На счёт печки - всё просто. Поднять шумку и посмотреть под ней. У меня была подобная беда с печкой. А вот если под шумкой сухо - область поисков нужно перемещать под капот. И если не лень - протяни ещё раз все хомуты.
__________________
За то- мы делаем ракеты и перекрыли Енисей!
А также, в области балета, мы - впереди планеты всей!
Проехал на своей машинке около 7 тыс. км. Вроде при покупке уровень был четко посередине между рисками мин. и макс. А вот сейчас присмотрелся и где-то на сантиметр опустился уровень в бачке. Может он испаряться или нет? Или пора искать течь?
Для начала долей в расширительный бачёк тосола и запомни на каком.Через некоторое время через несколько дней,посмотри,убавилось или нет.Если убавилось,ищи течь в системе охлаждения.
P.S. Тосол немного испаряется.Для очистки своей совести сделай написаное выше.
__________________ Уважай меня, чтоб я уважал тебя. Не забываем добавлять репутацию.
На всякий случай - уровень сравниваете при одной и той же температуре?
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Купил с рук. Во время ТО заметил, что в бачке нет антифриза. Выключил двигатель, открыл крышку - он хлюпнул, и она так и не появилась... Побежал в магазин, взял побольше (наверно подтекает где-то). Залил как надо, даже с горочкой. Прошел ТО, поездил – все ОК, уровень не меняется. Немножко кое-где докрутил – все ништяк. Сколько потом не смотрел - нигде не капает. Успокоился… Через 500 км смотрю – полбачка, нигде не накапало, все сухо и комфортно, где надо обтягивает… :wink: Долил – поехал дальше. Через ок. 500 км опять пришлось долить. Сколько не смотрел – ничего не выкапывает. Такое впечатление, что на ходу она куда-то девается или испаряется (кручу иногда до 5к). Это нормально? По логике система должна быть замкнутой…
А ты что, полный бачок заливаешь? Там МИН и МАК как раз на середине бочка примерно находятся. И доливка производится на хололдную для поддержания уровня. Это шуточное сравнение. Проверь сначала шумку, как советовали выше. Если сухо (а это ОЧЕНЬ здорово), то ищи под капотом. Полбака на 500 - это многовато. Как вариант, прогрей двигатель до срабатывания карлсона и принюхайся к запахам под капотом. Запах ОЖ ни с чем не спутаешь. На Самаре, помню, была течь термостата тонюсенькой струйкой (как из распылителя), сразу и не заметили. Тросом погазуй, может и вылезет глюк подтекания. Раз машина с рук, то проверь целостность патрубков, особенно в местах крепления хомутов. Может какой и прорезал его (подтягивали то не раз), а ты и не видишь, так как горячая ОЖ почти сразу испаряется. Ищи неисправность, так как такой расход ОЖ очень большой.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Проехал на своей машинке около 7 тыс. км. Вроде при покупке уровень был четко посередине между рисками мин. и макс. А вот сейчас присмотрелся и где-то на сантиметр опустился уровень в бачке. Может он испаряться или нет? Или пора искать течь?
Можешь подтянуть хомуты.Я полгода подтягивал,то там текло то там.Причем иногда текли те что уже подтягивал.
). Это нормально? По логике система должна быть замкнутой…
Линейный вид
