А кто нибудь мне может сказать, что это такое?? я тут по ТВ передачу видел, там грамотные люди, из специалитзированного нефтяного института выступали, так вот, они сказали что максимум что можно получить из нефти это 92, и то, у него октановое число где то 93-97, 95, это тож же 92, но с кучей присадок, по факту октановое число примерно то же что и у 92, только верхняя граница на уровне 98, а откуда берется 98 бензин, никто не знает, но он есть и продается, скорее всего это чистый маркетинг и развод потребителя)) Высокооктановое топливо не может стоить так дешево, по мне это тот же 95, только дороже))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Птьфу на вас, у нас есть места, где 100 и 110ый продают по 60р за литр!
Цитата:
Сообщение от Dove
Это не "показаться", это объективные характеристики двигла :о)
Нет это не объективные, это на нормальном бензине и со сброшенным ЭБУ объективные, а под отсутствием тяги вы, скорее всего имеете отсутствие её прироста до оборотов макс. мощности (5200об).
Ну так, на 1,4 прирост идёт т.к. крутящий момент не достигнут до 4500об. а макс. мощ. всё на тех же 5250об., вот всем и кажется что он прёт после 3000, а 8вэ нет, а у него всь прирост до 2900об., а дальше ускорение ровное так и достигается мощность, а если в этот момент по дедовски переключать передачи, то ессно ни куда не уедешь.
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
Tapanow, Не стоит так эмоционально воспринимать)) Ничего личного, просто я считаю что бензин должен быть бензином, а не каким нибудь супер-пупер крутым топливом, автомобиль та гражданский, не формульный болид и не самолет, чтоб высоким октаном кормить)))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Вообще то в России кроме 80 и 92 бензинов больше нет! Большая часть 92, 95 и 98 это одни присадки, причем присадки только делают видимость повышения октанового числа, поэтому всегда есть разница при проверке бензинов по исследовательскому и моторному методах. Так что что ни лить все одинаково!
А кто нибудь мне может сказать, что это такое?? я тут по ТВ передачу видел, там грамотные люди, из специалитзированного нефтяного института выступали, так вот, они сказали что максимум что можно получить из нефти это 92, и то, у него октановое число где то 93-97, 95, это тож же 92, но с кучей присадок, по факту октановое число примерно то же что и у 92, только верхняя граница на уровне 98, а откуда берется 98 бензин, никто не знает, но он есть и продается, скорее всего это чистый маркетинг и развод потребителя)) Высокооктановое топливо не может стоить так дешево, по мне это тот же 95, только дороже))
Фигню эти "грамотные люди" в массы несли, КМК.
Кстати, а знаете ли Вы, каково октановое число у бутана? 100. У пропана еще выше.
У циклогексана 100, у бензола 100, у толуола 120, у ксилола 130.
Так что бензин, полученный риформингом, запросто может иметь октановое число 100. И никаких присадок, что характерно.
А вот бензин, соответствующий нормам Евро-5, без присадок высокое октановое число иметь не может.
Но вот в чем прикол: высокооктановый бензин риформинга при сгорании дает процентов на 10 меньше тепла, чем высокооктановый бензин, соответствующий нормам Евро-5 (в котором нет ароматических углеводородов)
)
а так он только баласт в машине (С)
Линейный вид
