После замены:
- прошивки на B101CR02.
- свечей на Денсо
- пробки расширительного бачка на новую (у старой умер клапан)
Все симптомы прошли.
Показатели пришли в норму.
Запах из выхлопной трубы в разы уменьшился.
Белый дымный выхлоп ушел.
Мотор и вся выхлопная система стала работать тише и ровнее.
Троение на прогреве, так же прошло.
Машина, теперь, едет эластичнее, без провалов, подергиваниый при переключении и т.д.
Отсюда следует, если у меня B101CR01, то "дёргаться" (перепрошиваться на "новьё") не надо и не мешать машинке работать. Для пенсионера этого вполне предостаточно. Или я не прав? Знающий люд - развейте сомнения деду.
anatoliy563, B101CR01 - это первая серийная на калину, B101CR02 - это вторая серийная.
как мы, программисты, шутим: исправлены найденные ошибки, не исправлены не найденные, добавлены новые...
в принципе, заменить прошивку можно, точно хуже не станет мотор работать (не зря же на заводе заменили прошивку, значит что-то исправлено в ней в лучшую сторону), а так хозяин-барин...
я себе залил B104CR02, правленную под евро-2, и ничуть не жалею...
Спасибо за консультацию. В принципе я предполагал, что для Е2 моя прошивка вполне подходит, моей Калиной она управляет уже 10-й годик. Меня её управление двигателем вполне устраивает. Ещё раз спасибо.
Ни с того ни с сего затроил двигатель. Опендиаг ошибок не выявил. Угол зажигания 2.2 градуса. Сбросил эбу с инициализацией, не помогло. Где копать? Особенно сильно проявляется при включении кондиционера.
Линейный вид
