Откликнитесь, ребяты, кто каким образом в холода защищает радиатор и двигатель от холодного воздуха?
У меня у 4-ки был спец. фартук с открывающимися дополнительно окошками. Неэстэтично, но эффективно.
Здесь тоже можно между решеткой и радиатором к.-нибудь картонку засунуть, но при оттепели, опять 3 винта откручивай, вытаскивай!
Кто что думает по этому поводу?
Вадим.1, ИМХО, нафик не нужен. По городу перегреваться будет. В понедельник у нас -22 было, по городу катался, температура строго на 90 градусах держалась, в салоне "ташкент". Для Нижегородской области тем более не актуально. Личное мнение, повторю.
У себя я сделал так: поставил две картонки, одна постоянная, а другая сдвигается влево и открывает ту часть радиатора, которая с вентилятором. Чтобы ее было легче двигать снаружи, к ней прицепил 'язык', который доступен через решетку. В морозы обе картонки закрыты, в оттепель сдвигаю за 'язык' правую.
Назначение картонок вовсе не для того, чтобы радиатор не мерз (в -20 и ниже он и так холодный, все печка забирает), а для того, чтобы машина на ходу быстрее прогревалась.
Назначение картонок вовсе не для того, чтобы радиатор не мерз (в -20 и ниже он и так холодный, все печка забирает), а для того, чтобы машина на ходу быстрее прогревалась.
Согласен, прогреваться гораздо быстрее будет, но это больше для Кузбасса актуально :-))))))
Даже на Урале через пяти минут движения в салоне уже тепло, а если есть попогрейки, совсем хорошо.
На тех Москвичах очень грамотно было сделано. Жалюзи перед радиатором, управляемые из салона. В морозы очень помогало прогреть двиг, но и вентилятор там молотил постоянно, привод ремённый от двигателя.
Объясни как это поможет быстрей прогреть двигатель?! Если ты завёл и сразу на трассу больше сотки вваливаешь, тогда да, поможет, спору нет. А на месте и в городе - беспонту.
Вадик, у отца 412-й был. Когда жалюзи открыты, вентилятор гонит холодный воздух с улицы на двигатель. Даже если медлено начинать движение, обороты около 2 тыщ всё равно держаться. При закрытых жалюзях, гнал из подкапотного пространства. Крыльчатка не на радиаторе (как электровентилятор) а на двигателе.
Что уж мелочиться, давайте на ночь одеялом двигатель начнем закрывать и лобовик простынёй затягивать чтобы не обмерзал.
Предлагаю обсудим какими картоночками лучше радиатор закрывать из под обуви или из под холодильника?
__________________ Я слишком умён...
Да и просто стар...
Линейный вид
