Lehit, а что ты знаешь о винтовых диффах от S1 Team ? Цена низкая- 5100р.
Думаю дом строить - на машине ещё года 3 ездить придётся - надо тюнить. А ремонт двигла не за горами, всё равно коробку снимать, сцепление протачивать.
Lehit, спасибо за изчерпывающий ответ. Тему начал курить ещё во "времена НЮШИ" и сейчас пришел к выводу:банальное отсутствие регулировочных шайб уже обламывает желание потрудитсь.
До кучи винтовики уже стоят в половину моей получки (11 штук -"однако" не слабая цена за девайс).
Но надежда умирает последней!
Lehit, а что ты знаешь о винтовых диффах от S1 Team ? Цена низкая- 5100р.
Думаю дом строить - на машине ещё года 3 ездить придётся - надо тюнить. А ремонт двигла не за горами, всё равно коробку снимать, сцепление протачивать.
Ни чё про них не знаю(S1).К большому удивлению,после 120 т.км. маховик девственен(как с магазина,очень удивило),диск Валио износился в половину,а вот корзина ваз подвела,из-за неё пробуксовывало,выжимной ахтунг.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Shaman906
Lehit, спасибо за изчерпывающий ответ. Тему начал курить ещё во "времена НЮШИ" и сейчас пришел к выводу:банальное отсутствие регулировочных шайб уже обламывает желание потрудитсь.
До кучи винтовики уже стоят в половину моей получки (11 штук -"однако" не слабая цена за девайс).
Но надежда умирает последней!
Шайбы не проблема,от заказать в интернете на Вал-рейсинге,купить в м-е "Внедорожник 43"(100р.шт),да и я могу поделиться.Новая тема про самоблоки Торсен,скоро в продаже наверно на пер.привод появяться,посмотрим на цену
Сейчас с натянутой блокировкой снегопады по приколу,оба гребут,танк.КПП перебрана;был сломан зуб на 4 передаче,шариковые подшипники зажурчали.Заменен первичный вал,шестерни 2,3,4 передачи,подшипники все(Pilenga),синхроны,был поиск шестерён 2,3,4 передач(у нас они свои),сцепа Luk,после стока просто прелесть,выжимной на вид качественный на звук не беспокоит но и не блещет,что будет дальше жизнь покажет(бюджет за железо 7т.)
Lehit, искомый агрегат (вал-рейсинг) был найден в магазине Внедорожник43, и похоже последний на сей день. Преднатяг 5, цена-10200 (он же в автобане-12500).
Добавлено через 8 минут
Но по маслу не одного варианта ,указанного производителем самоблока, не нашёл. Видел в Юниксе ЗИГ 75W-140 но не решился брать.
Ну всё порядок,то что надо,за преднатяг не переживай придёт время всё решаемо. 5кг нормальный натяг не овощной,спокойно будешь ездить годика на 3 хватит натяга.Короб перебирать будешь аккуратно с подшипничками,там обоймочки близко к стенкам и венец пластиковый можно поламать,я с начала стамеской по дереву щелки раздвигал.Не забывай что подшипники дифа в корпус с натягом садятся,а не с зазором!
Ну по маслу конечно хорошие рекомендации имея в виду вязкость 140,но на зиму это конкретный СТОП,да и синхронам не хорошо.Это всего лишь рекомендации производителя я зимой 75W85син. использую,а летом 85W90минерал. в блоке ни капли износа за 100т.км только шаёбы менять
Lehit, подшипники дифа и регулировочные кольца (1,8/2,0/2,6) взяли сразу. Хотел до кучи динамоключь взять, но: то цена-ахтунг, то "посмотреть" не на что.
Сигналом родным конечно стыдно было сигналить!Я волговские поставил,но приурочил это к съёмке бампера,за бампером им хорошо живётся(кака-бяка не летит),шума хватает больше чем.Сигналы пережили уже три свадьбы,а это показатель! Чисто технически всё в порядке в плане что собрано с завода всё на реле,только пред. на 20А на силовую линию надо поставить(вместо 15А),провода развести и малёхо они не входят под бампер(дудочку немного подрезал)
Линейный вид
