323 похлипиче будет , для нее 500 это подвиг.
Хотя как ездить.
В любом случае таких больше нет.
В современной мазде 6 в одной только задней подвеске 28 сайлентблоков.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
323 похлипиче будет , для нее 500 это подвиг.
Хотя как ездить.
В любом случае таких больше нет.
Езда была просто на убой, на Камчатке в 2009 г. хотел выкинуть её в металлолом, т.к. переезжал на пмж в Челябинск, соотв. хотел новую купить авто. Но т.к. контэйнер был бесплатно, то взял её с собой - она за 3 года здесь ещё 100т.км прошла. Ездит и сейчас жена на ней, но очень мало теперь - детей школа-садик.
За последние 100т.км на запчасти не тратился совсем, кроме ремня ГРМ, свечки и прочее подобное расходное.
Таких больше не делают.
Я в связи со строительством дома в пригороде хотел б/у джип какой взять (ну одна калина-то остается всяко), изучал вопрос , тоска полная.
Все что неубиваемое , то сильно старое.
А моложе 10лет никасиловые блоки , алюминевые рычаги подвески , а то еще и непосредственный впрыск.
Нифига не ремонтопригодное если-че , да и рессурс уже тот не заложен что раньше.
Даже на тойотах моторы теперь ходят 200-250ткм если повезет.
Ниссан хитрила пожалуй показался наименьшим злом да и то с многими оговорками.
Есть еще шнива но мотор у нее просто жесть.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Привет! так ты у нас оказывается давнишний прулевод))) интересно как щас с з/п на такой раритет?
Здоров!
Так я на них и начинал с 18 лет!!!
)))
Про запчасти не скажу, нет надобности покупать. Она, мне кажется ещё лет 30 проездит.)))
Там правда заменители подходят - чехлы гранат от Нивы, чехлы аморт.стоек от 2108, и т.п. Сами агрегаты родные, ни генератор, ни стартер, ни бензонасос ,.. (карб правда 21083 воткнул, расход с ним 6л по городу), ни гранаты, ни шаровые ещё не менял. Заменены стойки амортов, подшипники. Сайленты японские, 30 летние, но задние стучат. Глушак из нержи сам сварил, он теперь вечный. Ну вобчем так...)))
Ща нисана буду пытать, посмотрим на чё он способен....)))
Разборки , контрактные агрегаты (жуткий головняк) и "переточенное с газели".Кой-че и заказать можно но обычно смысла нет , дорого.
В общем для человека с руками проблем особых нет.
Это не мицуписи и зубару сделанные через задницу , ни подлезть ни починить.
Тойоты,ниссаны и мазды тех лет это были машины.
После 2000-2005 сильно сдали позиции.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Ща нисана буду пытать, посмотрим на чё он способен....)))
)))) думаю послабже окажется, щас у всех не в лучшую сторону(((
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
После 2000-2005 сильно сдали позиции.
в 2003 ввозными пошлинами задавили, отпал смысл возить 5-8 летний авто стоимостью до 2-3 т.уе в японии с растоможкой до 3 т.уе. + расходы на траспортировку и в итоге слишком дорого для такого не свежего авто, хотя и свежие тогда тоже хорошо подорожали, это у нас так пытались поддержать отечественного производителя, т.е. ВАЗ.
Я в связи со строительством дома в пригороде хотел б/у джип какой взять
А самоблок на Калину - не вариант?
У Кирилла от асфальта до дому метров 300 грунтовки (суглинок). Подвозил он меня как раз после дождя. Суглинок вперемежку с лужами. Машину вело вправо-влево как по снежной каше. Сидел на пассажирском сидении, "ромашку кромсал": застрянем -не застрянем. Не застряли.
А ведь Кирилл ежедневно там ездит. И зимой, наверное, тоже каждодневный экстрим. А у него ещё и прицеп, груженный кирпичем и глиной для кладки печей. И самоблок у него не установлен.
Можно съездить сравнить говны у себя и у Кирилла. Если примерно одинаковые, то может быть, реально самоблоком обойтись?
Линейный вид
