Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.02.2019, 13:11   #1
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,249
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть2

Продолжение ,-часть 2
Начало,-часть 1 :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65061

Краткие сведения об УДК (ДК1) :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...9&postcount=32

Краткие сведения о ДДК (ДК2) :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...0&postcount=33

ДК1 и ДК2 для систем Bosch797+; M73 (Я7.2 только ДК1) Bosch 0 258 006 537
ДК1 и ДК2 Для систем M74 - DELPHI 28122177(он же 21074-3850010-00)

Bosch 0 258 005 247 По параметрам как 537 НО !!!сопротивление нагревателя в холодном состоянии равно 2,7Ома (у 537-10ом )!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.

Последний раз редактировалось Андрей710; 13.02.2019 в 15:33..
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.06.2021, 00:44   #181
Постоялец
 
Регистрация: 13.02.2014
Адрес: Тольятти
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183 ---> 2194 Люкс
Сообщений: 346
Вес репутации: 331 Ellipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть2

Итак. Джентльмены. Продолжаю свой опус. Проблема не побеждена до сих пор, если честно, сдаться очень хочется, руки опускаются совсем. Пару дней назад вообще сжечь ее хотел, ездить стало еще больше некомфортно.
Что сделано далее:
После замены ДК поездил пару дней, стирал ошибки на каждом светофоре. Через 2 дня ошибки перестали загораться, НО стали постоянно задираться холостые до 1000, вместо стандартных 840-880. Иногда газанешь - опускаются. Воздуха постоянно 10,5-11,4 л показывала.
10. (продолжу нумерацию с первого сообщения) Поскреб по сусекам, пошел за новым ДМРВ. Оригинал Бош. Подделок - ужасная гора. Спасибо родному ДМРВ, как примеру и интернету. Купил. Произвел сброс ЭБУ с инициализацией. Напруга 0,996. Толку - 0. Стало только хуже. На ХХ двиг колбасит, выплывают стандартные 0131, 0134. Опять стираю ошибки каждый светофор. Динамика не очень, гораздо хуже изначальной.
11. Визиты к знакомому диагносту эффекта не дают, он разводит руками.
12. Решил сменить диагноста, поездил по еще парочке. Ответ везде один и всегда он дан, даже не открывая капот. Давай прошьемся на прошивку без ДК, 2000р давай. Все благополучно не подпущены к машине даже на километр. Надежда только на себя.
13. Решил сам проверить еще раз на подсосы. Соорудил ДЫМ-машину из говна и палок (сигареты, бутылка, соски, шланги). Всё идеально, за исключением шланга сапуна., внизу подтравливал. Заменен, хомуты тоже новые. Эффекта - 0.

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Когда напряжение у ДК валится на ХХ оборотах куда время коррекции впрыска лезет ?
Схема следующая: останавливаюсь, коэффициент 1,020. Постепенно растет. Где-то до 1,14. После параллельно два действия происходит: коэффициент ложится до 1,000 и загораются ошибки.

Добавлено через 3 минуты
Есть еще мысль форсы проверить, но знакомый диагност не может с этим помочь. Подумал, вдруг они льют хреново, несмотря на нормальное давление.
И хотел подкинуть мозги другие, чтобы точно прошивку и глюк мозгов исключить, но единственная машина, у знакомого в наличии имеющаяся, имеет ИММО.
Ну и вставка. Видимо когда-то в этом месяце займусь ее заменой.
Ellipsis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.06.2021, 07:58   #182
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Пермский край, Верещагино
Пол: Мужской
Автомобиль: -
Сообщений: 2,047
Вес репутации: 22574 [домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть2

Цитата:
Сообщение от Ellipsis Посмотреть сообщение
стали постоянно задираться холостые до 1000, вместо стандартных 840-880. Иногда газанешь - опускаются
Флаг ХХ при этом - активен? Дроссель в 0%?

Цитата:
Сообщение от Ellipsis Посмотреть сообщение
Схема следующая: останавливаюсь, коэффициент 1,020. Постепенно растет. Где-то до 1,14. После параллельно два действия происходит: коэффициент ложится до 1,000 и загораются ошибки.
Если подсоса воздуха нет, возможно давление топлива просаживается после нагрузок. Хотя какие там нагрузки, между светофорами-то, если с топливной системой всё хорошо, то просадки давления не будет никакой. Больше на подсос через КПА похоже, когда он не закрывается сразу
[домовой Кузьма] вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.06.2021, 12:18   #183
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,249
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть2

Цитата:
Сообщение от Ellipsis Посмотреть сообщение
13. Решил сам проверить еще раз на подсосы. Соорудил ДЫМ-машину из говна и палок (сигареты, бутылка, соски, шланги). Всё идеально, за исключением шланга сапуна., внизу подтравливал. Заменен, хомуты тоже новые. Эффекта - 0.
Отключи на время от ДУ шланг КПА и штуцер на ДУ заглуши !!!
От впускного ресивера отключи шланг ВУТ и штуцер на ресивере также заглуши(заоодно ,вынь шланг вместе с Г-образным переходным клапаном из корпуса ВУТ и проверь сам клапан .В одну сторону он должен легко продуваться ,а вот в обратную должен от легкого уже дуновения чётко срабатывать ,и не должен издавать как горн не каких звуков и пердежа ,да такое с ними бывает когда внутри мембрана уже как резинка у трусселей ) !!!
Прокатись на авто (осторожно,тормоза станут вялыми без работы ВУТ !!!),посмотри что изменится .
По давлению топлива ,мерим непосредственно с выхода модуля ,-максимальную давку модуля с отключенной обраткой ,должен стремительно набирать не менее 6 очков ,если вяло или меньше,-модуль под замену .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.06.2021, 12:49   #184
Постоялец
 
Регистрация: 13.02.2014
Адрес: Тольятти
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183 ---> 2194 Люкс
Сообщений: 346
Вес репутации: 331 Ellipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть2

Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма] Посмотреть сообщение
Дроссель в 0%
Дроссель в 0. Флаг не знаю)
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма] Посмотреть сообщение
Больше на подсос через КПА похоже, когда он не закрывается сразу
Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Отключи на время от ДУ шланг КПА и штуцер на ДУ заглуши !!!
Он не просто программно отключен у меня. На дросселе болтается обрубок патрубка с болтом на герметике внутри)
Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
От впускного ресивера отключи шланг ВУТ и штуцер на ресивере также заглуши(заоодно ,вынь шланг вместе с Г-образным переходным клапаном из корпуса ВУТ и проверь сам клапан .В одну сторону он должен легко продуваться ,а вот в обратную должен от легкого уже дуновения чётко срабатывать ,и не должен издавать как горн не каких звуков и пердежа ,да такое с ними бывает когда внутри мембрана уже как резинка у трусселей ) !!!
Клапан я снимал, не помню, писал ли об этом выше. Продувал ртом) Четко работает на засос и обратно так же. Попробую,конечно)Вдруг ВУТ.

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
По давлению топлива ,мерим непосредственно с выхода модуля
Пока не пойму, как, но попробую разобраться. Посмотрим, сколько старый оскол выдаст)
Ellipsis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.06.2021, 15:46   #185
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,249
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть2

Цитата:
Сообщение от Ellipsis Посмотреть сообщение
Пока не пойму, как,
С правой стороны (пассажирской ),со штуцера ,на котором стрелка Наружу ,снимаем клипсу топливного шланга .Подключаем к данному штуцеру манометр с пределом измерения не менее 10 очков ,включаем замок зажигания, и смотрим на что МБН способен (сколько он накачает и как быстро ).
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.06.2021, 15:41   #186
Постоялец
 
Регистрация: 13.02.2014
Адрес: Тольятти
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183 ---> 2194 Люкс
Сообщений: 346
Вес репутации: 331 Ellipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть2

Напишу немного с телефона. До компа добраться времени нет совсем. Замерил давление. В принц пе быстро качает до 5, иногда до 4,8. Пока писал, давление упало до 4,4
Ellipsis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.06.2021, 16:04   #187
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,432
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45499 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть2

Цитата:
Сообщение от Ellipsis Посмотреть сообщение
Напишу немного с телефона. До компа добраться времени нет совсем. Замерил давление. В принц пе быстро качает до 5, иногда до 4,8. Пока писал, давление упало до 4,4
это с рампы? или с БН? Для рампы многовато, а с штуцера БН маловато
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.06.2021, 20:23   #188
Постоялец
 
Регистрация: 13.02.2014
Адрес: Тольятти
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183 ---> 2194 Люкс
Сообщений: 346
Вес репутации: 331 Ellipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть2

Это напрямую с бн, в стенку. Сменил бн на оригинал Боша. Ещё найти его целый квест. Где так и говорят, что не возят из-за дороговизны его, где голимый Китай дают. Нашёл в одном месте только, по всем признакам оригинал. Ровно 6-6,1 в стенку давит. Сегодня день обкатки. Ехать машина стала лучше гораздо, разгон плавнее, пропали мелкие рывки при сбросе газа. Сменил фильтра на топливо.
Пока проехал км 15 без инициализации ЭБУ. Иногда на светофоре также задирает обороты. Сейчас сделал сброс через опендиаг, посмотрю, как дальше будет, будут ли ошибки по ДК.

Добавлено через 45 секунд
На всякий случай проверил регулятор давления, пока бн ставил. Ровно на 3,8 срабатывает.
Ellipsis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.06.2021, 22:24   #189
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,432
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45499 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть2

Цитата:
Сообщение от Ellipsis Посмотреть сообщение
Это напрямую с бн, в стенку. Сменил бн на оригинал Боша. Ещё найти его целый квест. Где так и говорят, что не возят из-за дороговизны его, где голимый Китай дают. Нашёл в одном месте только, по всем признакам оригинал. Ровно 6-6,1 в стенку давит. Сегодня день обкатки. Ехать машина стала лучше гораздо, разгон плавнее, пропали мелкие рывки при сбросе газа. Сменил фильтра на топливо.
Пока проехал км 15 без инициализации ЭБУ. Иногда на светофоре также задирает обороты. Сейчас сделал сброс через опендиаг, посмотрю, как дальше будет, будут ли ошибки по ДК.

Добавлено через 45 секунд
На всякий случай проверил регулятор давления, пока бн ставил. Ровно на 3,8 срабатывает.
Я ставил китайский насос за 900р. С рампы давит 4ку. А для само успокоения точности показания манометра проверил давление на других авто у которых было от 3.5 до 3.8 на рампе
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2021, 01:13   #190
Постоялец
 
Регистрация: 13.02.2014
Адрес: Тольятти
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183 ---> 2194 Люкс
Сообщений: 346
Вес репутации: 331 Ellipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутацииEllipsis имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть2

Итак. Продолжив изыскания, сделал
Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
От впускного ресивера отключи шланг ВУТ и штуцер на ресивере также заглуши(заоодно ,вынь шланг вместе с Г-образным переходным клапаном из корпуса ВУТ и проверь сам клапан .В одну сторону он должен легко продуваться ,а вот в обратную должен от легкого уже дуновения чётко срабатывать ,и не должен издавать как горн не каких звуков и пердежа ,да такое с ними бывает когда внутри мембрана уже как резинка у трусселей ) !!!
Прокатись на авто (осторожно,тормоза станут вялыми без работы ВУТ !!!),посмотри что изменится .
И о чудо! стабильные 840-880, никаких ошибок не лезет по ДК. Заглушил, правда, по мега-колхозу, что в дороге смог придумать: обычный пакет одел на клапан и на него шланг натянул. Ездил аккуратно, но какой-то особой разницы не почувствовал. На 11-й старой приходилось без ВУТа ехать, была педаль вообще дубом, тут же путь тормозной несколько увеличился, не скажу, что педаль стала сильно туже.

Сначала загорелись один раз ошибки, я их сбросил. И больше ни разу о себе знать не дали. Обратный клапан действительно "пердит", хотя ранее о нем уже писали, я снимал, проверял и ртом и грушей, было все ок.
Итого, что мы имеем: неужели дело было всего лишь в обратном клапане ВУТ??? Пока оставил на месте свою заглушку из пакета.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от rol Посмотреть сообщение
Я ставил китайский насос за 900р.
Я, когда свой старый сломал в том году (думал снять трубку с него, в итоге снял вместе со штуцером, который моего усердия не оценил и сломался), отказался от Китайского, понадеявшись на Российский Старый Оскол. 1100р. Денег на Бош не имелось вообще никак в тот момент.
Ellipsis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:37.