Все мои примеры реальные, мои сослуживцы и боевые друзья - тоже реальные, так что рот заткни, сынок!
я тебе не сынок. хамлю только редким персонажам, которые сначала подменяют информацию, а потом сливаются. извиняюсь, что мой оппонент попал в этот небольшой список.
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
НО они вкладывают в свои иномашины бабла больше чем я и это факт, а происходит это хотя бы потому, что народ лишён возможности самообслуживания и ездит к официалам!!!
полный бред! я никуда не езжу, а вот на К1 с 183 двс по регламенту в ТО1 и ТО2 и далее каждое четное нужна была регулировка клапанов (причем первые 2 желательно сделать, потом как показывает практика можно пропускать, но для самостоятельного обслуживания - нужна как минимум оснастка), так же в регламенте проверка углов сход-развала, на первое ТО я приехал - руль на 1 час - как эти работы делать в гараже? а то что некоторые вазоводы понимают под обслуживанием - замена масла и 3 фильтров - так это я на спор, на киа сид, на скорость быстрее сделаю (преимущественно за счет салонного фильтра)
Парни,хватит ругаться. Один хрен,каждый при своём мнении останется. К чему всё это? Большинству всё и так понятно давно. Просто не каждый владелец нашепрома может признаться,что нормальная ино лучше по большинству параметров. Приоритеты при выборе расставляем под свои нужды и хотелки. Строил дом-была Калина с прицепом. Построил-продал авто,езжу на другом.Я вот,честно,не собирался на ино переходить. Просто так сложились обстоятельства. Чему и рад. Всем удачи. Не ссорьтесь,Новый год скоро.
а вот на К1 с 183 двс по регламенту в ТО1 и ТО2 и далее каждое четное нужна была регулировка клапанов (причем первые 2 желательно сделать, потом как показывает практика можно пропускать, но для самостоятельного обслуживания - нужна как минимум оснастка), так же в регламенте проверка углов сход-развала, на первое ТО я приехал - руль на 1 час - как эти работы делать в гараже? а то что некоторые вазоводы понимают под обслуживанием - замена масла и 3 фильтров - так это я на спор, на киа сид, на скорость быстрее сделаю (преимущественно за счет салонного фильтра)
Пробежал 40500 тысяч км., на ТО к официалам не езжу еще с 2008 года, забил большой болт на них, и сразу же заметил как машина перестала ломаться. Так вот о чем хотел сказать клапана регулировал всего 1 раз при пробеге 3 тыс. км, схождение вообще не разу еще не делал как купил авто и не буду лезть, т.к. машинка ни чем не беспокоит. Только расходники это как масло, фильтра, свечи поменял, торм. колодки передние (родные новые выкинул сразу), дворники БОШ поставил, лампочки ближ.света за все время перегорели раз, ну и плюшки разные типо диски, тонировка, импортные шины, музыка, но все это для собственного удовольствия в основном, т.е. 40 тыс. без поломок это гуд, думаю что и дальше все так же надежно будет, вот этим мне и нравится калина, да даже если и накроется что то все это мелочи которые либо сам устраню или поеду к своему проверенному дядя Ване который возьмет не много денег за ремонт, по крайней мере не как за ИНО. В общем ездишь на калине и не паришься, по...й мороз так скажем. Но только вот обслуживать надо авто вовремя, если что то где то лучше сразу устранить, дешевле в итоге выйдет.
Но только вот обслуживать надо авто вовремя, если что то где то лучше сразу устранить, дешевле в итоге выйдет
Сам себе противоречишь?)
Цитата:
Сообщение от МАРАТ1983
клапана регулировал всего 1 раз при пробеге 3 тыс. км, схождение вообще не разу еще не делал как купил авто и не буду лезть, т.к. машинка ни чем не беспокоит
Просто не каждый владелец нашепрома может признаться,что нормальная ино лучше по большинству параметров.
Я ни разу не сказал, что иномарки плохи! Они и комфортнее и интереснее в комплектациях, НО цены на иномарки с параметрами Калины (клиренс 18 см, кузов универсал) стоят как 2 Калины!
Я за адекватность ценообразования, вот и всё, не вижу смысла переплачивать за брэнд/марку.
Да, ВЕста дороговата, но Веста-кросс будет на порядок дешевле любого инокроссовера, готов поспорить;-)
ЗЫ
всё моё окружение ещё 15 лет назад били себя пяткой в грудь и божились, что никогда не сядут на иномарку, Лада и только Лада... но прошло время, народ отступил, сломался... А вот я со своей армейской закалкой - своё слово держу!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Я ни разу не сказал, что иномарки плохи! Они и комфортнее и интереснее в комплектациях, НО цены на иномарки с параметрами Калины (клиренс 18 см, кузов универсал) стоят как 2 Калины!
Я за адекватность ценообразования, вот и всё, не вижу смысла переплачивать за брэнд/марку.
Да, ВЕста дороговата, но Веста-кросс будет на порядок дешевле любого инокроссовера, готов поспорить;-)
ЗЫ
всё моё окружение ещё 15 лет назад били себя пяткой в грудь и божились, что никогда не сядут на иномарку, Лада и только Лада... но прошло время, народ отступил, сломался... А вот я со своей армейской закалкой - своё слово держу!
Да не противоречу, просто не лезу в нормально отлаженый механизм, смысл делать схождение если машина идёт ровно, шины не кушает. Или с регулировкой клапанов так же расход нормуль, работает все устойчиво. А про вовремя делать имеется ввиду не доводить до состояния кот.называется хороший звук наружу вылезает.
всё моё окружение ещё 15 лет назад били себя пяткой в грудь и божились, что никогда не сядут на иномарку, Лада и только Лада... но прошло время, народ отступил, сломался... А вот я со своей армейской закалкой - своё слово держу!
Есть пословица - от сумы и от тюрьмы не зарекайся.Вы держите слово,а ВАЗ держит?Тот ли сейчас ВАЗ что и 15 лет назад?
Есть пословица - от сумы и от тюрьмы не зарекайся.Вы держите слово,а ВАЗ держит?Тот ли сейчас ВАЗ что и 15 лет назад?
Ваз уже давно совсем не тот. И в плюс и в минус от того,что раньше было. Плюсы всем известны. А вот таких минусов я не ожидал. Были на моём веку разные Вазики. И только владея Калиной узнал,что шрусы могут хрустеть с 20 тысяч пробега,и ступичные задние на 30 разваливаются,и рейка гремит х.з. отчего,и многое другое для меня стало откровением. А приятель до сих пор катает Калинку и почти нет проблем. Как повезёт.
и Калине, и Весте до такого расхода далеко)) ну а вот УАЗ Патриот в городском режиме - вполне реально))
Добавлено через 7 минут
новая ино это ооооочень дорогое удовольствие:
1. высокая отпускная цена
2. дорогая КАСКО
3. при желании быть на гарантии - обязательное прохождение ТО
ПРИМЕР (реальный, из жизни): несколько лет назад мой товарищ купил новенькую Тойоту Авенсис (в средней комплектации на МКПП ) за 850 т.р., проходил ТО у официалов, отдавал по 60-70 тыров на КАСКО... на шестом году продал её с пробегом в 100 с небольшим тыков... за 450 тыров.
Не много ли он денег потерял? Не дорого ли он заплатил за иномарочный комфорт?
ГДЕ И В ЧЁМ ВЫГОДА???
Тойоту , фольксваген можно брать б/у , он точно еще послужат.
ИНОБЮДЖЕТКУ ни к ком случае б/у!!!
Только новую и очень желательно сразу после окончания гарантии продать.
Этот шлак не рассчитан на долгую службу.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Ваз уже давно совсем не тот. И в плюс и в минус от того,что раньше было. Плюсы всем известны. А вот таких минусов я не ожидал. Были на моём веку разные Вазики. И только владея Калиной узнал,что шрусы могут хрустеть с 20 тысяч пробега,и ступичные задние на 30 разваливаются,и рейка гремит х.з. отчего,и многое другое для меня стало откровением. А приятель до сих пор катает Калинку и почти нет проблем. Как повезёт.
Кому как повезёт- это точно... и время тут невластно... проблемы с сухими/без смазки шрусами и так же сухими и отсюда гремящими рейками были и есть уже очень давно...