У меня сход развал занял минут 10 от силы, быстро сошлось всё.
__________________
- Хотите услышать мое излюбленное определение человека? Это существо, которое охотнее всего рассуждает о том, в чем меньше всего разбирается.// "Дознание" С. Лем
Service-pls, года два назад тоже менял лампу заднего хода. Во-первых, выматерился за идиотскую реализацию замены. Какого черта нельзя это было сделать проще? Во-вторых, тоже увидел потертости до металла. Проклеил двусторонним скотчем. Также как и под накладкой надо номером на задней двери.
Вчера забрал машину. Оставлял Алексею на переделку под громозекопоршни. Теперь у меня не 1,4, а 1,5 - безвтык. Хотел это сделать года 4. Пока обкатываю. Поэтому о впечатлениях особо сказать нечего. Но снизу потянула лучше. И звук работы мотора похож на 124-й - двенашечный. Такой басок появился. Позже выложу фотки родных поршней. Сейчас пробеш примерно 75300. На пробеге 39 тыс. км менялись поршни по гарантии, ибо был небольшой стук - проблема моторов 1,4 и 1,6 - приоромоторов. Облегченная поршневая - она такая. В итоге - на замененных поршнях есть потертости на юбках - следы на графитовом покрытии. А на поршне 1-го цилиндра этот слой почти стерся. И в цилиндре были задиры. Родные поршни были 76,5. Сейчас - 79 мм. "Тяжелая" поршневая. Вообще всё это сулит только профит. Будем поглядеть. На обкатку залил масло Лукойл под брендом УАЗ. Оно дешевле. Махнул также колпачки, ОЖ (менял два года назад при пробеге 50 тыс.км), свечи, фильтры, ремень генератора, сальники, ролики ремня ГРМ.
До переделки за пробег в 5 тыс. км съело 1 литр масла. Причем не дымила.
Алексей сказал, что двигатель внутри весь чистенький - удовольствие посмотреть. Я меняю масло каждые 7-7,5 тыс. км. И лью только синтетику. Так что - правильным курсом иду))
Добавлено через 8 минут
Воюю с климатом, хз что с ним делать пока.
таклй редуктор съел шестерёнки Они пластиковые и зубчиков не стало на нескольких шестернях. На фото (взял в теме про климат) одна шестерня есть.
Подобный редуктор найти не проблема, но что делать чтобы подогнать его к заслонке - пока хз. Он отпирает или запирает заслонку, разделяющую воздушный поток.
Проблема в том что если установить на штатные крепления то он упирается при положении "холодно" - мозги "думают" что ещё не повернули заслонку и моторчик продолжает пытаться повернуть хотя уже упор. До "горячо", выходит, чуть чуть не доходит. Не то чтобы критично, но можно же и потеплее зимой.
Видимо поэтому и сломался предыдущий. Т.е. ни фига не отрегулировано с завода.
Собаки. Мата не хватает.
__________________
- Хотите услышать мое излюбленное определение человека? Это существо, которое охотнее всего рассуждает о том, в чем меньше всего разбирается.// "Дознание" С. Лем
Service-pls, ага. Он.
Ниже фотки поршней по порядку. Видно, что в первом цилиндре творилась вакханалия. С остальными немного лучше. Эти поршни прошли 36 тыс км - с 39 по 75. Видно насколько маленькие (низкие) облегченные поршни. Т-образные. Не удивительно, что рано или поздно начинается масложор.
На третьем фото - верхняя поверхность поршня. Примерно такой слой нагара на каждом поршне. Бензин - газпром. Масло - последние полтора года Лукойл синтетика 5w40. Интервалы смены 7000 км. Непонятно от чего такой нагар - бензин или масло. Не пенсионерю. Двигатель кручу.
Посмотрим как себя проявит "тяжелая" поршневая.
Service-pls, первую канистру я в прошлом году в Ленте по акции брал за 979 р. Цена была супер-вкусной. Сейчас они обнаглели. И то масло было лучше, чем прежние в том смысле, что гидрики не цокотали вообще при старте. Впервые за всё время.
Потом покупал в Автодоке и Экзисте. Толи партия была какая-то не такая, толи ещё что, но масло начало поджирать. Когда залил его в прошлый раз, на пробеге в 68 с чем-то тысяч км, то через 5 тысяч я долил остатки из канистры и купил ещё литрушку на доливку и почти всю её залил. И это мне не понравилось. У меня так сильно только BP горел прежде. Может масло хреновое попалось. Пока обкатка. Подумаю что залить. Уже давно хочу попробовать NGN. Витя его советовал. Но оно стоит дороже. Правда, можно в Драндулете купить подешевле. Но там и Лукойл дешевле. И по отзывам владельцев машин, с переделанными на громозекопоршневую моторами, Лукойла будет достаточно, ибо масложор прекращается. Вообще в зиму мне больше всего понравился G-energy "нулёвка". С ним с пол-оборота всегда заводилась. Поэтому подумаю - может в зиму залью хорошее что-нибудь. Кто его знает - насколько морозной будет зима?
Линейный вид
