилку (при этом - трос Не натягиваем) слегка нажимаем на вилку (убираем свободный ход (вилки)) докручиваем гайку до упора
Всё
На скобе (педаль сцеп.) должен получится зазор около 3х мм.
Обычно этого достаточно
Если что то не устраивает в работе педали
Подгоняем - докручивая, или откручива - гайку на один-два оборота
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Последний раз редактировалось Минотавр; 03.06.2019 в 14:30..
Педаль нажата несколько раз. В салоне без зазора. Метал упёрся в самый верх. Под капотом закручен до максимально короткого состояния. И при этом ещё и болтается. Подозрение что вилке пришел пипец. И она прогнулась что вызвало свободный ход. Кажись без вскрытия не обойтись.
Подозрение что вилке пришел пипец. И она прогнулась что вызвало свободный ход. Кажись без вскрытия не обойтись.
Если вилка погнулась либо отвалилось чего и так понятно становится,если снять с нее трос и поболтать туда-сюда.может у вас просто трос вытянулся? звуков нездоровых при выжиме на заведенном авто нет? а то мог выжимной развалиться,тогда тоже такая беда будет ,но как правило это все по звуку сразу ясно
Добавлено через 4 минуты
Кстати автомат этот как я понял по его устройству трос удлиняет по мере износа диска сцепления.Почему его многие называют автоматом натяжки не понял
Почему его многие называют автоматом натяжки не понял
Привод сцепления — тросовый, беззазорный с автоматической регулировкой длины троса.
Поскольку трос связан с рычагом вилки, длину троса при износе накладок необходимо увеличивать для сохранения нормального хода педали сцепления. Изменение длины троса происходит автоматически с помощью регулятора, расположенного в верхнем наконечнике троса и связанного с педалью сцепления. Поэтому в процессе эксплуатации регулировка троса привода сцепления не предусмотрена.
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый