Замена двигателя

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от mig-quick

Если двигатель или его навесное отличается от заводского, надо вносить изменения в конструкцию, даже если есть вариантное исполнение авто с таким же двигателем.

Навесное вообще никаким боком. Это как поставить кронштейн генератора под натяжитель на Калину, пошлют далеко.

Сообщение от mig-quick

Ну и ещё - двигатель номерным агрегатом не является. То есть если движок меняется на идентичный, в стс и птс просто вносятся новые номера на двигатель при очередном регистрационном действии, специально ехать в ГИБДД не обязательно.

Так является или нет, по вашему? Сначала говорите нет, а потом да - вносить новые номера надо, противоречие прямое. Номера есть и они должны совпадать. А то, что необходимости прям сразу бежать и вписывать владельцу - правда, многие потом при постановке на учёт узнают "чокупили". Всё решаемо, правда проблем больше если это переоборудование.

[mig-quick]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Так является или нет, по вашему?

Не является, хотя номер имеется. Просто у нас как всегда одна рука не знает, что делает другая. )))По закону силовой агрегат сейчас типа как запчасть, а запчасть не является номерным изделием. Но есть внутренний приказ МВД №399 по которому в стс и птс необходимо внести изменения по номеру силового агрегата. Вообще приказ надо почитать, там много интересного.

п.17 (выдержка) В случае замены двигателя транспортного средства на аналогичный по типу и модели, внесение сведений в банки данных о владельцах транспортных средств о его номере осуществляется регистрационным подразделением Госавтоинспекции при производстве регистрационных действий на основании результатов осмотра без представления документов, удостоверяющих право собственности на него.

Это если замена производится на аналогичный силовой агрегат с полностью идентичными параметрами и навесным оборудованием. Если чего то не хватает, что то добавлено (например компрессор системы кондиционирования), отличаются характеристики, установлены комплектующие не рекомендованные заводом - необходимо внести в птс изменения конструкции.

[[домовой Кузьма]]

Во-первых, производитель сам решает что является номерным агрегатом, а что нет. Во-вторых, система кондиционирования не есть "отдельное навесное", это уже явное переоборудование.

Сообщение от mig-quick

По закону силовой агрегат сейчас типа как запчасть, а запчасть не является номерным изделием.

Давайте аргументированно - какой именно закон?

У нас некоторые поначитаются правил установки ДХО по ГОСТу и ходят умничают, а то что эти правила для завода-изготовителя автомобиля созданы никто почему-то не задумывается. Вообще всё творчество в автомобиле, влияющее на безопасность, так или иначе противоправно и то, что "так все делают" ниразу не аргумент, при случае подвесят за яйца и отправят лес валить.

[yaro99]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Во-вторых, система кондиционирования не есть "отдельное навесное", это уже явное переоборудование.

Ну, тогда расскажи мне, какие индексы у двигателя, к примеру, 21127 на а/м с кондеем и без оного? И какое изменение в ПТС надо вносить и как дядя мент должен узнать о самостоятельном переоборудовании?

[[домовой Кузьма]]

yaro99, это другая комплектация автомобиля, при чем здесь "индексы двигателя"?

То, что все пользуются безграмотностью в таких вопросах - только до поры до времени.

[yaro99]

Сообщение от [домовой Кузьма]

это другая комплектация автомобиля, при чем здесь "индексы двигателя"?

Дык и я о том же. Навесное оборудование никак в ПТС не фигурирует, и невозможно (я понимаю, что при желании можно, но это отдельная история) отличить по ПТС а/м с кондеем с конвейера от машины без оного. И это "отдельное навесное" всё-таки не требуещее внесения изменений. Просто нечего вносить.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от yaro99

Навесное оборудование никак в ПТС не фигурирует

Ну да? Отчего ж тогда запчасти бьют по VIN-коду, там всё указано. У вас в профиле даже эти цифры комплектации имеются, вот сильно удивлюсь, если в ПТС их не будет.

[Базовой]

Сообщение от mig-quick

Чек прокатит, т.к. магазин (хотя были случаи, когда и магазин продавал ворованное) это не частник, договор с подписью прежнего владельца без документов регистрации авто с которого снят двигатель или заверения нотариуса не прокатит (нотариусу тоже надо предъявить регистрационные документы). Сосед тоже мог движок снять с ворованного авто. Без доков по регистрации катит только контрактный из зарубежья с таможенными доками и чеками. Ну и ещё - двигатель номерным агрегатом не является. То есть если движок меняется на идентичный, в стс и птс просто вносятся новые номера на двигатель при очередном регистрационном действии, специально ехать в ГИБДД не обязательно. Если двигатель или его навесное отличается от заводского, надо вносить изменения в конструкцию, даже если есть вариантное исполнение авто с таким же двигателем. А вообще лучше всего сделать запрос в свой МРЭО ГИБДД, там не откажут в разъяснениях.

еще как является, и всегда являлся.

[mig-quick]

Сообщение от Базовой

всегда являлся

До 2011 года. Правда был момент когда его снова хотели ставить "на учёт". Но в 2008 году снова убрали из свидетельства. Повторилась такая же ситуация и в 2021 году - в июле, согласно новой редакции приказа 1001 в п. 3 о регистрации было указано о невозможности регистрационных действий при расхождении номера на двигателе и в ПТС, а уже в октябре того же года приказом 399 было снова отменено это требование, с соответствующими пояснениями. Но ещё раз повторюсь - для уточнения надо обратиться в своё МРЭО, т.к. у всех свои тараканы в голове. Ну или железно аргументировать свои действия знанием дел. Номер на двигателе сейчас для определения его характеристик, типа, комплектующих и для розыска.
Вообще с двигателем, точнее его номером, есть много нестыковок в законодательствах разных инстанций, например изменение номера считается уголовно-наказуемым. Но мы говорим о документах, которыми пользуются сотрудники МРЭО ГИБДД при постановке автомобиля на учёт. Согласно этому на авто может быть установлен точно такой же двигатель с другим, ессно, номером. Бежать в МРЭО для изменений в ПТС при этом не обязательно (но не лишне), изменения в ПТС будут внесены при последующем обращении при необходимости (продажа, покупка и т.д). НО! Если двигатель установлен от автомобиля такой же марки, но другой комплектации (например на весте с завода стоял 21129, а поставили 21179), то такие изменения надо регистрировать самим, не дожидаясь. Причём в таком случае что либо доказывать сотрудникам МРЭО не надо, т.к. этот двигатель прошёл одобрение ТС в плане его установки на данную модель авто. А вот если мы в весту захотим поставить двигатель, которого нет в одобрении или захотим "усовершенствовать" заводской двигатель (например поставить турбину), то такие действия уже надо сначала оформить в соответствующих организациях дающих права на одобрение использования таких изменений и затем уже с этими доками идти в МРЭО, где в ПТС внесут соответствующие изменения. Ну или как у нас принято - купить эти документы и на свой страх и риск передвигаться на колхозном оборудовании. То же самое и при установке ГБО.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от mig-quick

Если двигатель установлен от автомобиля такой же марки, но другой комплектации (например на весте с завода стоял 21129, а поставили 21179), то такие изменения надо регистрировать самим, не дожидаясь. Причём в таком случае что либо доказывать сотрудникам МРЭО не надо, т.к. этот двигатель прошёл одобрение ТС в плане его установки на данную модель авто.

Эти сказки потом будете рассказывать в местном РЭО