__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.08.2023 в 11:34..
Самый лучший вариант (если не изменяет память, внутренний диаметр 8 мм.)
Приношу свои извинения, диаметр штуцера на мех, заслонку под КПА 6 мм.!
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Последний раз редактировалось Минотавр; 16.12.2021 в 19:04..
Минотавр, Я купил топливный шланг, но еще не примерял и оригинальный пластиковый шланг с КПА не снимал, но думаю подойдет.
А вот насчет фильтра я все же не уверен, на Калине 1 адсорбер возле бака же, все равно пыль угольная летит? Поставить, то я для тестов могу попробовать...
Не стоит, даже не заморачивайтесь
Лет девять на своей с такой переделкой, ни каких проблем
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Минотавр, Я купил топливный шланг, но еще не примерял и оригинальный пластиковый шланг с КПА не снимал, но думаю подойдет.
А вот насчет фильтра я все же не уверен, на Калине 1 адсорбер возле бака же, все равно пыль угольная летит? Поставить, то я для тестов могу попробовать...
а клапан старый попробуйте промыть, удивитесь сколько там этой пыли
Подскажите, хочу поставить клапан bosch от ино, разьемы естественно не подходят, хочу на проводки просто зажать клеммы мама и посадить на штырьки. Как мне понять где плюс, а где минус, и на старом и на новом, обозначений никаких нет.
КПА это катушка с подвижным сердечником (сердечник в роли запорного клапана там работает !)
Подаёшь питание на контакты клапана ,если полярность будет правильной он щелкнет (открылся значит !).Если в ответ тишина, -значит полярность не совпала .
В твоей проводке провод розовый с черной полосой (может быть с зелёной полосой ! )это питание +12вольт от ГР (появляется там когда будет включено зажигание )второй провод-зелёный с желтой полосой это сигнал управления клапаном от ЭБУ (когда наступают условия для работы КПА ЭБУ выдает по данному проводу минус ,она же масса )
зы:Я даже спрашивать не стану зачем тебе КПА от БОШ ...
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
КПА это катушка с подвижным сердечником (сердечник в роли запорного клапана там работает !)
Подаёшь питание на контакты клапана ,если полярность будет правильной он щелкнет (открылся значит !).Если в ответ тишина, -значит полярность не совпала .
зы:Я даже спрашивать не стану зачем тебе КПА от БОШ ...
благодарю, думал просто, что сломается если перепутаю.
А насчет того зачем, все просто, найти родной хорошего качества сложно ведь, а люди ставят бошевские от ино и радуются (читал отчеты на драйве), так почему не поставить?
А на родном разьеме не помнишь где плюс, если выступом для защелки вверх смотреть допустим, слева или справа?
Я же дал расцветку входящих проводов ,вот и смотри на своей авто что куда приходит
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
В общем решил поменять клапан, т.к. старый стучал так сильно, что слышно было снаружи, стук будто ШПГ скоро отвалится. Не стал дожидаться его кончины, установил клапан Bosch, выбрал модель 0 280 142 486, он идет на автомобили Шевроле Авео, Круз, Опель Астра, Корса и др. Есть похожие модели, от Уаза, Бмв е60 5-литровой, но решил выбрать этот, т.к. данные машинки больше похожи на Калину, хотя может это и не важно. Клапан выглядит вот так:
Соединение очень простое: по электрике взял пару клемм как на фото (вытащил с какого-то разьема), они отлично садятся на контакты клапана, откусил заводской разььем и скруткой соединил провода, все. Что хорошо, разьем получается смотрит вниз, влаги там не будет. По корпусу: входная часть полностью идентична штатной, т.е. просто защелкиваем разьем. Выходная трубка под обычный шланг, диаметр 8мм. На защелке к дросселю там штуцер елочкой, также с наружным диаметром 8мм. Я купил шланг с внутренним диаметром 6мм, немного погрел в горячей воде и он сел отлично с обеих сторон, очень плотно, даже хомуты не стал ставить. Шланг вот такой взял: https://www.ozon.ru/product/shlang-t...6-1-324785221/
Пустил его немного по-другому, не сверху, а снизу, под гофрой воздушного фильтра, там очень много места, и он проходит спокойно, ничего не задевая, мне так даже больше понравилось, его вообще не видно, фото как он проходит к дросселю:
Теперь главное, эффект, поездил уже несколько дней, абсолютная тишина! Причем клапан точно работает, т.к. прислоняя к нему палец четко слышно как колотит внутри. Но снаружи не слышно вообще. Еще субьективно отклик на педаль газа стал более четким, раньше казалось, что был небольшой провальчик.Так что, как-то так, все таки клапан может быть бесшумным, что несомненно радует, посмотрим как дальше покажет себя. По деньгам выходит около 1800руб. (1500 клапан+300 шланг).
Еще забыл, по креплению, клапан подтянул пластиковым хомутом за шланг к гофре, чтобы не болтался, но вариантов там масса, просто я выбрал самый быстрый и простой:
Последний раз редактировалось Oлег888; 31.01.2022 в 19:00..
Линейный вид
