Выбор шаровых

[Алексей_П.]

Ещё один вопрос:
Как определить кончину шаровых? Каковы симптомы?

[Воевода]

Алексей_П., У меня на 2110, на 60тык. правая родная стала скрежетать при поворотах и на трамвайных путях. На подьемнике и вовсе поросто, если люфтит не заметить не возможно.TOSJ, Ну на классике с шаровыми лучше "перебдеть", с мак-ферсон все гораздо надежнее, шаровая одна и находиться под стойкой, и вероятность вылета пальца практически исключенна.

[Алексей_П.]

Спасибо за информацию!

[Slider]

Шаровые Лемфёрдер проходили 10тыс., после чего одна из них в хлам - за шток можно без усилия (буквально пальцем) двигать во всех направлениях. В движении машина плохо держала траекторию - постоянно приходилось подруливать. Пока поменял на Белебей, посмотрим сколько они выдержат. Лемфердеру отказать - попалась либо подделка, либо их качество действительно сильно упало.

[Nunik]

Сообщение от Slider

Шаровые Лемфёрдер проходили 10тыс., после чего одна из них в хлам - за шток можно без усилия (буквально пальцем) двигать во всех направлениях. В движении машина плохо держала траекторию - постоянно приходилось подруливать. Пока поменял на Белебей, посмотрим сколько они выдержат. Лемфердеру отказать - попалась либо подделка, либо их качество действительно сильно упало.

Еще слышал про шаровые "КЕДР". Никто себе не ставил случаем? Отзывы охота услышать) А то пробег 50000, стучат рулевые наконечники, думаю менять и заодно еще шаровые поменять, все равно, чувствую, скоро умрут)

[TOSJ]

Сообщение от Воевода

.TOSJ, Ну на классике с шаровыми лучше "перебдеть", с мак-ферсон все гораздо надежнее, шаровая одна и находиться под стойкой, и вероятность вылета пальца практически исключенна.

Согласен,кстати на Ниве так же шаровые практически не вылетают,когда свою пригнал.ошалел от люфтов шаровых,люфт был 3-4 мм.И ничего гремела, но ехала.Поменял сразу.

[Деточкин]

Беру Белмаг комфорт.
Раньше ставил трек, но в последний раз попался левак, а может и качество стало ниже.

[rop1]

поставил трек - что было в магазине, три тыщи пока нормально, по тестам белебей - лучшие.

[VAZagain]

На "классике" получилось так, что ставил опоры ВИС, БелМаг, Трек. Пришёл к выводу, что главное в шаровых опорах, да и в рулевых наконечниках- смазка. Снимая отходившие своё опоры каждый раз обнаруживал разношенный по конической поверхности пальца пыльник. Это значит, что проникновению грязи и лавинному износу шаров противостояла только смазка. Перед установкой обязательно менял смазку на импортные аналоги нашей ШРБ (ШРБ тогда была дефицитом), в аннотации к которым указывалась способность держать нагрузки в тяжёлых условиях эксплуатации. (Внешне это выглядело так, что смазка не размазывалась подобно Литолу, а походила отчасти на "тянучку".) И сейчас выбрал бы шаровые, которые смог бы шприцевать, как это делал с нижними на "классике" но ,увы нам, увы- теперь остаётся только "предустановочная подготовка". Кстати, про силиконовые пыльники слышал "пугалочку", что они лопаются на морозе (тогда это касалось только Трек"овских "Чемпионов").

[leha30cm]

от За рулем вроде ниче. 6000тыс. отездил мне нравится к тому же дороги у нас жопные +условия севера (-30-40)