Не тот, самый - МD tuning

[aland]

Сообщение от Минотавр

под Windows?

да.
только что скачал для пробы и распаковал.

[Минотавр]

aland,
Буду дальше "копать" -
Ноут старенький, тормозит и аккум. в любой момент может сесть
Потому сейчас на планшете, тоже не супер, но пошустрее - - -

[Минотавр]

d.dmitry,
Сопло́ Лава́ля — газовый канал особого профиля, разгоняющий проходящий по нему газовый поток до сверхзвуковых скоростей. Широко используется на некоторых типах паровых турбин и является важной частью современных ракетных двигателей и сверхзвуковых реактивных авиационных двигателей

[d.dmitry]

Сообщение от Минотавр

Широко используется на некоторых типах паровых турбин и является важной частью современных ракетных двигателей и сверхзвуковых реактивных авиационных двигателей

Ага, ракетный двигатель к дмрв если прилепить)) Это очень разные штуки, всасывание воздуха в д/у, и турбинные двигатели.
Когда будет сравнение "до и после", на 4 скорости можно записать набор скорости 50-100кмч (чтоб и секунды были в графике). Тогда будем праздновать инженерный порыв в двигателестроении)) А сейчас мне уже неинтересно.

[Минотавр]

Сообщение от d.dmitry

скорости 50-100кмч (чтоб и секунды были в графике)

Ещё раз повторюсь, - мне Не нужен спортивный болид - -

[rol]

Сообщение от Минотавр

d.dmitry,
Сопло́ Лава́ля — газовый канал особого профиля, разгоняющий проходящий по нему газовый поток до сверхзвуковых скоростей. Широко используется на некоторых типах паровых турбин и является важной частью современных ракетных двигателей и сверхзвуковых реактивных авиационных двигателей

это ты хочешь

[Поручик]

Можно замеры разгона сделать проще.
Под Андроид есть приложение PerfExpert,
В нём надо правильно забить параметры машины в настройках, вес, передаточные отношения КПП, размер колес и тд.
Потом найти ровную дорогу и на ней делать замеры, приложение рисует график мощности и крутящего момента. Тем точнее , чем точнее будут все параметры.
Для сравнения одной и той же машины это работает, можно сравнивать графики чисто визуально, отличия видны.
Нужно медленно тронуться на первой, потом переключиться на вторую и газ в пол до отсечки.
Приложение платное, халявная версия есть на помойках какая-то старая.

Там суть в измерении ускорения встроенным акселерометром и потом путем вычислений, от известной массы авто, вычисляется мощность и крутящий момент.
Есть и другие приложения, но я их не тестил.

Такую пробовал - Dynolicious, но она на старых девайсах работает.

[Минотавр]

rol,
Нет
Вот это

[Поручик]

Имху все эти сужения вызывают "насосные потери" на которые тратится полезная мощность.
После Дросселя в ВАЗах стоит Ресивер, в котором все эти скорости потока исчезают.
Задача Впуска вообще и дросселя в частности обеспечить максимально свободное наполнение Ресивера.
После Ресивера воздушный поток через рассчитанные трубки попадает в ГБЦ.
Для наполнения ГБЦ важны именно профили трубок от Ресивера до Клапанов.
Всё что находится до Ресивера может только ухудшить наполнение цилиндров, кроме турбины конечно.

Ресивер это такой большой бассейн, в который втекает одна труба и вытекают четыре трубы, задача бассейна обеспечить стабильный поток через вытекающие трубы.

Кстати, вот такие графики рисует PerfExpert

[rol]

Сообщение от Поручик

Имху все эти сужения вызывают "насосные потери" на которые тратится полезная мощность.
После Дросселя в ВАЗах стоит Ресивер, в котором все эти скорости потока исчезают.
Задача Впуска вообще и дросселя в частности обеспечить максимально свободное наполнение Ресивера.
После Ресивера воздушный поток через рассчитанные трубки попадает в ГБЦ.
Для наполнения ГБЦ важны именно профили трубок от Ресивера до Клапанов.
Всё что находится до Ресивера может только ухудшить наполнение цилиндров, кроме турбины конечно.

Ресивер это такой большой бассейн, в который втекает одна труба и вытекают четыре трубы, задача бассейна обеспечить стабильный поток через вытекающие трубы.

Кстати, вот такие графики рисует PerfExpert

так и я не понял. Обычно минимальный тюн это ставят дроссель с шевинива. Его рисунки похожи на устройство диффузоров карбюратора или аналог системы винтури- их задача в узком месте сжатием перемешать поток воздуха или газов( система винтури), только у карба воздух с бензином, а у винтури газы сводой. В первом случае есть хотя бы вторая камера, а у Винтури нет и из-за этого возникает проблема. У карба это на в ходе, а у Винтури на выходе и сдесь нет того эффекта ускорения. Теперь наверно станет понятно всё без графиков т.к. нахождения форсунки далеко от дз. Поэтому бред что-то там точить или пилить в дз