Я не знаю. На К1 об этих тросах вспоминал только 2 раза, когда ручник подтягивал. На К2 снизу еще не смотрел. Видимо в крепежах лежат чуть по-другому, либо изгиб тросов другой.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от DimaDirector
Служба поддержки, пожалуйста, расскажите
Что должен сделать дилер при обращении с жалобой на трение тросов ручника об кузов: скрип, голый металл в месте контакта?
Мой дилер смазывает место крепления троса к задней балке и всё. Понятно, что трение и скрип никуда не денутся. Что-либо делать с голым металлом отказывается, ссылаясь на пункт 6.2 гарантийного талона.
Ответ от Служба поддержки
Боюсь, что в вашем случае дилер принял сделал все правильно. Уточните, пропал ли скрип после смазки?
Я связывался с инженеринговым центом, проблема проблема с тросиком известна, и вскоре ожидаются результаты проводимых мероприятий по устранению этого недостатка.
как обладатель к1 и к2, что сделал ваз, чтоб тросы терли?
Чета не заметил какой то разницы, но и не заморачивался. Недавно смазывал трос на К-1 и регулировал ручник. Троса давно вышли из проушин и находятся рядом естественным образом, не провисая. Чего протёртого не наблюдал, и не особо интересовался.
Мужики я снова про ручки задних дверей. Читал в нете про регулировку задних дверей К2, на одном из форумов нашел один пост про якобы о провисших задних дверях К2. Короче, открыл окно на задней правой двери уперса в верхнюю планку и чуть приподнял вверх , при этом левой рукой пытался открыть дверь- ноль дверь с таким-же усилием и заеданием сопротивлялась открытию. Не подумал я тебя все равно доведу, повторяю прием но уже с большим усилием нажатия на верхнюю планку и о чудо дверь открылась одним пальцем без заеданий и сопротивления. Так вот насчет провисших дверей я сомневаюсь, а насчет криворукой установки замка по отношения к петле считаю конструктивным недостатком, вот теперь думаю как его исправить... Кто не верит можете на своих авто попробывать.
Последний раз редактировалось FANIT; 17.10.2014 в 20:50..
Лехко. Возьмите и отрегулируйте. Ну и смазать, пропшикать не лишне.
На К-2 за год уплотнитель примялся, и специально проверял как на к-1 в/с с к-2, особой разницы нет.
На к-1, емнип, все таки 6 лет прошло, с новья приослаблял натяг замков, чтобы легче открывались, закрывались, а через год, два, когда подсели уплотнители и двери начали играть, подтягивал замки, как то так оно было.
Остальное субъективизм, всем не угодишь, замки работают нормально, без нареканий.
Не знай, на К1 за шесть владения к вопросу регулировки задних дверей не обращался...:-)
Это личная инициатива была, подкрутить так, как мне нравится. Вообще замки грамотно отрегулированы были, по кузовным панелям. приослабил, а потом подтянул через какой то период.
А со временем уплотнитель приминается. Смотря какие дороги. И неподтянутая дверь начнет дребезжать в замке, поскрипывая уплотнителями.
на К1 за шесть владения к вопросу регулировки задних дверей не обращался
У меня тоже ЛК1 была, 9 года и тогда проблем с задними дверями не было. Проблемы пошли , когда вместо французских замков стали ставить грантовские...
На ЛК2 сколько ни пробовал регулировать , все равно плохо открываются . Сам то приноровился , большим пальцем прижимаю дверь и открываю. А вот теща , дергает так , что сердце кровью обливается , ручку жалко !
Линейный вид
