Использовал поиск, но он не выдал толком ничего конкретного, вообщем из темы хочу спросить следующее, кто ставил и каковы последствия использования 2-х газовых упоров в капот своей калины? просто в сети инфы куча, все под эйфорией, а вот так сказать - "минусы" не описаны, просто машина уже не новая у меня 8 лет как никак интересует воздействие этих упоров при креплении к ушам ( элементы крепления крыла на кузове) , не случится ли с ними чего ну и вообще все подводные камни которые могут возникуть при воплощении этой идеи. Спасибо.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
спасибо за перенос темы, но все же, тут уже 61 стр. и читать все нет времени, кто скажет по поводу как крепежные ухи переносят давление поршней! они все таки заводом на это не расчитаны а обломить их совсем не улыбает!
А минусов нет. У меня уже девятый год машине, газовый упор стоИт почти столько же. Упор один, боялся перекосов но никаких перекосов нет совершенно. Год назад упор сменил из-за его ослабевания на такой же. Полет нормальный. В начале этой темы (год примерно 2008) есть мои посты про установку упора с удлинителем.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от sainboxx
и читать все нет времени
Ну если так, то и говорить не о чем. Потребительское отношение - дайте мне быстренько всю информацию сюда, а то мне некогда...
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
может кому пригодиться. Особенно для К2.
Удлиненные шариковые шарниры с резьбой М8 (как на обычных упорах) - 7140908000 (SSANG YONG)
Обычный шариковый шарнир с резьбой М6 - 906206 (DIESEL TECHNIC)
Можно ставить вместо болтов крыла.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Вот и я тоже поставил упоры, сначала поставил один, но потом все-таки решил на 2 перейти, о чем не жалею, мне очень понравилось https://www.drive2.ru/l/9337106/
Там и видео открытия, закрытия есть, кому интересно
Какие упоры посоветуете установить парой Fenox A901 001 032 или fenox A901 002 051?и ещё вопрос,можно ли установить два упора не трогая резинового демпфера и не сверлить отверстие на крыле?
Какие упоры посоветуете установить парой Fenox A901 001 032 или fenox A901 002 051?и ещё вопрос,можно ли установить два упора не трогая резинового демпфера и не сверлить отверстие на крыле?
Ставить надо 032 - у них усилие на 260, а у 051 - 460...будет выгибать капот....
У меня нет с завода резиновых упоров на крыльях.