Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.06.2018, 12:01   #501
Втянувшийся
 
Регистрация: 21.06.2015
Адрес: Тейково, Ивановская обл.
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 232
Вес репутации: 11 sega 37 является по-настоящему хорошимsega 37 является по-настоящему хорошимsega 37 является по-настоящему хорошимsega 37 является по-настоящему хорошимsega 37 является по-настоящему хорошимsega 37 является по-настоящему хорошимsega 37 является по-настоящему хорошимsega 37 является по-настоящему хорошимsega 37 является по-настоящему хорошимsega 37 является по-настоящему хорошимsega 37 является по-настоящему хорошим
Re: Проблемы с пуском двигателя. Часть 6

Братцы, подскажите не опытному!. Вчера заводилась после замены б/н чётко. Сёдня с утра не заводится, вернее заводится только с подгазовкой и работает пока держишь обороты, как педаль отпустишь сразу глохнет. Грешу на РХХ. Скажите если какие подводные камни при его замене, там чё то с иглой мудрят, трогать её нельзя вроде, так? Спасибо.
sega 37 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.06.2018, 15:33   #502
Свой человек
 
Регистрация: 16.07.2014
Адрес: сызрань
Пол: Мужской
Автомобиль: калина универсал
Сообщений: 678
Вес репутации: 12245 стиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутациистиг имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблемы с пуском двигателя. Часть 6

Цитата:
Сообщение от sega 37 Посмотреть сообщение
Скажите если какие подводные камни при его замене, там чё то с иглой мудрят, трогать её нельзя вроде, так? Спасибо.
нет камней , тупо берешь и меняешь. это шаговый двигатель по сути , он сам находит нужное положение

Добавлено через 1 минуту
по идее он должен запускатся условно и без него , может в другом проблема ?
стиг вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.06.2018, 16:05   #503
Легенда форума
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 6,216
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 111358 d.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблемы с пуском двигателя. Часть 6

Цитата:
Сообщение от sega 37 Посмотреть сообщение
РХХ. Скажите если какие подводные камни при его замене, там чё то с иглой мудрят, трогать её нельзя вроде, так?
Старый снял, новый поставил. 3 раза завёл и заглушил. Желательно сделать с диагностики "сброс с инициализацией".

Если у нового рхх, игла сильно выдвинута, что не даёт плотно прилегать корпусу к дроссельному узлу - то надо аккуратно иглу задвинуть внутрь. Но это другая история.
__________________
Ctpv.Пак.me3..
d.dmitry вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.07.2018, 07:07   #504
Втянувшийся
 
Аватар для mpv2006
 
Регистрация: 05.10.2017
Адрес: Алма-Ата
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina 2 АКПП
Сообщений: 209
Вес репутации: 4736 mpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmpv2006 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблемы с пуском двигателя. Часть 6

подскажите советом. Авто заводиться на холодную без проблем, даже зимой. но на горячую, не с первого раза не заводится. стартер крутит в холостую или реже заводиться и глохнет. Со второго раза заводиться нормально, как ни в чем не бывало. В чем проблема? авто лада калина 2013 с АКПП
mpv2006 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.09.2018, 12:37   #505
Новичок
 
Регистрация: 17.05.2012
Адрес: Пермь
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174-40-36
Сообщений: 13
Вес репутации: 12 name200811 не успел проявить себя
Re: Проблемы с пуском двигателя. Часть 6

Добрый день.
С наступлением осени возникла проблема с холодным пуском.
Автомобиль Калина 1,4л 16 кл. 2012 г.в. пробег 105 т.км.
Невозможно запустить двигатель если машина остыла. Пускается с 10-12 раза.
Если после запуска дотронуться до педали газа то двигатель сразу же глохнет.
Была мысль про ДТОЖ, датчик был заменен. С питающим напряжением ДТОЖ определился, спасибо Андрей710.
Профилактически заменен ДПКВ, промыты форсунки со снятием. Воздушный фильтр новый. Свечи заводские, новые. Катушки проверены по обоим обмоткам - в норме.
10 т.км назад был заменена сеточка бензонасоса, и фильтр топлива в районе заднего правого колеса.
Давление в топливной рампе замерял манометром через спускной нипель - 3,6-3,8, точно не помню, но в норме.
На ДМРВ напряжение было 1,3 В, при сдергивании фишки на работающем двигателе обороты не изменялись. Промыл спиртом, напряжение стало 1,02 В. При сдергивании фишки с ДМРВ на работающем двигателе меняются обороты, т.е. датчик частично реанимирован вроде бы.
В чем может быть причина, что еще проверить, подскажите, пожалуйста?
Где найти хорошего диагноста не знаю.

Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от name200811 Посмотреть сообщение
Добрый день.
С наступлением осени возникла проблема с холодным пуском.
Автомобиль Калина 1,4л 16 кл. 2012 г.в. пробег 105 т.км.
Невозможно запустить двигатель если машина остыла. Пускается с 10-12 раза.
Если после запуска дотронуться до педали газа то двигатель сразу же глохнет.
Была мысль про ДТОЖ, датчик был заменен. С питающим напряжением ДТОЖ определился, спасибо Андрей710.
Профилактически заменен ДПКВ, промыты форсунки со снятием. Воздушный фильтр новый. Свечи заводские, новые. Катушки проверены по обоим обмоткам - в норме.
10 т.км назад был заменена сеточка бензонасоса, и фильтр топлива в районе заднего правого колеса.
Давление в топливной рампе замерял манометром через спускной нипель - 3,6-3,8, точно не помню, но в норме.
На ДМРВ напряжение было 1,3 В, при сдергивании фишки на работающем двигателе обороты не изменялись. Промыл спиртом, напряжение стало 1,02 В. При сдергивании фишки с ДМРВ на работающем двигателе меняются обороты, т.е. датчик частично реанимирован вроде бы.
В чем может быть причина, что еще проверить, подскажите, пожалуйста?
Где найти хорошего диагноста не знаю.
Добавлю еще что дроссельная заслонка промыта (была чистая), во впускной гофре и рессивере масла нет. Метки распредвалов и коленвала проверены, на месте.
name200811 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.09.2018, 12:53   #506
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,248
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Проблемы с пуском двигателя. Часть 6

name200811,
ДМРВ у тебя частотный ,там ситуация с выходным напряжением его по АЦП иная .Те по нему не возможно судить о степени деградации датчика .
Что проверить :
1.Проверить впускной тракт на предмет подсоса левого воздуха .
Делается это так .
Откручиваем ДМРВ от короба воздушного фильтра ДВс и приподнимаем его над коробом (от гофры не отсоединяем )Запускаем двигатель ,и ладонью перекрываем подачу воздуха .Держим ладонь и смотрим ,что будет происходить .Если свищей нет ,то ДВС сразу же заглохнет ,гофра обычно сжимается до неприличия ,и негде ,пока ладонь не убрана ,не должно шипеть и сифонить .
Если же двигатель в конвульсиях продолжает работать ,или заглох ,но не сразу ,и ты слышишь шипения ,то значит где-то поступает неучтенный воздух .
Где может сифонить на 16_ти клапанниках :
1.Проверяем гофру от ДМРВ до ЭДУ на целостность и её крепление хомутами на ДМРВ и на ЭДУ.
2.Проверяем патрубки отвода картерных газов и также их крепление .
Проверяем штуцер патрубка большого круга (патрубок который выходит из головки блока и входит в гофру впуска).Обычно данный штуцер разбалтывается в головке блоке и вокруг там обычно всё в масле .также сам патрубок может иметь трещены и надрывы .
Проверяем тонкий шланг ,малая ветвь отвода картерных газов .На предмет его продуваемости ,дуться должен как в клапнную крышку в сторону ДВс ,та ки в штуцер пластикового рессивера .Ну и сам шланг не должен быть забитым ,также легко продуваться ,ну и не иметь трещин и надрывов в местах крепления на штурерах головки блока и штуцере на впускном рессивере .
3.проверяем патрубок основного сапуна .Толстый патрубок ,который выходит из-под ДВС ,снизу ,и входит в головку блока .Он также не должен иметь трещен ,надрывов и его крепление (лучше его послностью снять с двс ,так как обычно он трескается с внтренней стороны ,сторона направленная к блоку ДВс под впускным ресивером ,не сняв его, не увидишь его состояние !!!)
4.Проверяем крышку маслозаливной горловины ,если вокруг горловина вся в подтеках масла ,лучше такую крышку заменить .Уплотнительное кольцо там уже наверно превратилось в сухарик и не уплатняет там ничего .
5.Неучтенный воздух также может поступать через уплотнители фланца впускного тесивера к головке блока .
6.Могут сочить уплотнительные колечки форсунок в колодцах головки блока .
7.Проверить клапан продувки адсорбера .Не должен продуваться не в одну сторону ,когда он находится в нерабочем состоянии .ну и его патрубки на целостность и их крепление в спец штуцерах .
8.Проверить масленный щуп ,должен плотно сидеть в своей направляющей трубке ,-уплотнитель его .И снизу ,проверить уплотнитель направляющей трубки масленного щупа ,он должен плотно сидеть в штуцере ,куда вставлена данная трубка (тройник откуда выходит патрубок основного сапуна !)

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от name200811 Посмотреть сообщение
Метки распредвалов и коленвала проверены, на месте.
Проверены как ,сверка произведена по риске на маховике ?
Если так,то 20_й зуб демпфера должен смотреть в торец ДПКВ !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.09.2018, 13:20   #507
Новичок
 
Регистрация: 17.05.2012
Адрес: Пермь
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174-40-36
Сообщений: 13
Вес репутации: 12 name200811 не успел проявить себя
Re: Проблемы с пуском двигателя. Часть 6

Сейчас пробовал завести на холодную.
С первого раза не завелась.
Снял крышку с топливного бака.Не завелась.
Снял фишку с ДТОЖ. Не завелась.
Открутил ДМРВ от короба с воздушным фильтром и снял фишку.
Завелась с полпинка и обороты поднялись до 2,5 т., потом стали падать к холостым.
ДМРВ под замену?

Добавлено через 3 минуты
Кстати, когда завелась я заткнул рукой вход в ДМРВ гофра сжалась и двигатель заглохл.

Добавлено через 4 минуты
А метку на маховике тоже удалось разглядеть когда метки ГРМ проверял. Они все на месте. Зуб не считал, смотрел по меткам.
name200811 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.09.2018, 13:29   #508
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,248
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Проблемы с пуском двигателя. Часть 6

Цитата:
Сообщение от name200811 Посмотреть сообщение
когда завелась я заткнул рукой вход в ДМРВ гофра сжалась и двигатель заглох
Ну значит по впуску всё нормально ,свищей нет !

Цитата:
Сообщение от name200811 Посмотреть сообщение
метку на маховике тоже удалось разглядеть когда метки ГРМ проверял. Они все на месте. Зуб не считал
если все три метки совпали ,то 20 й зуб должен (отсчет от пропуска против часовой стрелки !!!)смотреть в торец ДПКВ .если так ,то тут тоже всё нормально !

Цитата:
Сообщение от name200811 Посмотреть сообщение
Открутил ДМРВ от короба с воздушным фильтром и снял фишку.
Завелась с полпинка и обороты поднялись до 2,5 т.
Те с отключенным разъёмом ,без ДМРВ ,двигатель сразу запустился ,-так?
Если так ,то похоже ДМРВ дал дуба у тебя !
А если подключить разъём обратно и повторно запустить ДВС ,с не установленным ДМРВ в короб ,-пробовал ?!
А то вдруг ,не он ,не ДМРВ ,а банальность ,фильтр возхдушный ,не дает притоку воздуха через себя .Да и такое встречал ,новые фильтра из упаковок Ноу-нейм ,во влажную погоду превращались в пробку в коробе своем и переставали пропускать воздух в ДВС .(по диагностике был виден странно малый расход воздуха и не реальные данные на нагруку на ДВС )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.09.2018, 13:32   #509
Новичок
 
Регистрация: 17.05.2012
Адрес: Пермь
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174-40-36
Сообщений: 13
Вес репутации: 12 name200811 не успел проявить себя
Re: Проблемы с пуском двигателя. Часть 6

Сейчас еще раз остынет, проверю так же, буду заводить без фишки на ДМРВ.
Если это он, то с одной стороны печально, около 3 т.р. нужно приготовить.
С другой стороны хорошо, проблема с холодным пуском пропадет.
name200811 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.09.2018, 13:37   #510
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,248
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Проблемы с пуском двигателя. Часть 6

Цитата:
Сообщение от name200811 Посмотреть сообщение
Сейчас еще раз остынет, проверю так же, буду заводить без фишки на ДМРВ.
Проверь еще без фильтра ,вынь его из короба ,Но с подключенным разъёмом к ДМРВ !!!(фильтра нынче это просто смех ,что воздушные ,из туалетной кЕтайской бумаги сделаны ,чуть влаги насосeт ,все пропускная способность = нулю .То масленные ,в масле растворяются и в желе превращаются .То топливные вместе с нашим бензином весь фильтрующий элемент вымывается в рампу к форсункам )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 13:54.