В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 21.11.2020 в 11:14..
Калиновцы, подскажите пожалуйста, если кто знает, должен ли подойти на генератор КЗАТЭ якорь (ротор) от Прамо? На всякий случай, генератор на 85А и якорь (прамо), который лежит в магазине, тоже на 85А предусмотрен. Читал здесь https://dvizhok.su/parts/elektrostancziya-pod-kapotom , что генераторы Прамо немного отличаются, вот и спрашиваю.
Стала зажигаться контрольная лама зарядки при увеличении нагрузки, вольтметр показывает на клеммах при ближнем 11.3 на холостых, при добавлении растет до 11.4, без нагрузки 11.6 и 11.7 соответственно. На всякий случай не снимая генератор махнул регулятор, хотя догадывался, что это не он, результат тот же.
Соответственно остаются обмотки или мост, отсюда вопрос, как определиться кто, не снимая генератор, просто если обмотка, то наверное уже лучше генератор махнуть в сборе...
Вот я думаю, какой то ток зарядки все же идет, без ближнего даже лампа не горит, с ближнем тоже не всегда горит, если подзарядить аккумулятор, проеду ли я 100км из них немного по пробкам (1.5-2 часа) или не рисковать.
Ничего там не идет !
У тебя при работающем ДВС в борт сети 11 с копейками вольт ,-Ты на АКБ ездишь !!!
Философию откинуть ,и снимать генератор ,для его последующей ревизии .
Обмотка ,давно бы уже так бы раскалился и загудел ,что это было бы трудно не заметить и не почуять !
Диодный мост ,-возможно.Нужно снимать и прозванивать его диоды .
РН ,тоже может быть ,Орбитовци гонят хлам откровенный на Гора ,-уроды(каждый второй РН из партии брак ) !
Токосъёмные колечки на роторе ,они не вечны !!!
Геник снять .
Снять Д.мост и прозвонить его диоды ,а лучше нафиг выбросить и новый точно такой же купить но на 120 Ампер !!!
Проверить ,что там с износом токосъмных колец .
Проверить РН ,возможно одна из двух щеток зависла или стерлась (да и такое бывает ,пружинки эти жопашники с Орбита ,пихают иногда разные по усилию !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Философию откинуть ,и снимать генератор ,для его последующей ревизии
Да хотелось самому, а в городе неудобно под машиной лежать, но все же решил поехать в сервис....
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Обмотка ,давно бы уже так бы раскалился и загудел ,что это было бы трудно не заметить и не почуять !
Это была она... не заметил потому как выхлоп нынче громко работает гофру менять нужно. В итоге купил новый, правда искать, что получше времени не было, поэтому брал из того, что было в магазине, был все тот же КЗАТЭК 115а.
Правда мастер мой выбор не одобрил, обозвав его китаем, и спросив, а что ПРАМО не было? Ну что выросло то выросло...
Кстати, что это за генераторы на 120а, я такие видел только СтарВольт к которому у меня предубеждение, видел еще КЗАТЭК 140а, но ехать далеко надо было, а машина на подъемнике уже...
Ps. Попутно выяснилось, что я почти с сухой КПП ездил, выдавило сальник штока выбора передач, а я и не заметил...
Увы ,не повезло значит .
зы:Интерессно ,что с ней приключилось ,на массу(корпус )легла или межвитковое ,или сдедствие перегрева из-за пробитых диодов ?!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Виталий-78
Кстати, что это за генераторы на 120
Тут ,хз его знает.Сейчас кто только их не лепит из комплектующих с поднебесной .
Возможно это тежи Стартвольты ,только переупаковка и свой шильд от многочисленных кантор рога и копыта ,которые прикрылись лозунгами "Импортозамещение ".
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Виталий-78
все тот же КЗАТЭК 115а.
Нормальный геныч ,если перед употреблением весь его хорошенько протянуть и не обращать внимания на его TRT регулятор ,который нет да нет выдаёт иногда причуды ввиде просадки напряжения .Единственное слабое место у них ,это токосъмные колечки ,быстро щетки у TRT регулятора их съедают .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Единственное слабое место у них ,это токосъмные колечки ,быстро щетки у TRT регулятора их съедают .
Т.е. проблема ресурса колец только из-за щёток TRT? С щётками Орбитовского РН будет ходить дольше? Есть статистика? К примеру, "200000 км на родных кольцах и РН Орбита". p.s. У друга Кашкай 2.0 CVT 2008-года, 350000 км. Родной генератор (DENSO или VALEO, точно не помню, скорее DENSO). В данном генераторе кольца увеличенного диаметра, раза в два больше наших. Стартёр у него тоже родной (VALEO).
Т.е. проблема ресурса колец только из-за щёток TRT?
ну это пока моя личная статистика .наблюдаю за такими авто ,где был установлен такой генератор ,купленный в магазинах .
На своей бывшей калине ,в прошлом году менял кольца ,генератор там был 85_ти амперник ,прошел честно 125ткм !пережил три 849Рн_а .
Калина 2011 года ,заводской 115_й с ТРТ регулятором ,менял на РН897 осенью прошлой ,состояние колец 50% примерно уже стерто ,пробег авто 82ткм(писал где-то уже про причуды этих новых орбитовских РН_ов ,мерцают иногда под нагрузкой .После доработки ПП пока не выявлено не одного случая с промаргиванием индикатора в ПП ,-шайта-на-ма...)
зы:если сравнивать усилия пружинок у ТРТ и Орбиты ,то ТРТ_шные ,мне показалось(имхо), что они более упругие на щетках .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 31.05.2019 в 17:28..
Интерессно ,что с ней приключилось ,на массу(корпус )легла или межвитковое ,или сдедствие перегрева из-за пробитых диодов ?!
Завтра вскрою посмотрю, самому интересно. Вообще когда год назад менял мост мне не понравились обмотки, как то небрежно уложены были и лак местами немного поврежден был, я тогда некоторые витки подогнул и лака добавил.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Единственное слабое место у них ,это токосъмные колечки ,быстро щетки у TRT регулятора их съедают
Тоже так показалось, да и сами щетки тоже быстро снашиваются по моему, Орбитовский регулятор, который я года два назад менял (тыс. 40-50 наверное прошел) оказался с примерно на половину съеденными щетками, правда одна немного короче оказалась, но состояние колец как мне показалось заметно лучше чем после родного, кольца я правда не менял. Регулятор новый у меня кстати теперь имеется, если TRT начнет чудить махну, а может и превентивно, с какой оказией...
Неисправности генератора - 5
Линейный вид
