Да ну ? На пневмоусилитель тормозов и усилитель руля не матерятся случаем ? -)))
Не простто же так на Фольцах стали ставить АБС нового поколения, АБС+ называется, которая на небольших скоростях позволяет колесам блокироваться, что бы в снегу и грязи нагребать перед колесом бугорок, а еще насосы ставить на колесные цилиндры, что бы те помогали при срабатывании АБС при резком торможении, т.к. водитель обычно недожимает педаль при срабатывании АБС.
Сегодня поставил шиповку Гиславед НФ5 185/60/15, пока все замечательно, машинка стала смотреться еще лучше с большими колесами. ксати у занкомого стоит такая же резина на Форде Фьюжен, так в нем так отчетливо шипы слышно, а в калине вообще не слушу шипов. враги конечно скажут что это эфория от покупки нового авто еще не прошла, возможно, поездим и послушаем еще.
Уговорили )))
Спасибо всем за участие.
Главным аргументом стала эластичность в движении.
Любил я на волге весь день на 3 передаче кататся ))
И всетаки я считаю АБС никак не лишним изобретением. Хотя стаж и большой, от лишней помощи в движении не откажусь.
А , да , с 15 дисками калинка смотрится гармоничнее чтоли ..
Не простто же так на Фольцах стали ставить АБС нового поколения, АБС+ называется, которая на небольших скоростях позволяет колесам блокироваться, что бы в снегу и грязи нагребать перед колесом бугорок, а еще насосы ставить на колесные цилиндры, что бы те помогали при срабатывании АБС при резком торможении, т.к. водитель обычно недожимает педаль при срабатывании АБС.
Это все сто лет ставится и в брошюрах по моделям пишется просто ABS.
ABS любых присутствующих на рынке поколений лучше, чем их отсутствие. При условии, что прочие компоненты подобраны по уму и правильно настроена.
Это все сто лет ставится и в брошюрах по моделям пишется просто ABS.
ABS любых присутствующих на рынке поколений лучше, чем их отсутствие. При условии, что прочие компоненты подобраны по уму и правильно настроена.
Что-то я сильно сомневаюсь, что на машины дешевле 1 млн.рублей ставят насосы на каждый колесный цилиндр, и на гетце материном сколько не эксперементировал, всегда АБС стучала по ногам, не давая блокировать колеса, на любой скорости. Кстати почти за два года на дороге АБС в Гетце ни разу не срабатывала!
Торможение с участием АБС на-
чинается со скорости более 8 км/ч
и сопровождается незначитель-
ной пульсацией тормозной педали
и характерным шумом исполни-
тельных механизмов АБС. АБС
прекращает работать при сниже-
нии скорости автомобиля до 3 км/ч.
__________________
Уехала в Крым:
- Растяжка Техномастер с верхней доп. опорой
- Усилитель щитка передка
- КПП главная пара 4.1
- Прошивка Паулюс
- паук 4-1
- Подлокотник Армстронг =)
- Рулевая рейка от Калины Спорт 3.1 об. + ЭУР Калуга.
- приборка Flash X4
- ЗДТ Lucas-TRW ABS
- подвеска 2190 Мой тест-драйв ЛК2 АКПП: http://youtu.be/lEL0nuGaa54
Что-то я сильно сомневаюсь, что на машины дешевле 1 млн.рублей ставят насосы на каждый колесный цилиндр,
Их и в машинах за мильон не ставят.
То, о чем ты писал - усилитель экстренного торможения, не нуждается каких то доп. насосах на каждое колесо и реализуется целиком в блоке ABS.
Суть проста - при резком но не достаточно сильном нажатии на тормоз сама повышает давление в тормозной магистрали до возможного максимума.
Их и в машинах за мильон не ставят. То, о чем ты писал - усилитель экстренного торможения, не нуждается каких то доп. насосах на каждое колесо и реализуется целиком в блоке ABS. Суть проста - при резком но не достаточно сильном нажатии на тормоз сама повышает давление в тормозной магистрали до возможного максимума.
Интересно как система без насоса повысит давление жидкости в системе.
Т.е. инженеры хваленого фольцвагена изобрели велосипед, и впаривают нам дуракам обычный АБС, как супер продвинутую ситему АБС+.
Тогда наверное Вам виднее, у Вас иномарка, а мы уж как нибудь по старинке, сами расчитывать усилие на педали будем.
Последний раз редактировалось TriDvoiki; 02.12.2009 в 15:06..
Вы знаете, коллеги. ИМХО мне кажется и я даже уверен, что на наших калинках АБС далеко не первого и даже не второго сорта. Так что расчитывать на адэкватное поведение на снегу и исправную работу не стоит. А что там стоит на дорогих иномарках, мне как то одинаково. Своя калинка ближе к телу.
Вы знаете, коллеги. ИМХО мне кажется и я даже уверен, что на наших калинках АБС далеко не первого и даже не второго сорта. Так что расчитывать на адэкватное поведение на снегу и исправную работу не стоит. А что там стоит на дорогих иномарках, мне как то одинаково. Своя калинка ближе к телу.
Да сама АБСка может и неплохая, все таки БОШ, но вот ее настройка и адаптация на Калине возможна не на высшем уровне прошла.
Я заметил, что когда идет реч о продукции АвтоВАЗа наш русский мастер(не важно какой, сборшик на заводе, установщик сигнализаций в салоне) делает все "на отстань". вот что я увидел в салоне при устанке сигнализации:в мою калину на сидение был брошен жалкий обрывок пакета и мастер в грязных штанах там лазил, за что был жестоко послан мной, а через 5 минут заехавший на установку Гетц замучались устилать специальным чехлом.
ксати у занкомого стоит такая же резина на Форде Фьюжен, так в нем так отчетливо шипы слышно, а в калине вообще не слушу шипов. враги конечно скажут что это эфория от покупки нового авто еще не прошла, возможно, поездим и послушаем еще.
Линейный вид
