да лучше литье китаиское за 2000р, чем убогий штамп.
ну это уже кому как, для кого-то хороший штамп лучше, чем убогое литьё
многих у нас заинтересовало, что можно поставить 15" штамповку,
и мне часто по этому поводу приходят вопросы в аську,
поэтому тему и создал, мало ли кого на ЛК форуме тоже заинтересует, или хотел про это узнать, но не знал какие диски подходят...
а уж если все тут так ненавидят штампы, то тему можно удалить
Разрешите и мне присоединиться.
Считаю так:
1. Человек поделился опытом. Поэтому нападать на него с такими резкими обвинениями не стОит.
2. Тема пусть остается. Может и правда кого заинтересует.
3. Насколько понял из прочтения поста на Драйве расточка не критичная и на безопасность не влияет (т.е. просто немного увеличены отверстия).
4. Согласен с Nikon и xj40 - цена вопроса заствавляет задуматься... 1900 руб. за штамповку весом 7,2 кг (!!!) при том, что стоковые литые диски К&К стоят всего на 450 руб. дороже и при этом весят на 20% меньше (5,7 кг.). Про внешний вид вообще молчу.
Я бы поставил 15штампы на зиму если,они были бы внешне и технически как и 14 заводские ну и цена их была бы около 1000р.А так на зиму родное литье,на лето ковку!
р.s.тема нормальная,найдутся "фанаты")
штампы хороши в тех областях/республиках где снега зимой много например больная тема - заехал в снежок в теплое время, снег налип на диск, между спиц, с внутренней части диска (между ободом и тормозным суппортом). а наутро приморозило. так этот снег будет там висеть очень неплохим противовесом, и на скорости его начинает хорошенько бить. на штампах эта проблема не так остра, так как в некрупные дырки много снега не попадает
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/rush82/
всё будет щётко!
Разрешите и мне присоединиться.
4. Согласен с Nikon и xj40 - цена вопроса заствавляет задуматься... 1900 руб. за штамповку весом 7,2 кг (!!!) при том, что стоковые литые диски К&К стоят всего на 450 руб. дороже и при этом весят на 20% меньше (5,7 кг.). Про внешний вид вообще молчу.
ну лично мне, например, жалко было бы литьё по ямам зимой и по весне долбать, темболее снег растает, ямы будут вобще караул. а никто не заделывает,
раза 3 уже попал в яму, даже один немного помял, но это не страшно, выпрямлю после весны, для этого и брал, что практично,
насчёт веса не переживаю, не на формулу 1 собрался, темболее резина тяжелее всё равно
а внешний вид всегда враг практичности, одним одно, другим другое,
по гаражу нашему заметил тенденцию, что владельцы тазов как раз-таки стараются ездить на литье даже зимой,
а владельцы иномарок-наоборот на ОЕМ штампах, а литьё лежит до лета,
то, что высокая цена для штампа-ну по сравнению с нашими вазовскими да, если бы ВАЗ делал штампы 15", то было бы хорошо, цена их была рублей 800, но зато вес был килограмм 9,
а это немецкие KFZ, производство Германия/Австрия, ктомуж 1900руб они мне обошлись, потомучто заказывал с Москвы от оф. диллера дисков,
а так, как ОЕМ диски у диллера Фиат они стоят 2500, вот так вот
Кто думал насчёт 15" штамповки на ВАЗ, собстно просто показал, что такое реально
p.s. то, что я там расточил немного отверстие-ничего колхозного нет,
больший колхоз когда ставят диски под болтовку 4х100
читал блог одного владельца классики, он ставил Фиатовские 15" штампы без расточки, но зато потом ему было очень тяжело их снимать, разница между Фиатовской дыркой и ВАЗовской- 0.5мм
например больная тема - заехал в снежок в теплое время, снег налип на диск, между спиц, с внутренней части диска (между ободом и тормозным суппортом). а наутро приморозило. так этот снег будет там висеть очень неплохим противовесом, и на скорости его начинает хорошенько бить. на штампах эта проблема не так остра, так как в некрупные дырки много снега не попадает
Линейный вид
