так про него речь и идет, если индикатор загорится, то проблема в гене, если нет , то проблема или в проводке и в разъеме приборки или в самой приборке
проверил, лампа не загорается при подаче минуса на этот провод. Сам провод прозвонил от начала и до разьема, обрыва нет. Думаю, что коротнув тогда подсветку, что-то сгорело еще в приборке, из-за чего не загорается лампа акб, но визуально это не видно. Также заметил, что генератор возбуждается как-то рандомно, через раз, может возбудиться несколько раз подряд, потом нет, хотя лампа не горит постоянно.
В связи с этим вопрос такой, я в электрике не очень разбираюсь, приборку починить тоже вряд ли смогу, нельзя как-то продублировать ту лампу, что должна загораться, где-нибудь под капотом? Я видел как в разрыв ставят лампочку от подсветки приборов, но они это делают наоборот, когда лампа акб не гаснет у них. Я понимаю, что лампочка на приборке от этого не загорится, цель - чтобы генератор возбуждался стабильно, а не через раз, а контроль напряжения - у меня вольтметр в салоне стоит, так что на лампочка на приборке и не нужна мне особо. Получится так?
Oлег888, твой гена самовозбудится если после запуска дать обороты 2000-2500
Олег, привет. Видимо у меня другой гена, от оборотов не возбуждается, проверил.
Пока что заметил, что более менее системно возбуждается если заводить не сразу после поворота ключа, а подождать пока поднимутся стрелки, но не уверен, что это система.
А что насчет электрики, нельзя соорудить какую-то схему типа замены штатной лампочки? Я просто в этом не разбираюсь..
Продолжу сам с собой)
Починил таки лампочку
Хотя признаюсь было страшно лезть, т.к. опять снимать стрелки, потом заново их выставлять, очень не хотелось... Но надо.
В общем, вскрыл приборку, смотрю, а там контакт разьема, 32-й пин, он как бы треснул внутри пайки на плате, видимо от многочисленных вставляний разьема, ну и сама пайка возможно слабенькая была. Рядом некоторые соседние пины тоже были в начальной стадии трещин, пропаял и их заодно. И, вуаля, все заработало. Так что берите на заметку, если что-то не работает может быть дело в этих пинах. Фото "до" не сообразил сделать, только после, вот так выглядят те, что я пропаял (на фото слева где более обьемная пайка):
Приветствую всех, столкнулся с такой проблемой, при включении зажигания на панели приборов начинают моргать: Лампа аварийного состояния тормозной системы и дисплей БК, при этом стрелки слегка поддергиваются и слышны щелчки. Запускается без проблем, после запуска бывает что какое то время это все продолжается, бывает что сразу прекращается. Причем после данного события сбрасываются такие показатели как средний расход топлива, и сбивается время.
Подскажите, может у кого так было? Как решили данную проблему? Прикладываю ссылку с видео. https://disk.yandex.ru/i/xt2ctyB8qtmzKQ
RashKa, могу предположить, что "запало" реле, судя по щелчкам. Какое не скажу, но на приборке из реле это поворотники по идее.
Попробуйте отключить подрулевые переключатели, и попробовать запуск без них, раз у вас сбиваются настройки, возможно запала еще и кнопка ресет.
Ну и как вариант, какая-то проблема с массой, гляньте разьем и провода идущие к приборке (ее придется достать, только разьем от нее отключайте аккуратно, он неудобный)
RashKa,
Значит так,что делаем :
1.Отключить клемму АКБ на секунд 15-20 .
2.После того как будет выполнен пункт №1 ,сделать тест приборной панели (зажать кнопку сброса суточного пробега и включить зажигание ).
Если не поможет ни 1_й,ни 2_Й пункты,значит проблема внутри панели приборов,на её плате (плохая пайка МК и его цепей ,или отказ каких либо элементов отвечающих за питание микроконтроллера или сам МК дуркует )!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 04.10.2022 в 13:46..
Вспомнил,спрошу,может было у кого подобное?) У знакомого К1 Люкс 2010г.,проблема в чем,при запуске двс на компе приборки доступны всегда только 2 показания,точно какие непомню,допустим t° наружнего воздуха и средней скорости. Стоит передернуть ключ в зз при этом не давая двс заглохнуть как тут же начинают,как и положено,работать и показывать все показания. Есть у кого мысли,что это за глюк?)
Линейный вид
