Господа!
всё-таки собрался я покупать Калину, 2010 год, 1,4, универсал, о чем писал выше.
Сегодня связался с продавцом и уже принял в принципе решение.
Читаю форум и возникает вопрос: так ли уж проблемен двигатель 1,4? В принципе, машинка полностью понравилась, цена тоже устраивает.
Для успокоения души возьму еще с собой моториста, чтобы тот послушал мотор.
Так вот что хотел бы узнать: многие иностранные машины тоже комплектуются ремнем ГРМ, при обрыве которого загибает клапана, но при условии своевременного ТО проблем нет. Так вот, так ли уж плохи наши запчасти, что возникает проблема с обрывом? Если машина отбегала 30 тыщ, стоит ли заморачиваться переделкой ШПГ на безвтыковую или же нет? И еще вопрос, стоит ли при таком пробеге сразу менять ремень и ролики с помпой?
Машину беру для города и для редких поездок в деревню и на юга)
вот фото калинки:
Так вот, так ли уж плохи наши запчасти, что возникает проблема с обрывом?
Наши плохие.
НО ремень и ролики надо брать Германские, а для выбора помпы есть целые темы.
По сути страшилки конечно есть но не смертельные.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от eastnick
Для успокоения души возьму еще с собой моториста, чтобы тот послушал мотор.
Там в принципе слушать нечего, но моторист не помешает.
Если с ДВС 16кл всё хорошо то любой может это услышать, идеальная работа ДВС на слух.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от eastnick
Если машина отбегала 30 тыщ, стоит ли заморачиваться переделкой ШПГ на безвтыковую или же нет?
Если есть возможность то стоит, будешь спать спокойней.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от eastnick
И еще вопрос, стоит ли при таком пробеге сразу менять ремень и ролики с помпой?
Надо слушать. Если нет лишних звуков то не стоит.
Ремни реально вечные.
ГЛАВНОЕ: обязательно снимите защитный кожух ГРМ и посмотри не текут ли сальники распредвалов и колен вала. Если есть теч то ремень 146% под замену.
Ну и откроете кожух понаблюдай за работой ремня и роликов, ремень должен идти ровно без рывков и не ползать по шестерням.
Если ничего не ползает и не дёргается то ремень ещё 30 000 проходит 100%
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexander 47
жор масла, он не услышет.
Надо осмотреть глушитель, если труба чёрная значит жрёт.
Если глушитель новый значит палево.
Добавлено через 2 минуты eastnick,
Машина с кондеем?
Если не секрет по чём берёшь? Жене приглядываю бу.
Добавлено через 2 минуты eastnick,
Машина с кондеем?
Если не секрет по чём берёшь? Жене приглядываю бу.
машина с кондеем, стоит 190), может еще сторгуемся...
Решили с мотористом, что заедем к нему в сервис и тот глянет компрессию, давление масла и т.д.) и подвеску посмотрим
машина с кондеем, стоит 190), может еще сторгуемся...
хорошая цена, но это не люкс, а норма с кондеем.
Ремень ГРМ должен до 120 т.км. дожить, помпа по идее до 90 т.км если не брак, ролик натяжной 60 т.км ходит по отзывам, правда у меня на 45 т.км стал люфтить и ремень к блоку пополз, ролик опорный лучше заменить на двухрядный, посмотришь темы в соответствующем разделе. Большинство проблем встречают от необоснованной замены заводских годных деталей на фиг знает что из магазина.
По поводу переделки двигателя на безвтык, каждый решает для себя сам. У меня на 8-ке рвались ремни, правда без последствий, поэтому себе двигатель переделал, чтобы не очковать на дальняке. Если уверен в качестве узла ГРМ, можно ничего не делать, но это не иномарка.
Господа!
всё-таки собрался я покупать Калину, 2010 год, 1,4, универсал, о чем писал выше.
Сегодня связался с продавцом и уже принял в принципе решение.
Читаю форум и возникает вопрос: так ли уж проблемен двигатель 1,4? В принципе, машинка полностью понравилась, цена тоже устраивает.
Для успокоения души возьму еще с собой моториста, чтобы тот послушал мотор.
Так вот что хотел бы узнать: многие иностранные машины тоже комплектуются ремнем ГРМ, при обрыве которого загибает клапана, но при условии своевременного ТО проблем нет. Так вот, так ли уж плохи наши запчасти, что возникает проблема с обрывом? Если машина отбегала 30 тыщ, стоит ли заморачиваться переделкой ШПГ на безвтыковую или же нет? И еще вопрос, стоит ли при таком пробеге сразу менять ремень и ролики с помпой?
Машину беру для города и для редких поездок в деревню и на юга)
вот фото калинки:
Запчасти 50/50.
Я Бы поменял ремень, ролики, помпу.Себе спокойнее будет.Может пробег смотан, если рванет старый ремень, то ремонт не дешовый получится.
Если 1.4 - точно надо поменять)) А помпу - чтобы было хорошо. И течи смотреть сразу.
А, кстати, что не так с помпой? Почему целая тема для форума? Я менял 1 раз помпу и мне поставили ее на Минск-Лада ту, которая с завода идет. Или с заводскими что-то не то?
Как и с машинами лотерея.
Но последнее время качество заводских еще хуже стало.
Могут 4 000 пройти и умереть иногда 13 000 редкие доживают до положеной замены в 90 000. Ну это естественно всё по анализу форума и форумчан.
Линейный вид
