Так тут еще один пунктик. Что за масло залито с завода? Которое как бы гарантировано не потеряет свои свойства за время пробега в 15000 км плюс нагрузки на трущиеся детали во время обкаточной притирки. Силы трения никто не отменял.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от streles
Наверно в том что отцы и деды так делали надо продолжать традиции предков
А авто перед выездом тоже не прогреваем?))) Особенно в минус 30. Это тоже архаично.
кто это сказал? Крупный возможно да, а мелкий проходит, в анализах отработок это видно. Да и при поворотах масло плещется, коленвал его легко вверх на цилиндры разбрызгивает при этом.
Цитата:
Сообщение от BorodachN
Для удаления абразива надо устанавливать магнитную сливную гайку.
абразив не только стальной бывает.
Цитата:
Сообщение от lecha
ну если так , то и через две т.км будет "поздно пить боржоми"
Бывают случаи и когда на уже побегавшей машине снимаешь например распредвал, а в паре отверстий торчит стружка..
Цитата:
Сообщение от lecha
надо при покупке авто масло менять )))
в идеале до первого запуска двигателя )
До первого не получится, его ж на заводе сначала запускают и до потребителя несколько км успевают проехать) Тут просто упускается такой момент, что при первом запуске масло постепенно заполняет каналы и вымывает мусор, который уже при дальнейшей работе осядет в фильтре или будет в картере плескаться.
Наверно в том что отцы и деды так делали надо продолжать традиции предков
Насколько помню мануалы для "предков", там писАлось, что в двигатель залито обкаточное масло, что его не стОит менять до ТО-0, т.к. необходима притирка деталей. Нам же пишут наоборот, что масло уже правильное.
Цитата:
Сообщение от Лысик
Крупный возможно да, а мелкий проходит, в анализах отработок это видно
Можно пруфлинк? Думаю, можно подать в суд на производителей фильтров.
Цитата:
Сообщение от Лысик
Да и при поворотах масло плещется, коленвал его легко вверх на цилиндры разбрызгивает при этом.
Ты это серьёзно? Т.е. Абразивный осадок, который может нанести хооь сколько -нибудь значимые поврежденя стенкам цилиндров, способен преодолеть вязкозть масла и разбрызгиванием попасть на стенки цилиндров? Это что за осадок такой и при каких оборотах коленвала происходит?
Цитата:
Сообщение от авторевизор
yaro99, я не смею настаивать... я лишь могу рекомендовать, условия для долгой и счастливой жизни авто ... а как Вы будешь эксплуатировать и как обслуживать авто, выбор только твой...
__________________
Разумеется, мы тут как раз для обмена опытом, поэтому и рекомендации должны быть на чем-то основаны. Рекомендации завода, вроде как на испытаниях основаны, да и гарантию в 100к они дают. Вот я и интересуюсь, что с маслом в новом двигателе может случиться за 2к км?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от IWS
А авто перед выездом тоже не прогреваем?))) Особенно в минус 30. Это тоже архаично.
Разумеется, нет. Не более 5мин. А те, кто у меня под окнами это делает, потом имеет беседу со мной, как с председателем совета дома.
Разумеется, нет. Не более 5мин. А те, кто у меня под окнами это делает, потом имеет беседу со мной, как с председателем совета дома.
В Европе за прогрев на стоянке просто штрафуют.
Тоже никогда не прогреваю более пяти минут, главное, чтобы окна не запотели и масло в двигателе было соответствующим сезону.
Кроме этого, на ходу, двигатель быстрее прогревается ...