Сцепление наживаешь и тарахтение прекращается. Говорят это подшипник первичного вала
Так откуда тогда выводы- что выжимной? Выжимной будет тарахтеть всегда, а при нажиме как правило ещё больше...
У тебя КПП, сравни с другими авто... если будет прогрессировать- придётся смотреть...
Сцепление наживаешь и тарахтение прекращается. Говорят это подшипник первичного вала. НО многие говорят, что тарахтение возвращается. Вот думаю лесть или не лесть в коробку.
Так откуда тогда выводы- что выжимной? Выжимной будет тарахтеть всегда, а при нажиме как правило ещё больше...
У тебя КПП, сравни с другими авто... если будет прогрессировать- придётся смотреть...
При замене сцепления Люк на Валио шум на некоторое время пропал. 5000 км и опять появился. Если гремел подшипник первичного вала, то он гремел бы не зависимо от замен сцепления.
Выжимной будет тарахтеть всегда, а при нажиме как правило ещё больше...
С первой частью согласен, а вот при легком нажатии на педаль звук исчезает. Более того, часто достаточно выжать и отпустить сцепление для исчезновения дребезга. Звук при нажатии становится больше при убитом подшипнике. Тарахтение, видимо, связано с вибрацией обоймы подшипника на направляющей.
вот при легком нажатии на педаль звук исчезает. Более того, часто достаточно выжать и отпустить сцепление для исчезновения дребезга. Звук при нажатии становится больше при убитом подшипнике. Тарахтение, видимо, связано с вибрацией обоймы подшипника на направляющей.
Возможно... но тогда это во-первых- неквалифицированный ремонт.., а во-вторых- дребезг не возьмется ниоткуда (типа вчера не было, а сегодня тарахтит) этот призвук появляется постепенно... имхо...
Возможно... но тогда это во-первых- неквалифицированный ремонт.., а во-вторых- дребезг не возьмется ниоткуда (типа вчера не было, а сегодня тарахтит) этот призвук появляется постепенно... имхо...
На рабочей Гранте помню стояло сцепление Крафт. Дак вот, звуки от КПП/выжимного отличались при каждом отпускании сцепления ))) так и ездил
Линейный вид
