На каком пробеге начинает "сыпаться" Калина

[Гриня]

Вопрос адресован скорее к старожилам калиноводческого движения.
На каком пробеге внеплановые ремонты достают так,что задумываешься о продаже Калины? И вообще есть ли статистика отказов по кол-ву прйденных километров?
Что касается моей Калинки 11194,то за 25000км поменял радиатор по гарантии и усё,ну и пару лампочек.

[Anvi]

При пробеге 800 км сдохла помпа, к первому ТО сожрало ремень ГРМ, перегорели 3 нити обогрева стекла, на втором ТО замнили левую гранату по гарантии. Я думаю тут все индивидуально и зависит от процента бракованых деталей, устанавливаемых на заводе и пофигизма сборщиков.

[Лесничанин]

Сообщение от Гриня

На каком пробеге внеплановые ремонты достают так,что задумываешься о продаже Калины?

Это слишком индивидуально. Одного достают мелочи, а другого и капиталка не пугает.

[ШАЙТАН]

Сообщение от Лесничанин

Это слишком индивидуально.

100% согласен.
Есть люди которые дружат с техникой и техника даже старая и убитая их неподводит,а есть люди у которых наоборот всё что не попадет в руки обязательно сломают незнаю от чего это зависит может от какой то там ауры или каких то там флюидов . Но факт на лицо,приходилось встречать таких людей,даже любая техника с новья ,как по расписанию,все время у них глючила и ломалась.
И ещё как говорят опытные водилы при эксплуатации машины не надо ничего боятся и надумывать,а то обязательно как по закону подлости что надумали то и сломается Просто надо ездить и верить в машинку,своевремено ухаживая за ней.И тогда будет существовать огромная вероятность того,что машина не подведет.
Так же желательно особено в нашихмарках надо хорошо разбираться в устроистве автомобиля,а так же обладать практичными навыками для того что б если где то ,что нибудь в автомобиле застучало,заскрипело,захрустело не бежать как ошпаренный в сервис,где могут ещё больше развести на бабки или продавать авто,а граммотно проанализировать чем вызван данный стук или скрип,скрежет,сломается вообще или нет стучащая деталь и как скоро,а то можно еще сотенку тыс.км. поездить.Бывает что,что то пару раз постучало,поскрежетало и всё само исчезло навсегда(вылечилось),возможно что то стучало из-за сильной перемены температуры и влажности окружающей среды,либо этот стук конструктивная наследственная особенность нашихмарок(из-за этого иногда нашемарки обзывают ласковым словом - погремушка),либо надо всего лишь отрегулировать или же смазать хорошо .Можно конечно поменять данную стучащую деталь заранее предугадав её поломку или же из-за страха за безопастность эксплуатации самого авто,но так можно и пол машины поменять и кучу денег всадить,а толку особого не будет.
И самое главное по статистике где то 90% всех неисправностей связано с халатностью или небрежностью эксплуатации самого водителя или владельца авто.

[demon77]

Сообщение от ШАЙТАН

100% согласен.
Есть люди которые дружат с техникой и техника даже старая и убитая их неподводит,а есть люди у которых наоборот всё что не попадет в руки обязательно сломают незнаю от чего это зависит может от какой то там ауры или каких то там флюидов . Но факт на лицо,приходилось встречать таких людей,даже любая техника с новья ,как по расписанию,все время у них глючила и ломалась.
И ещё как говорят опытные водилы при эксплуатации машины не надо ничего боятся и надумывать,а то обязательно как по закону подлости что надумали то и сломается Просто надо ездить и верить в машинку,своевремено ухаживая за ней.И тогда будет существовать огромная вероятность того,что машина не подведет.
Так же желательно особено в нашихмарках надо хорошо разбираться в устроистве автомобиля,а так же обладать практичными навыками для того что б если где то ,что нибудь в автомобиле застучало,заскрипело,захрустело не бежать как ошпаренный в сервис,где могут ещё больше развести на бабки или продавать авто,а граммотно проанализировать чем вызван данный стук или скрип,скрежет,сломается вообще или нет стучащая деталь и как скоро,а то можно еще сотенку тыс.км. поездить.Бывает что,что то пару раз постучало,поскрежетало и всё само исчезло навсегда(вылечилось),возможно что то стучало из-за сильной перемены температуры и влажности окружающей среды,либо этот стук конструктивная наследственная особенность нашихмарок(из-за этого иногда нашемарки обзывают ласковым словом - погремушка),либо надо всего лишь отрегулировать или же смазать хорошо .Можно конечно поменять данную стучащую деталь заранее предугадав её поломку или же из-за страха за безопастность эксплуатации самого авто,но так можно и пол машины поменять и кучу денег всадить,а толку особого не будет.
И самое главное по статистике где то 90% всех неисправностей связано с халатностью или небрежностью эксплуатации самого водителя или владельца авто.

Тут ты полностью прав. Я до своей Калины ездил на отцовской шестерке лет 5 (год выпуска 1984, 330 тыс км пробега), хлопот особых не знал, хотя накатывал по 20-25 тыс в год. Продали машину, за 3 месяца у нового хозяина ну прям вся рассыпалась

[AHT]

Сообщение от Гриня

Вопрос адресован скорее к старожилам калиноводческого движения.
На каком пробеге внеплановые ремонты достают так,что задумываешься о продаже Калины? И вообще есть ли статистика отказов по кол-ву прйденных километров?
Что касается моей Калинки 11194,то за 25000км поменял радиатор по гарантии и усё,ну и пару лампочек.

При регулярном обслуживании, и регламентной замене деталей, понятие сыпаться отсутствует как класс. Вот если уперто ездить и не чего не делать, то да посыпется.Лично у меня при пробеге более 60 000 все стоит еще родное, расходники не в счет. Грамотное обслуживание-залог долголетней и многокилометровой езды. И это верно для ЛЮБОЙ машины

[элвис]

Сообщение от AHT

При регулярном обслуживании, и регламентной замене деталей, понятие сыпаться отсутствует как класс. Вот если уперто ездить и не чего не делать, то да посыпется.Лично у меня при пробеге более 60 000 все стоит еще родное, расходники не в счет. Грамотное обслуживание-залог долголетней и многокилометровой езды. И это верно для ЛЮБОЙ машины

+1 огласен 100%

[alex7]

Правильный подход-машинку надо обслуживать

[Diesel]

Если честно, то при пробеге в 30 000 км (машина июнь 2007 года), пока особых прооблем не испытывал. Главное вовремя и правильно обслуживать автомобиль.
Я не говорю ,конечно, что всё идеально в машине, по мелочам конечно приходилось ковыряться,но всё это не было вызвано какими-то серьёзными поломками.

[nick red]

Сообщение от AHT

При регулярном обслуживании, и регламентной замене деталей, понятие сыпаться отсутствует как класс. Вот если уперто ездить и не чего не делать, то да посыпется.Лично у меня при пробеге более 60 000 все стоит еще родное, расходники не в счет. Грамотное обслуживание-залог долголетней и многокилометровой езды. И это верно для ЛЮБОЙ машины

у меня вопрос, калина моя первая машина купил б/у ноября 2005 года, опыта эксплуатации машин нет, как купил загнал к мотористу отрегулировать клапана поменять масло ремни, свечи, мастер по ходовой посмотрел колодки, еще моторист посоветовал поменять подшипники генератора, больше нареканий никаких не было, но естестно где то что то скрипит, а теперь вопрос как понять что и когда менять ведь просто так ездить к мастерам особо нет желания?