Поменял махачкалу на калугу. Что могу сказать...
Это просто писец. С махачкалинским было намного лучше. На трассу просто боюсь выезжать, машина ведет себя непредсказуемо. Дело в том, что при одинаковых углах поворота руля поворачивает она по разному. В основном ведет себя так - поворачиваю руль, машина продолжает ехать прямо. Далее через некоторое время начинает совершать поворот. Причем радиус поворота при одинаковых углах поворота руля различный. Назад отбивается нормально, четко.
Может ли проблема быть в невыставленном нуле руля (сейчас руль на 15-20 градусов повернут влево при ровно стоящих колесах). Как правильно ставить ноль (есть соединение с рейкой, соединение эур с карданчиком, и собственно руль на валу - везде зубчатые соединения, т.е. можно регулировать в каждом из них) ?
То есть повернул руль, а колеса стоят прямо? Чего-то ерунда какая-то. Я поменял Махачкалу на Калугу - такого не замечаю.
То есть повернул руль, а колеса стоят прямо? Чего-то ерунда какая-то. Я поменял Махачкалу на Калугу - такого не замечаю.
В каком положении должен быть вал усилителя при прямом расположении колес? На валу есть выемка, которую видно в прорези для крепления замка зажигания. Они должны совпадать? У меня они не совпадают (делал по аналогии с махачкалинским, который ранее стоял)! Примерно 20-30 градусов разбежка. Может в этом дело?
В каком положении должен быть вал усилителя при прямом расположении колес? На валу есть выемка, которую видно в прорези для крепления замка зажигания. Они должны совпадать? У меня они не совпадают (делал по аналогии с махачкалинским, который ранее стоял)! Примерно 20-30 градусов разбежка. Может в этом дело?
Я выкинул махачкалинский, поставил калугу АВТЭЛ. Выемку блокировки руля поставил так, что руль блкируется в прямом положении. Сразу рулится стала на много лучше, потом сделал кастер 1.30 и вобще супер сечас. Калуга ниразу неглючила и даже не пыталась. ЭУР покупал в коробке с листом ОТК и всякой информацией о производителе АВТЭЛ.
У кого проблемы с калугой, напишите кто производитель и номер запчасти 1119-....? А то мне обьясняли что типа калугу много кто производит, тут и пригодилось хорошо зарекомендовавшее себя имя АВТЭЛ!
Я тоже брал прямо от производителя (9700р) + доставка грузовой компанией (300р). Аналогично руль блокируется в прямолинейном положении при вытаскивании ключа.
В общем нашел причину - криворукие регулировщики сход-развала на сервисе не затянули гайки на эксцентриковых болтах, они открутились, колеса гуляли как хотели (до 5 градусов от вертикальной оси в обе стороны болтались). Смена ЭУРа - просто совпадение. Сейчас руль четкий, чувствительный, пропали стуки, отбивается в ноль, на трассе нет необходимости подруливать.. Единственный недостаток считаю - слишком легкий руль на скоростях до 40 км/ч.
Цитата:
Сообщение от SAAS
В калужский - калужский, в махачкалинский - новочеркасский. Тока так и больше никак.
я спрашивал про эур, какой сейчас ставят на конвейере и с какой прошивкой. С блоками управления все как раз понятно.
Здравствуйте. Я стал владельцем Калины (неновой) недавно, до того была иномарка. Все ничего, но работа ЭУРа настораживает! На скорости (90-100)- подклинивает, на месте руль сам по себе вибрирует!!! Мастера от этой детали, как "черти от ладана". хотел поставить вал без ЭУРа, не могу найти! Решил заменить на калужский, но почитав статьи форуму, нахожусь в недоумении, что делать, менять - неменять, вал искать??? Просто новый ЭУР у нас стоит 17,5 тыс., не пойдут ли ли эти деньги "на ветер"???
На скорости (90-100)- подклинивает, на месте руль сам по себе вибрирует!!!
В подклиниваниях ЭУР не виноват, надо что то там смазать в рулевой колоне, не помню, была на форуме соотв.тема; руль сам по себе вибрирует - это на рулевую рейку передаются вибрации от двигателя -ЭУР тут так же непричем.
Линейный вид
