Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Только успел написать вчерась про "сыпалась", как сегодня утром лопнула задняя левая пружина. Я только на работу езжу по трассе на ней...
Я бы её отдал уже, недорого. Пускай другие наслаждаются. Походу неудачная Калина попалась.
У меня скора 70ткм, практически ничего небыло критичного, только мелочи, бесплатные.
АААА лопнул шланг бензопровода к рампе который.... уууу я негодую!
Добавлено через 21 секунду
Ломается то, что не должно ломаться впринципе....
Банить вас надо
Гранта, пробег 64000
Заменены начиная с 30 тык сцепление, обе шаровые, задние ступичные, термостат, ремень ГРМ, помпа, натяжной ролик, датчик скорости, рулевые наконечники, задние колодки, передние колодки, задние амортизаторы, бронепровода с модулем, ещё пару термосов, потом штуки 3 термоэлементов...
Но как то оно всё проходит незаметно, так как половину делаю сам. На очереди рейка и передние стойки. Продавать не собираюсь
145 тыс. замена передней подвески на 100 тыс., сцепление на 135 тыс., рейку уже пора тоже заменить, в двигателе только расходники, даже в клапана еще не лазил)
Полностью согласен! 150 тык и всё идёт своим чередом. ТТТ.
Смотрю за ней, но не до фанатизма. Как говорится - не мешай работать механизму и будет тебе счастье.
Купил в марте 2011 самую простую комплектацию , сейчас пробег чуть больше сотни . Можно сказать что начала сыпаться поменял резонатор , прогорела прокладка гбц- оказалось что головка была плохо затянута видимо надо все протягивать после определенного пробега, где то на 40 тыс км менял резистор переключения скоростей вентилятора отопителя , на 100 тыс поменял ремень грм и генератора грм оказался как новый генератора на последнем издыхании , стали подклинивать замки на дверях и на капоте ну вот и все остальное все родное стоит . Машина постоянно в работе , на дольника средняя скорость120 по хорошей дороге и без камер до 160 хожу самое большое разгонял до 180 км ч машиной очень доволен
2 недели назад моему калинвагену исполнилось три года. На момент покупки абсолютно полная комплектация, вплоть до подогрева переднего стекла и навигации. Пробег 58 тыс. с копейками. Обслуживался четко по регламенту у официалов. На 2,5 тысячах залил в коробку полусинтетику Mannol, стала чуть потише, но все равно воет. Также на первых 2,5-3 тысячах мелкие заводские недоработки - скрип сидений (подложил шайбы), шумел датчик температуры в салоне (лопасти вентилятора задевали за терморезистор, чуть-чуть отогнул и все). На 30 тысячах с разницей неделю заменил лампочки ближнего света (секс незабываемый, надо иметь очень тонкие, длинные и гибкие руки, придумал пару новых матов, пока заменил на 20-градусном морозе). Дальше интереснее - на 37 с копейками по гарантии заменил 3 катушки зажигания, одна умерла полностью, две были на последнем издыхании (проверяли на стенде). На 42 т. - замена термостата, заклинил в закрытом положении, хорошо, что была зима и до дилера 3 километра - доехал. 45 тыс. - замена генератора, перестал давать зарядку. Сейчас появился стук справа на ухабах или лежачих, пока не смотрел.
Линейный вид
