Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Зачем все утрировать? Явно же так себе техническое решение, сделанное в отрыве от российских реалий )
Есть тут некоторые и это видимо заразно :-)
Цитата:
Сообщение от Alex-68
Зимой временами еду на К-1 на грани по ледяным колеям, скребыхая о середку штатным жестяным пыльником.
А при чём тут пыльник Калины по середине и чашка задней опоры на Поло или колея имеет профиль строго 2 канавки шириной в 185мм (195, 205... нужное подставить), с краями под 90 градусов?
Единственное когда она теоретически может на что-то повлиять это когда ты делаешь колею в снежной целине и то она окажет не большое сопротивление.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Зачем все утрировать? Явно же так себе техническое решение, сделанное в отрыве от российских реалий )
Соглашусь - зимой и по плохим дорогам эта нога сзади может с владельцем сыграть плохую шутку.
Ну или если вдруг ночью залетишь в яму и приложишься этой частью подвески о что нибудь асфальтированно-каменистое.
Думаю в каком нибудь Омске кол-во полуседанов из за конструкции задней подвески должно стремиться к 0. =)
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Smitn, накатал пока мало. 20 тык. всего. Что-то почти не езжу в последнее время. Даже не уверен, что в этом году проеду свои обычные 15 тыс. км.
Цитата:
Сообщение от Smitn
масло надеюсь жрёт? :-) ну должен же жрать...
А как же :-). Это же ВАГ :-) Где-то 300-400 мл на 7,5 тык выходит. Первые 3 тыс. после смены уровень стоит ровно, а потом начинает подъедаться. Расход бензина, всё также выходит на 1 л. меньше, чем получалось на К1.
В общем, машина норм. Еще бы был 1,4 с, осподипростиспасиисохрани, ДСГ- вообще хорошо было бы. Но эти параметры (турбо + ДСГ), скорее всего, станут основополагающими уже при следующем выборе машины. Пока всё устраивает. Даже задние парктроники так и не поставил – лениво.
или колея имеет профиль строго 2 канавки шириной в 185мм (195, 205... нужное подставить), с краями под 90 градусов
Миллиметры не замерял, как-то в голову не приходило, но по виду очень похоже ) Да даже если не 185, а и все 250-300 - мне ни разу не улыбается километрами ехать, крадучись и дыша через раз, стараясь удержаться строго по центру. Серёдку обычно постепенно причесывают мостом заднеприводные, четкая такая борозда посредине )) А приложиться довольно стрёмно, т.к. это не снег, а именно твердый лед. В общем, жителям больших городов этих опасений видимо не понять, другие условия обитания ) Не скажу конечно что у нас так всегда и везде, местами и обычно ближе к весне.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
как так то? он же сильно длинный в сравнении с Калиной?
Да надо бы купить и поставить, но тупо лень. В итоге просто стал более придирчиво подходить к парковке и больше не лезу в такие места, куда я бы на К1 упорно пытался бы втиснутся, а потом бы с удивлением думал: «как же я сюда влез-то, и как мне потом отсюда выезжать?». Вообще Калине за компактность/вместительность и вертлявость – однозначный плюс.
Цитата:
Сообщение от Smitn
Этого не может быть
Да сам до сих пор удивляюсь. Машина немного тяжелее + АКПП, т.е. должна жрать больше. А выходит меньше. Х.з. как так.
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Ну или если вдруг ночью залетишь в яму и приложишься этой частью подвески о что нибудь асфальтированно-каменистое.
Под опорой «всегда», эти самые 12 см просвета. Если немного напряжётесь и представите себе работу задней подвески, то поймёте (там «чисто геометрически понятно» (с) ), что зацепиться этой опорой при разумной эксплуатации практически не реально. Она теоретически как-то может повлиять в колее и при каких-то особо хитрых въездах/съездах на/с бордюр(а). Но это нужно постараться.
Если немного напряжётесь и представите себе работу задней подвески, то поймёте (там «чисто геометрически понятно» (с) ), что зацепиться этой опорой при разумной эксплуатации практически не реально.
Я уже 3-и года зимой во дворе в колее пытался, пока ни разу не получилось))
__________________
"Via est vita" — Дорога — это жизнь
А так обычно в ледяной колее выше 12 см какая скорость?
До срабатывания ограничителя в виде скребыхания защитой на кочках )) Не особо большая конечно, но не 10 км/ч. Морально помогает надежда что Калина - не самое низкое авто, которое там проезжало за день )) (а проезжает довольно много)
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Она теоретически как-то может повлиять в колее и при каких-то особо хитрых въездах/съездах на/с бордюр(а). Но это нужно постараться.
Ладно врать-то, яма с острыми краями, колея, торчащий камень, коих есть везде, немцы сделали откровенный косяк для наших дорог, им все равно, в их небольшой стране проселка нет. На Веста-форуме честно пишут, и я понимаю что не раз цеплял бы, я даже без этих "ног" бывает цепляю. И еще, такого косяка больше нет ни у кого. Впрочем ничего нового, иномарка безгрешна ибо иномарка, тем более немец.
Последний раз редактировалось Kol888; 27.05.2019 в 22:17..
), что зацепиться этой опорой при разумной эксплуатации практически не реально. Она теоретически как-то может повлиять в колее и при каких-то особо хитрых въездах/съездах на/с бордюр(а). Но это нужно постараться.
Линейный вид
