Прошел 1500 км и на трассе вдруг в салоне с штока вакумника начало без прерывно втягивать воздух! Подтянул - не помогло!
Тормоза впорядке - даже спортивнее стали! Выжимаеш тормоз - свист прекращается!
Пережал шланг с двигателя - шипение прекратилось!
Приехал в автозапчасти - "А какой у вас" А?
По горантии не могу пока починить - брал машину в другом городе, а вервое ТО пока не прошел! В Московском сказали что надо сначало пройти ТО, либо ехать в салон где брал!
Решил менять самостоятельно!
Кто подскажет а какой покупать вакумник? От какой аналогии?
Может причина другае и менять не надо?
ПЛИЗ! Надо ездить а движек жалко! На холостых троит!
Систему прокачивали. Тормозной жидкости много залили.
А вот такой вопрос - разве проверка удержанием педали на предмет ее опускания, не аналогична проверке нагнетанием воздуха через штуцер?
Добавлено через 2 минуты
Проверка ВУТ.
Способ 1
Заведите двигатель автомобиля, пусть он поработает на холостых оборотах примерно 5 минут
Заглушите двигатель и нажмите на педаль тормоза до упора (для создания вакуума в тормозной системе)
Отпустите педаль, а затем опять выжмите ее.
Если вакуумный усилитель неисправен, то во время второго нажатия на педаль, ход педали будет значительно короче, чем в первый раз. Если при повторном нажатии ход педали тормоза такой же, как и в первый раз, то система тормозов работает нормально.
Способ 2
Нажмите на педаль тормоза 6-8 раз при выключенном двигателе
Выжмите до упора тормозную педаль и заведите двигатель.
Если вакуумный усилитель в рабочем состоянии, в системе начинает создаваться безвоздушное пространство, и диафрагма начинает давить на шток, который потянет толкатель, соединенный с педалью. И тормозная педаль (даже когда она до конца выжата) станет немного идти вниз.
Если после запуска двигателя, педаль тормоза не ушла хотя бы немного еще вперед, значит, вакуума нет в системе тормозов. Значит вакуум неисправен.
Способ 3
Этим способом можно выявить воздушные утечки в вакуумной системе.
Заведите двигатель автомобиля
Выжмите тормозную педаль и сразу же заглушите мотор не отпуская педали.
Если выжатая педаль остается в этом же положении примерно 30 сек, это значит, что вакуум исправен.
Если педаль начинает двигаться к исходному положению, значит, возрастает давление в рабочей камере. В вакуумном усилителе неисправность.
Добавлено через 1 час 23 минуты
Друзья, вношу поправки. Некоторый сумбур в ощущениях, извиняюсь. Забываем то, что я писал до этого по поводу того, что уходит педаль тормоза пока стою. Так же допустим что ВУТ исправен.
Сейчас ехал и понял, что происходит, и почему решил что педаль уходит.
Педаль тормоза во всем своем диапазоне крайне легкая (почти как педаль газа), и усилие на ней практически не меняется, во всех режимах торможения.
Т.е. сильное торможение (хоть колом, хоть почти колом) происходит где-то посередине ее хода, усилие при этом не меняется, и если давить дальше (что сразу, что после остановки) она с таким же легким усилием жмется еще на несколько сантиметров вниз. Т.е. я после остановки дожимал педаль и она дожималась, не потому что уходила, а потому что там еще есть приличный ход!
Насколько я понимаю, при интенсивной остановке педаль должна упираться а усилие возрастать, но в моем случае нет изменения усилия, ход педали остается еще приличный, и такой же легкий.
Вопрос - у всех так же на Калинах? Что тут можно сделать? По моему ВУТ тут точно не причем.
у всех так же на Калинах? Что тут можно сделать? По моему ВУТ тут точно не причем.
Отключи блок АБС !Вынь правый предохранитель в монтажном блоке на 50А Блок будет обесточен ,и попробуй без его работы тормозить .А потом с работающим блоком ,и сравни как будет торможение .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Отключил АБС. Ничего не изменилось.
Конечно кроме того что АБС перестала работать)
Добавлено через 6 минут
Калиноводы, проверьте у себя пожалуйста мои симптомы.
Есть ли остаточный и очень легкий ход у педали тормоза после интенсивного замедления с полной остановкой?
Отключил АБС. Ничего не изменилось.
Конечно кроме того что АБС перестала работать)
Добавлено через 6 минут
Калиноводы, проверьте у себя пожалуйста мои симптомы.
Есть ли остаточный и очень легкий ход у педали тормоза после интенсивного замедления с полной остановкой?
Вот именно что педалька воздушная.
При притормаживании (сбросе скорости) проблем не возникает.
А вот когда нужно резко (быстрым нажатием на педаль), но прогнозируемо остановится перед препятствием, тут проблема!
Во первых очень большой ход педали до того самого начала интенсивного торможения. Во вторых, усилие на педали в этот момент плавающее. Т.е. оно сначала вроде возрастает, а потом опять падает, и соотвественно легким дожиманием уже блокируются колеса.
Добрый день, Коллеги!
В последнее время стал замечать что при медленном нажатии педали тормоза идет характерный свист (как воздух из золотника выходит) ну и соответственно хуже притормаживает.
Если надавить резко свиста нет и машина тормозит как вкопанная.
Кто может издавать звук выходящего воздуха? С этим за 9 лет владения калиной никогда не сталкивался.
Как продиагностировать, что все работает штатно? Или это не исправность? Куда полазить шаловливыми ручками? Заранее спасибо