Проблемы ХХ на машинах с Е-газом -1

[Константин А]

А иногда проблема кроется не в самом КПА, а в адсорбирующем стакане с углем, если угольная пыль начинает лететь в КПА и при определенной влажности воздуха в основной среде, наступает заклинивание самого клапана от угольной пыли.

[Ozon62]

Константин А, так в основном из за этого и происходит,что на игле налипает угольная пыль и хана кпа! У меня последний раз кпа сдох из за того,что несколько раз заправился в ночь под горлышко и бенз через трубку,которая от горловины к адсорберу идет,попал в последний. Разобрал кпа а наконечник иглы весь в угле. Я конечно как дельный помыл почистил,поставил и типа отрегулировал но он уже не заработал. Был Утес

[Константин А]

Сообщение от Ozon62

Константин А, так в основном из за этого и происходит,что на игле налипает угольная пыль и хана кпа! У меня последний раз кпа сдох из за того,что несколько раз заправился в ночь под горлышко и бенз через трубку,которая от горловины к адсорберу идет,попал в последний. Разобрал кпа а наконечник иглы весь в угле. Я конечно как дельный помыл почистил,поставил и типа отрегулировал но он уже не заработал. Был Утес

Есть еще в системе адсорбирования воздушная трубка, так при ее загрязнении/забитости продувка КПА осуществляется через бензобак, отсюда то-же возникают свои проблемы.

[VAZ_11193]

Мотор 16кл.
При запуске совсем слегонца троит.
Ошибки 0303 0314
С прогревом до 80 троить начинает конкретно.
При отключенном ДК1 можно тронуться и ехать почти нормально.
При включенном ДК1 шорт коррекция до -28% и мозги не дают ехать ,не тянет.
Сигнал с ДК1 0.1- 0.8в 6периодов за 10сек
Проскакивала ошибка 0136 но сейчас нет
Может кат уже не очень , но из выхлопной газы идут.
ДК2 0.4в

Вопрос:
Может -ли так вести себя я свеча?
Выкрутить ее из 3 цилиндра пока нет возможности.
катушки в разных комбинациях менялись.
Дело не в них.

Короче вопрос именно про свечу , может-ли с прогревом ухудшаться ее работа?

[Андрей710]

VAZ_11193,
ты заканчивай тут диагностику (угадайку)неизвестных 16ти клапанных моторов (для этого есть профильные форумы )!!!

[VAZ_11193]

Сообщение от Андрей710

VAZ_11193,
ты заканчивай тут диагностику (угадайку)неизвестных 16ти клапанных моторов (для этого есть профильные форумы )!!!

На профильных форумах народ писец какой тупой.
Был я там.
Короче сам отвечаю.
Может.
Свеча вообще в гавно.
Вопрос закрыт.

[Ellipsis]

Добрый день всем не равнодушным и старожилам)!
Дано: имеется у друга Калина 2, мотор 127, е-газ, система питания и гбо 4 поколения Ловато и бенз. Ката нет, предыдущий владелец выбросил, по прошивке не скажу, что там.
Плавают обороты. Пытались уловить зависимость :её нет. Однозначно только могу сказать, что обороты плавают редко, на горячую, 700-900, раньше начинали плавать при вЫключении потребителя а-ля подогрев сидений, сейчас может это произойти ибез этого.
Просадки могут пройти, а могут и нет при перезапуске. При просадках пробовали переключать систему питания: пофиг бенз или газ - все равно. Проблема резко может исчезнуть на следующем светофоре. В день активной езды ситуация происходит раз-два в день.
Напругу приборка и опендиаг показывают нормальную, ремень гены проверен при ревизии грм прицепом. Дроссель почищен, свечи новые стоят.
Есть ли варианты, куда копать и как вычислить проблему? Имеется не совсем тупая голова, елм 327 и тестер, если потребуется.
Лягушку выкинуть? Кпа?

Если где-то ранее уже было что-то подобное, не обессутьте, обычно всю тему перелопачиваю, прежде чем писать, просто сейчас не до этого, ткните носом в номер поста

[Ellipsis]

Не стал редактировать больше пост, пишу новый. Очень жаль, что никто не откликнулся.

Итак. Выяснено:
1. Прошивка заводская, стоит обманка на ДК.
2. Еще раз скатались на диагностику, в другое место, опять разводит руками народ, говорит, что все четко работает.(справедливости ради, скажу, что при них проблема не проявилась)
3. На случай ядерной войны поменяли лягушку, предыдущий хозяин ее менял, стояла не родная.

Это все неделю назад.

Вчера:
Все-таки, я вижу зависимость скачков от включения потребителей:
Напруга 14,1 - открываю окно - просадка до 13В, просадка оборотов до 700 - возврат оборотов в норму, напруга возвращается к 14В
Но такая цепочка не всегда.

Значит ли это, что все же надо выкинуть РН или диодный мост? АКБ не проверялся, потому как заводится с полтычка даже в -30

[alex---1967]

13V это конечно очень мало. И даже 14,1V это мало.
Так шо да, надо разбираться с генератором - диодный мост, щетки, РН...

[aland]

Сообщение от Ellipsis

просадка до 13В, просадка оборотов до 700

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69492