Вот ещё печаль... Сижу который день, ищу смазку для рейки ФИОЛ-1. Пришёл к выводу, что придётся брать иностранный аналог.
ШРБ-4 для шарниров тоже найти отчаялся. Дочитываю oil-club.
Даже дилерам Лада в отдел запчастей звонил, а они мне "мы можем только менять узлы целиком". И это при том, что в сервисных книгах указан смазочный материал.
Подскажите, а возможно ли расчехлить наконечники рейки и грамотно потом закрыть? Крепёж пыльника с обоих сторон очень прочный.
Сижу который день, ищу смазку для рейки ФИОЛ-1. Пришёл к выводу, что придётся брать иностранный аналог.
ШРБ-4 для шарниров тоже найти отчаялся. Дочитываю oil-club.
Перфекционизм он такой, прощай покой! )) А после прочтения oil-club можно и сон потерять. Тоже бывает, накатывает.
С рейкой поступил проще, набил литолом, как ни крути, а лучше, чем сухое трение.
С рейкой поступил проще, набил литолом, как ни крути, а лучше, чем сухое трение.
Вот что пишут официальные лица:
Цитата:
Документов допускающих при эксплуатации автомобиля производить смазку рулевого механизма " Литолом-24" нет.
Литол-24 - Многоцелевая литиевая смазка. Загуститель-литиевое мыло 12-оксистеариновой кислоты. Выпускаются окрашенная(с добавлением красно-вишневого пигмента),и неокрашенная (желтого цвета). К сожалению найти ГОСТ 21150-87 в своем архиве мне удалось, поэтому привести для сравнения аналогичные характеристики смазки "Литол-24" не могу.
Смазка "Фиол-1" менее вязкая чем "Литол-24". Учитывая это можно предположить, что при наличии "Литол-24" в механизме, да еще в большом количестве, вам придется сильнее напрягать свои мышцы, а автомобиль будет мене отзывчивым на ваши действия. С наступлением холодов этот "эффект" будет увеличиваться.
Инженер-технолог
Механосборочного производства АО "АВТОВАЗ"
Савченко Г.В.
* * *
Цитата:
Сообщение от Андрей Александрович
Пыльники наконечников легко снимаются, сложного ничего нет.
Снимаются да. А обратно как возвернуть?
На резиночки для денег как-то не климатит, да и пластиковые хомуты в тех условиях долго не прослужат. Есть у них свойство через несколько лет терять прочность на разрыв, а от перепадов температур так и вообще.
Руками, так же как и снимать. Пыльник обжат пружинным кольцом типа заводного. поддеваешь его тонкой отвёрткой и по кругу снимаешь. Так же назад ставишь при помощи тонкой отвёртки. Всё просто.
Смазка "Фиол-1" менее вязкая чем "Литол-24". Учитывая это можно предположить, что при наличии "Литол-24" в механизме, да еще в большом количестве, вам придется сильнее напрягать свои мышцы, а автомобиль будет мене отзывчивым на ваши действия. С наступлением холодов этот "эффект" будет увеличиваться.
Электроусилитель есть, пусть трудится. У этих "офисияльных лиц" спросить бы почему в рейке не то что "Фиол-1", а вообще нифига не было.
Ну, а так дело хозяйское конечно.
Линейный вид
