"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)

[HAI]

на 99 обрывался ремень, хорошо на разгоне в 300 метрах от дома, докатился до дома накатом, во двор затолкали руками, утром знакомый мастер приехал менять, специальные интсрументы, и 40 минут делов примерно! Да, да, да, в глухомани, на проселке, пожалуйста!
А что реально ресурс привода грм 200 тыс? Где это можно уточнить? у меня пробег перевалил за 30 думаю менять ролики и ремень, рано?

[DreamDriver]

Сообщение от karpoa

Не пойму чем 11194 надежнее 21126?

По ГРМ ничем не надёжнее. А вот по блоку цилиндров он, действительно, надёжнее.

Сообщение от HAI

А что реально ресурс привода грм 200 тыс? Где это можно уточнить?

Реально. Поиск вам в помощь.

[Gorinich]

HAI, Вы ЭТО

Сообщение от Воевода

karpoa, С 1.4 тем более люкс, вариант 099 где главная задача открутить шкив привода генератора не пройдет

читали?
Про пробег в 200 тысяч сам завод на своем сайте писал. реально же в руководстве... Посмотрите серивсную книжку и увидите более раннюю замену. Страхуется завод. И правильно делает.

[HAI]

У меня ее к сожалению нет, а сколько в сервисной книжке стоит?

[Gorinich]

HAI, У меня под рукой ее тоже нет, но кажется на 75 тыс км замена...

[HAI]

Спасибо за ответ.
вот ща проштудировал книжку от третьего рима, написано что то вроде для 8 кл завод рекомендует на 60, на 16 кл 1.4 замена заводом не регламентирована, но рекомендуем менять так же на 60

[DreamDriver]

Ресурс ГРМ, заявленный производителем ГРМ, составляет 200 тыс. км.
Пробег до замены ГРМ, рекомендуемый ВАЗом, составляет 160 тыс. км.

[karpoa]

Сообщение от DreamDriver

Ресурс ГРМ, заявленный производителем ГРМ, составляет 200 тыс. км. Пробег до замены ГРМ, рекомендуемый ВАЗом, составляет 160 тыс. км.

Сообщение от HAI

вот ща проштудировал книжку от третьего рима, написано что то вроде для 8 кл завод рекомендует на 60, на 16 кл 1.4 замена заводом не регламентирована, но рекомендуем менять так же на 60

эх, Россия...
Вот потому по окончании гарантии (3года или 100000км) хочу себе "безвтыковую" поршневую :-)))

Сообщение от alwer70

Проблему с поршневой группой 1,4 можно решить. Но для этого придётся расточить блок на диаметр 76,8 или диаметр 79, поршень с плоским днищем и большими лунками под клапан. Недостаток только один - нельзя это сделать быстро, есть небольшая потеря мощности за счет увеличения веса шатунно-поршневой группы и изменения длины шатуна. НО двигатель получается НАДЁЖНЫЙ! Обращайтесь на e-mail.

Прошу прощения, не заметил Вашего сообщения раньше. Мыла не нашел, пишу здесь, но можно и в личку.
Ваше предложение носит сугубо коммерческий характер, или охотно поделитесь информацией?

[IDOL]

Сообщение от Shiko3

По поводу тойёты, форда и бэхи не слышал о обрывах ремня, наверное случается, но обходится всё малой кровью иначе бы цена на них была бы на порядок меньше.

Запрос в яндексе по словосочетанию загнуло клапана. Калина там далеко не на первой странице . И в этом случае ни на бэхе, ни на тойоте с фородом малой кровью не обойтись.

Сообщение от BRYNSKY

Gorinich, согласен, но почему я должен делать ремонт движка из-за какой то левой запчасти. Это напоминает игру в русскую рулетку...

А ты не покупай комплект ГРМ в какой-нибудь забегаловке и не меняй его в придорожном сервисе. Езжай к официалам, там и заменят. Заплатишь немного больше, но в случае чего будешь знать кому предъявлять претензии.

[Громозека]

Моей машине 2 года. Недавно порвался ремень. При ремонте двигателя сделал безвтыковой. Проблема ГРМ отпала.После 120 тыс.пробега из-за дороговизны роликов поставил ремень и ролики 2112, заменив на к/валу нижнюю звездочку к/вала. Из-за того, что ремень 2112 шире, пришлось поменять помпу. САМОЕ ГЛАВНОЕ - спокойствие и уверенность на дороге пришли именно на безвтыковом варианте - порвался ремень -поменял и поехал дальше!