Согласен, на прошлой калине самая серьезная поломка это дидный мост, в 40 градусное пекло в 100 км. от дома, но доехал на аккуме, и дома починился)
Так что можно назвать что не подводила))
А моя прежняя калина (к-1) просто "отжигала".
Правда, "в поле" ни разу не завис, всегда доезжал своим ходом.
Но многие поломки были досадными и дорогостоящими (например, каждую весну гнила алюминиевая "трубка" кондиционера, пока не закончилась гарантия и я не заменил ее на резиновую). Ломались стеклоподъемники, "пантограф" дворников, подрулевой переключатель, ручка управления "климатом" (кхм, в тоге по гарантии заменили "торпеду" в сборе), лампочка индикации дальнего света, детали подвески, довольно часто горели лампочки (в основном - ближнего света), за первую зиму облезли зеркала (замена по гарантии), ремень генератора менял фактически на каждом ТО, быстро трескался чехол на ручке КПП, отваливались какие-то пластмассины на задних сиденьях, противосолнечные козырьки болтались во время езды (приклеил "липучки" в итоге),
Еще был дорогой ремонт КПП. Ну и еще разная хрень, из-за которой приходилось на сутки-двое оставаться без машины.
Некоторые вещи недорогие, но "неудобные": например, никто не брался открутить "штаны" системы выпуска отработанных газов (крепеж дико "закис").
Бывало, что нужную запчасть фик найдешь. В Карелии оторвался задний фрагмент глушителя. И всё. Нигде "моего" не продают. До самого Питера ехал и рычал, как на тракторе (там все же смог найти деталь).
Расписывать долго и скучно.
А это как относиться к этому.
На моей тоже было много ремонта, но я считал, что в любом случае машина хорошая. Значительную часть работ выполнял я сам, поэтому можно сказать - "бесплатно" ...
А это как относиться к этому.
На моей тоже было много ремонта, но я считал, что в любом случае машина хорошая. Значительную часть работ выполнял я сам, поэтому можно сказать - "бесплатно" ...
Да ты сейчас приоткрыл ящик пандоры)) Это же и есть одна из составляющих надежности - простота и возможность починить быстро и недорого. А не только в ресурсе з/частей дело. Как в случае с УАЗом (по крайней мере 469) вроде и сыпется но чинить в поле можно с помощью проволоки)
Да ты сейчас приоткрыл ящик пандоры)) Это же и есть одна из составляющих надежности - простота и возможность починить быстро и недорого. А не только в ресурсе з/частей дело. Как в случае с УАЗом (по крайней мере 469) вроде и сыпется но чинить в поле можно с помощью проволоки)
Всегда при выборе машины ориентировался именно по этому принципу ...
Нравится:
- дорожный просвет
- энергоемкость подвески
- минимум торчащих деталей снизу
- защита пластиком по периметру кузова
- угол открытия дверей
- функция нескольких миганий поворотника от короткого нажатия
- ускоренный прогрев лобовухи
- информативный БК
- приятная подсветочка
- резина для штатки замечательная
- дизайн мордочки
- диапазон смещения сидений
- оптика
- как едет по неровностям
Ну и самое главное после перечисления мелочей, нравится то что на этой бюджетной машинке я могу не парится насчет всяких мелочей типа царапин, пробоя подвески... и просто ездить без заморочек как на серьезных дорогих авто.
Линейный вид
