если это тот о ком я думаю, то можно его не слушать.
да, это он! ))) Вань, его просто гнобят там, но на самом деле вижу что умные вещи в его постах есть ))))
Добавлено через 1 минуту
вообще прикольный низ получился, в районе 60 тыс. с работой, знакомому низ от супер авто вышел с установкой 50, ну так он не крутильный у него. Хотя тут уж как сказать, до 7000 крутится, может этого и с головой хватит))
да, это он! ))) Вань, его просто гнобят там, но на самом деле вижу что умные вещи в его постах есть ))))
а я и не говорил что он совсем тупой, у него просто свои тараканы в голове...как у каждого из нас, и согласен, это не повод чморить.
Добавлено через 8 минут Barrera, все равно недешево! Конечно мое мнение, но Н-шатун оправдан в спорте где обороты постоянно 6-8тыс. А Mаpuk и крутить-то не хочет (еще не распознал смак атмосферника). Он верно написал что с таким бюджетом о турбо можно было задуматься- сток колено + сток 10й шатун + копеечный доработанный нивопоршень! Вот это вот и бюджетно и валильно! Гаррет ему городской к примеру 17й и с 2,5 до 6,5 будет так валить что пипец. И холостой норм и крутить в космос не надо..это как раз для него.
galansky63, какой на твой взгляд самый бюджетный вариант увеличения объема, чтоб именно хороший приход был по сравнению с 1.6. ну и крутильный хотя б до 7600 безопасно?
galansky63, это про РЕГ62?Специально защел почитать...парень вроде не грубит,пишет свое имхо,те кто его нах посылает,больше на тупых малолеток схожи,которые заслуживают смачного леща,за такое отношение к человеку и одноклубнику!
чтоб именно хороший приход был по сравнению с 1.6. ну и крутильный хотя б до 7600 безопасно?
Сугубо имхо: если крутильный объём, то на 80 колене, типа сти 217.08. И СЖ с нашей ГБЦ будет в районе 11, а не 12+, как например с таким набором. С 83 поршнем блок подольше поживёт, но точить надо будет с фальш-кпп и фальш-гбц. Либо вариант Mapuk. Ну и если брать с расчётом на крутильность, надо думать о доработке ГБЦ как минимум.
ЗЫ. Хз, натыкался ли ты на эту ссылку, почитай про формы ресов, можно самому сделать выводы Всё-таки со стингерообразными ресами наполнение по цилиндрам ппц какое разное по определению=\ А это всё плюсом к бюджету в постройке атмы...
Башку дорабатывали, но убрали просто огрехи литья...
Турбо испугало своим координальным отличием от стока, у меня машина на гарантии же еще, сейчас под капот посмотришь - все сток (кроме растяжки), а с тубвой - улитка, блоу офф, интеркуллер, пайпинги... И почему-то мне кажется что турбина убивает мотор, за сомой турбиной нужен глаз-да-глаз. Но это сугубо мое личное ощущение. Но то что в моем районе нет человека, которому я доверил бы собрать турбомотор - это факт. А сам я не шарю настолько.
__________________
Моя машина на Drive2
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/mapuk1/
))))
Линейный вид
