barkli на сегодняшний день установка ГБО признана внесением изменений в конструкцию (((
Предъявил ты п.2, а там в особых отметках не вписано установленное ГБО...
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.
КОАП ст. 12.5.1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
А если сильно накалять, то можно и "принципиальную" ст.19.3 КоАП схлопотать. Они могут и даже потом извинятся, ехидно, в случае чего.
Так это самое... ТСУ, ДХО почему по закону не оформляем? Эти аксессуары подлежат таким же способом "внесения изменений в конструкцию" с таким же перечнем документов как и на ГБО, с такими же угрозами экзекуции. А то ишь разъездились тут с незаконными фонарями! Это куда проще чем где-то на посту багажники шманать на наличие баллона, стоишь и зыришь, а тут прёт чел с прицепом и с ДХО турецкого производства...
Valeron ДХО не ставлю и не понимаю тех, кто портит внешность машинке, а вот фаркоп стоит, НО однако изменением конструкции ТС является исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного (базового) ТС составных частей и предметов оборудования.
На Калине есть штатные места крепления фаркопа, т.е. его установка предусмотрена, на сам фаркоп есть сертификат соответствия.
Кстати и багажник на крышу тоже можно ставить ;-))
__________________
По всем раскладам, гулять без ружья здесь просто не интересно.(с) К. Кинчев
Моя незримая армия во сто крат сильнее, Тысячи светлых ангелов грозно стоят за спиною моею. (с) Fleur
Последний раз редактировалось Valera333; 15.03.2016 в 21:41..
Вы извините ребята ,просто знать хочу как они (Гайцы) докапываются до ГБО ? Капот открывать просят ,багажник жестко проверяют ... в общем у кого как случилось ,что вопрос возник ???
Добавлено через 1 минуту
Просто не попадал ещё в такие ситуации ,хотя Газ поставил ещё в 12 году.
__________________
Нет в мире совершенства........ и в этом его прелесть .
в выходной еду по трассе, справа АГЗС, надо бы и подзаправиться, а на ней стоит ДПСная Приора и три гибдуна рядом... может просто стоят, а может задумали что-то... Не стал давать повод и поехал дальше до следующей АГЗС, благо до неё всего 15км.
Газельки-маршрутки у нас проверяли на легальность ГБО и автоматической двери и даже некоторых наказывали, - на региональных ресурсах про эти рейды писали.
__________________
По всем раскладам, гулять без ружья здесь просто не интересно.(с) К. Кинчев
Моя незримая армия во сто крат сильнее, Тысячи светлых ангелов грозно стоят за спиною моею. (с) Fleur
Народ, кто-нибудь мыл машину под капотом с установленным ГБО? У меня в машине система BRC стоит, рано или поздно всё равно надо будет под капотом мыть, сам под капотом правильно мыть не умею, а на мойку ехать боюсь, вдруг они мне там зальют чего, что потом машина вообще заводиться не будет, или ГБО повредят.
У кого может есть опыт подобного мытья? Поделитесь впечатлениями, для меня это важно, т.к. рано или поздно все равно надо там мыть, думаю в мае, щас инфу пока собираю.
Если Плуг стоит, то не снимай, если секвент - снимай, я попал как то на перепайку ключей и пропайку платы (она там многослойная), удачно короче, мозги восстановил, но это еденичный случай был из 5 использования БРЦ.Дорогое удовольствия замена газомозга, сейчас газомозг в районе 12 крублей
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Сергей36
Привет всем! Проехал на Valtekо подобных форсунках ещё 60 тыс. км. Начали стучать и затроил двигатель. Ремкоплектов в продаже не нашёл, зато нашёл новую рампу форсунок BRS RAIL синие за 3000 руб. Но оказалось две засады. 1 штекер подключения проводов форсунок не подходят, 2 Не нашёл в программном обеспечении ГБО Альфа вкладки с такими форсунками.
Подскажите как быть? По первой проблеме можно наверное подобрать в магазине разъёмы и перепаять. А вот по второй проблеме? Может выбрать в программе жиклёр Хана?
Или вообще не стоит заморачиваться оттащить обратно в магазин и взять рампу Мимгаз?
Если форсы БРЦ-и за 3000 рампа, продай мне, я тебе 5000 за них дам. А если серьезно-БРЦ выхаживают 500000 без всяких шаманств, поставил и забыл, никуда не носи, лучше продай кому, сейчас одна форсунка (ОДНА) стоит 3-4 тысячи, а у тебя рампа по халявной цене.
Valeron ДХО не ставлю и не понимаю тех, кто портит внешность машинке, а вот фаркоп стоит, НО однако изменением конструкции ТС является исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного (базового) ТС составных частей и предметов оборудования.
На Калине есть штатные места крепления фаркопа, т.е. его установка предусмотрена, на сам фаркоп есть сертификат соответствия.
Кстати и багажник на крышу тоже можно ставить ;-))
По ТР ТС 018/2011 ТСУ следует оформлять как и ГБО с Заключением экспертизы НАМИ. Или вот например такая контора поможет тыщ так за надцать оформить всё как положено. А то что вы сами прикрутили фаркоп на штатные отверстия - будете гайцам доказывать почему нет отметки о переоборудовании. Так что не надо расслабляться!
По ТР ТС 018/2011 ТСУ следует оформлять как и ГБО с Заключением экспертизы НАМИ. Или вот например такая контора поможет тыщ так за надцать оформить всё как положено. А то что вы сами прикрутили фаркоп на штатные отверстия - будете гайцам доказывать почему нет отметки о переоборудовании. Так что не надо расслабляться!
Так и до столба можно придраться, а гайцы обязаны знать конструкторские решения каждого автомобиля в России? Как пример Туарег может идти без фаркопа, а может идти с фаркопом (причем вылазиет он автоматически), т.е. каждый инспектор должен сдавать экзамен на знание комплектаций авто, или это касается только ВАЗовских машин? Только на калинах (как пример) идет в штатных комплектациях резина от 13 до 16 дюймового типоразмера, и все эти авто именуются ЛАДА КАЛИНА, а различия в комплектациях 21941-xxxxxx-xxxxx02 как то так, и что? Каждый гаец должен знать эту эти комплектации, а как быть с шевроле\фиатами\фордами и прочими фольксвагенами?
Если форсы БРЦ-и за 3000 рампа, продай мне, я тебе 5000 за них дам. А если серьезно-БРЦ выхаживают 500000 без всяких шаманств, поставил и забыл, никуда не носи, лучше продай кому, сейчас одна форсунка (ОДНА) стоит 3-4 тысячи, а у тебя рампа по халявной цене.
Поздно вчера сдал обратно. Связался вчера с тех поддержкой АЛЬФы, они ответили что не проводили испытаний с данной рампой, соответственно будет работать не очень корректно. Поэтому снова взял валтекоподобную рампу мимгаз за 1800 рублей.
Вчера пытался откалибровать систему, но программа не может завершить калибровку Пишет попробуйте уменьшить KG1( комплексный коэффициент газа, который учитывает разность производительности газовых и бензиновых форсунок) а он у меня итак на самом малом значении на 2, а во время калибровки поднимается до 8. Почему-то время впрыска бензина 3,5 м.с. а газа 9,5- 11 м.с. Никогда такого у меня не было, думал что косяк со старой рампой, а с новой та-же песня только троить движок перестал. Куда копать вообще не понимаю. Пробовал калибровать каждую форсунку отдельно, так-же не выходит.
По поводу БРСшных форсунок если так нужны то распродают их у нас Воронеже в сети заправок Интергаз (не сочтите за рекламу) говорят что стоили сильно дорого и никто не покупал, поэтому распродают остатки рампа 3000, одна форсунка 1200.
По поводу БРСшных форсунок если так нужны то распродают их у нас Воронеже в сети заправок Интергаз (не сочтите за рекламу) говорят что стоили сильно дорого и никто не покупал, поэтому распродают остатки рампа 3000, одна форсунка 1200.
Купи себе-не пожалеешь, я ради форсунок про запас не поеду в Воронеж, просто обрати внимание на то как они сделаны (из нержавейки) и как сделаны других производителей. Они самые скорострельные и долгоживущие. У меня из пяти комплектов БРЦ оборудования, только один раз сгорала форсунка. По поводу времени-подними давление редуктора.
Кстати! На патриот синие форсунки не подошли б-тебе нужны оранжевые, и еще момент-объем движка по ходу слишком большой для существующих форсунок, вот они и наливают тебе по 9 мс, увеличить дупло и поднять давление-выход, но на оборотах могут не справляться и вылезет чек БЕДНАЯ СМЕСЬ. Если увидишь оранжевые БРЦ, возьми и воткни себе, но имей ввиду, редуктор нужен тоже БРЦ-он не просаживает давление ВООБЩЕ, а мозги уж какие есть.
Линейный вид
